peter22

Dzisiaj do foteli wleciały szufladki czy schowki nie wiem jak to nazwać dokładnie . Żeby zdjąć napis trzeba zdjąć zderzak albo osłonę plastykowa od góry . Pomyśle o tym przy okazji .?

Jak zawsze lecisz z tematem bardzo szybko i to mi się podoba ????

Dzisiaj udało się troszkę ogarnąć auto , skóra wyczyszczona i zakonserwowana gliptone. A tak auto wyglada obecnie z fotelami s4

Możesz jeszcze jechać ze swoimi częściami i tez gwarancja będzie . Znajomy tak robił . Kupował olej i filtry płacił tylko za robociznę

Wiesz powietrza więcej by się przydało w ciepłe dni mówię o IC

Dpf na miejscu ?? Całość seria ??

Auto nie było nigdy mierzone , nawet z ciekawości . Chociaż kolega który się ściga 505 konna skoda superb namawia mnie na to cały czas . A ja mu tłumacze ze to jest zwykły dupowoz i nie nadaje się do wyścigów a modyfikacje zrobiłem dla bezpiecznego wyprzedzania i przemieszczania się po naszych fatalnych drogach . Auto cały czas się przemieszcza jak narazie bezawaryjnie na włożenie czeka jeszcze sportowa wkładka k&n i wymiana oleju i pozostałych filtrow

Filtr ma być wilgotny a nie zlany środkiem żeby z niego kapało . Mam nadzieje ze nic się nie będzie działo . Sportami i inne firmy ładują sportowe wkładki do wszystkich projektów i jakoś nic się nie dzieje .

Czyli czas na wymianę oleju i filtrów . Po programie w r-performance powiedzieli ze szkoda ze nie ma sportowej wkładki wiec teraz zamówiony

No dobra amortyzatory z Ali wyleciały , jeden stukał odgłos jak by był stabilizator walił . Obecnie cały tył ori sachs nowy i jest cisza . Wleciała nowa dwumasa okazało się ze tez niepotrzebnie . na liczniku wyskoczyło

W 3.0 nie ma gruszki . Jest sterowana elektryzcznie

Elegancki stateczek ?????

Gdzie dorwałes te plakietki ??

Jeśli masz pozostawiane wszystkie czujniki i instalacje , to wkładasz dpf i jedziesz na program . Chyba ze ktoś podcinał kable i usunął czujniki to wtedy trochę więcej zabawy .

Zmieniasz turbo , centralny ic i na seryjnych pompkach do ugrania 240 KM . Ja się nawet pokusiłem i wsadziłem quattro .

Dzwon do nosba albo Genowefa garage albo do innych co robili już przeróbkę na nowsze silniki . Jeśli ci powiedzą ze się da to szukaj w miarę nowego silnika z małym przebiegiem i tyle . Mozesz nawet wsadzić 3.0 biturbo . Wszystko zależy czy autem chcesz jeździć dalej czy szykujesz i sprzedajesz .

Są firmy co wkładają inne silniki i chodzi nawet 3.0 biturbo możesz tam wsadzić wszystko kwestia kasy

Dokładnie tak są różne . Audi a4 i a5 ma taki sam natomiast q5 już ma inny . Udało się znaleźć z q5 gładki czekam na paczkę i składam do kupy. Bez podłokietnika słabo się jeździ więc na dniach auto będzie kompletne

Z uwagi na fakt ze rude fotele w poniedziałek idą do Żyda , zmusiłem się do wyciagnięcia tunelu środkowego , żeby wyjąc podłokietnik i uzupełnić brakujący element w postaci karbonu przy mmi i guzik start stop z czerwona obwódka od sq5. zostal mi jeszcze do przełożenia licznik od sq5 i znalezienie ładnego podłokietnika . orientujecie się może czy podłokietnik od a4b8 a5 jest taki sam jak q5?? Chodzi mi o sama górę bez stelaża

A to przepraszam , moja wina nie doczytałem. Sory za zamieszanie

Tak jak Dev napisał lejesz przez korek który znajduje się z boku skrzyni . Lejesz aż zacznie ci się wylewać. Po zalaniu na zimnej skrzyni należy ja rozgrzać . Jak masz podnośnik to odpalasz auta i zmieniasz biegi żeby olej wszędzie dotarł . Po rozgrzaniu skrzyni robisz kontrole stanu oleju czyli dolewasz aż znowu zacznie się przelewać . Wymiana nie jest skomplikowana. W zależności od skrzyni możesz mieć jeden lub dwa filtry . Jeden po zdjęciu miski to ma każda , natomiast drugi taki mały na zewnątrz skrzyni . Ten nie występuje we wszystkich. Po zdjęciu miski dokładnie ja umyj . Wyciągnij magnesy i tez je wymyj z opiłków , które zawsze troszkę jest . Polecam zakupienie nowych srob do miski olejowej , które są aluminiowe i najczęściej są poprzeciagana . Kosztują niewiele a masz pewność ze miska odpowiednio dociągnie uszczelkę . Co do oleju to tak jak powyżej ma spełniać normę producenta danej skrzyni . Ja akurat zalewam motulem. Jak robisz wymianę dynamiczna to musisz mieć około 8 litrów , przy wymianie statycznej około 6 .

Ok dzięki, sprawdzę jeszcze to kolo pasowe , auto ma przejechane dopiero ok 150 tys i rozrząd nie daje o sobie znac.

Dev miałeś coś jeszcze wymieniane z dwumasem??? U mnie półosie sprawdzone skrzynia sprawdzona , dwumasa wymieniona terkotanie podczas przyspieszania na każdym biegu w okolicach 1000-2000 cały czas jest . Koło pasowe wymieniali ci tez ?? Gościu od skrzyni nie poddaje się i szuka dalej zobaczymy może coś znajdzie. Ręce mi już opadają dźwięk jak by coś było poluzowane i wpadało w rezonans . Słychać to tylko przy delikatnym przyspieszaniu .

A czy robił ktoś taka rzecz jak uzbrojenie foteli z s4!w wentylacje ?? Wiadomo , ze wiąże się to ze zmiana obicia na perforowana skore . Zastanawiam się nad taka przekładka w swojej q5 . Fotele od s4 b8 już zamontowałem . Mam na dawcę całe fotele z wentylacja i korci mnie żeby to przełożyć

Tak się zastanawiam, mam całe fotele wentylowane i czy by bebechów nie poprzekładać do fotela s4 żeby był wentylowany. wiadomo, ze to wymiany środkowe poszycie na skórę z dziurkami . Robił już ktoś takie rzeczy ??? Myślę ze temat spokojnie do ogarnięcia hmmm.