Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Golem1

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    425

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Golem1

  1. Golem1
    a wcześniej lusterka ci grzały ? może nie masz instalacji pociągnietej od drzwi.
  2. Golem1
    a mówił ci co było przyczyną braku ogrzewania i co zrobili?
  3. Golem1
    Sprawdź jeszcze raz i niech ci powie dokładnie co miał na myśli bo jak napisał poprzednik w AJM-ie nie ustawia się kąta wtrysku a kąt synchronizacji jest ustawiany w przedziale +3 - 3 wiec nie moze byc 111.
  4. Golem1
    Wydaje mi się że bez podpięcia kabla i sprawdzenia w blokach pomiarowych wartości 0-1 się nie obędzie. Jazda z kablem wcale nie jest uciążliwa , przeciez tak się robi logi, najlepiej kogos wziąśc do pomocy i wtedy będziebezpieczniej.
  5. Golem1
    Zawsze warto popytac, może będzie miał kabel ten mechanik do wyłączenia immo albo podpowie ci do kogo się zgłosic.
  6. Golem1
    A nie ma tam w okolicach jakiegoś polaka z kablem aby wyłączyc ci immo i wtedy taniej cię to wyjdzie, a w kraju wszystko sobie dorobisz bo tam ceny tez będziesz miał większe w ASO.
  7. Golem1
    Popatrz na rozpiskę pinów którą masz na radiu i podłącz pod: EA-R, EA-L, i masa EA-G i bedzie działało.
  8. Golem1
    Jak dobrze pamiętam to też da radę podłaczyc bo Bns-e ma kodowanie pod AUX-a, musisz gniazdo podłaczyc tak same piny jak Concercie, czyli masa, prawy sygnał od CD i lewy + kodowanie i działa.
  9. Golem1
    Dokładnie na skrzyni biegów masz czujnik wstecznego, musisz poszukac 2pinowej wtyczki powinna byc ona od tyłu skrzyni po stronie pasażera.
  10. Golem1

    Cos z czujnikiem stopu ?

    Golem1 odpowiedział(a) na rafalklon temat w Audi

    Dokładnie, padł ci czujnik stopu. Mozesz regenerowac stary, jest opis w warsztacie ale nie wiem czy jest sens jak nówke z salonu masz za 50-60zł. Wymiana jest banalna, wypinasz wtyczkę przekręcasz czujnik o 90st.w lewo i wyciagasz zakładasz w odwrotnej kolejnosci nie naciskając pedału jak już napisał poprzednik, zapinasz wtyczkę i cieszysz się sprawnym czujnikiem. Jesli masz tempomat to przy tym błedzie nie bedzie ci on działał.
  11. Golem1
    rozumię że piszesz o sensorze jako o sterowniku poduszek czy tak?, jeśli tak to po wymianie musisz tylko go zakodowac pod odpowiednie wyposażenie poduszek jakie masz w aucie.
  12. Golem1
    ale skoro jest tempomat to pewnie też jest zakodowany, sprawdz w blokach pomiarowych czy jest zakodowany i czy manetka działa, jakieś błedy czujnika hamulca albo sprzegła są?
  13. Golem1
    A masz mozliwośc sprawdzenia co za błąd ci sie wyswietla bo niekoniecznie może byc tu przyczyna w poduszcze ale i w czujniku zderzenia. Podepnij sie pod vaga i zobacz jaki błąd ci wyrzuca.
  14. Golem1
    wszystkie czujniki są takie same, kup używkę z gwarancją rozruchowa i bedziesz zadowolony.
  15. Golem1
    Manetka tempomatu pasuje też od A6 od 05, A8 tez od 05 , Q7 od 07.
  16. Golem1
    szukaj lepiej używki na ebayu bo w ASO drugie tyle zapłacisz jak nie lepiej.
  17. Golem1

    Pali na dwalub trzy gary

    Golem1 odpowiedział(a) na aricc temat w Audi

    Jak zamienisz miejscami cewki to pokarze ci się błąd z zapłonem na innym cylindrze niż miałes wcześniej.
  18. Golem1
    Do B6 i 7 od A6 4F tak i do Q7 Sorry wprowadziłem cie w błąd bo zakręciłem się z tymi oznaczeniami do A6, ogólnie manetka A6 od 04r w górę podejdzie do B6 i b7.
  19. Golem1
    Dokładnie, a może nastepna taka ulewa cię nie złapie i przetwornica bedzie sobie ładnie smigała długi czas, wiec nie ma co tu wrózyc na przyszłośc tylko cieszyc się że problem udało sie znaleśc i usunąc:dance:
  20. Golem1
    Jak bedzie kontrolował poziom płynu i nie doprowadzi co osuszenia zbiorniczka to odpowietrzenie pamopy vagiem nie bedzie konieczne, chociaz napewno nie zaszkodzi a bedzie pewny że wszystko zostało dobrze zrobione.
  21. Golem1
    sprawdz vagiem w blokach pomiarowych czy zmieniają się wartości z 0 na 1 przy załączaniu manetki podczas tej wiekszej predkości. A jak załaczysz tempomat przy nizszych prędkościach i zwiększysz prędkośc manetką to ci ją utrzymuje czy się rozłącza?
  22. Golem1
    Przecież wymiana płynu to żaden problem, opis jest gdzies na forum do B5 ale zasada jest taka sama. Metoda grawitacyjna poprzez odkręcenie wszystkich odpowietrzników i spuszczanie starego płynu, ważne aby tylko nie doprowadzic do osuszenia pompy abs-u wiec ktos ciagle musi kontrolowac i dolewac płyn do zbiorniczka. Jak zacznie lecie ci swiezy płyn z odpowietrzników to zakręcasz i sprawdzasz nastepny, po zakręceniu wszystkich wyrównujesz płyn w zbiorniczku, odpowietrzasz całośc i tyle.
  23. Golem1
    nie podejdzie, szukaj do B6 lub B7
  24. Golem1
    No to znalazłeś problem, wazne aby teraz ja dobrze wysuszyc.
  25. Golem1
    Gdzie tam duzo roboty, ciagniesz wiazki pod osłona progów i osłonami słupków do radia podłaczasz pod odpowiednie piny i wsztstko zaczyna ci grac.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...