marcinch001

Spalanie super , ciekawe ile mocy w serii bo lubią mieć więcej .

Nie obojętnie bo pod 320 jest mniejsza tarcza , po prostu masz zaciski 345 więc tarcze musisz szukać jak wyżej koledzy piszą np od S4 Np takie - z takimi parametrami https://hamulcesklep.pl/o/100.3326.20

Jak kolega wyżej napisał , wszystko jest wystarczy poszukać . Co do piłowania silnika od razu po uruchomieniu to nigdy się tak nie robi przy każdym silniku dopóki nie osiągnie odpowiedniej temperatury . Przy normalnej jeżdzie możesz gasić od razu , co innego jak trochę dajesz w palnik wtedy turbo trzeba trochę ostudzić .

Ładnie ten opornik umieściłeś , pełen profesjonalizm .

Ciekawy jestem jak te stołki będą pasować od S4 B8.

Trochę mało tych fotek .

A to spoko :-)

Robi robotę Wczoraj jazda testowa z moim mechanikiem i od razu awaryjne hamowanie z 2 pak..... a mechanik To szybko je docierasz .

Trzeba było pomarańczowe szkiełko z kierunku usunąć .

Przecież napisała ze swoje A4 przedstawi pózniej , a A3 to jej wcześniejsze auto .

Do tyłu bierz oryginalne s-line , bilstein B6 , b8

Bo ten tłumik hydrauliczny sprawiał kłopoty .

Jak odczucia po założeniu downpipe , jest głośniej ?

Też był bym zainteresowany takim modem .

Idzie to dobrze zrobić tylko trzeba poprzycinać i szpachlować ten plastik .

Niby tak ale kupujac sam zderzak, grill mozesz celowac od razu w S4 ktos niedawno sprzedawal na forum chyba za 500zl Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk Grill S4 do B7 za 500zl ??? Pokaż mi to z 5szt kupie od razu ... Chyb a jakiś połamany był .... Nowy grill S4 kosztuje 1150 zł

No właśnie koszta nie duże , a dla świętego spokoju lepiej ten pasek wymienić .

Nie mieszajmy już , w aso już sami wymieniają rozrządy na nowego typu - takie są zalecenia w grupie vag . Co do wymiany przy 180 tyś to można to zrobić , ale pasek nie powinien być starszy niż 6 lat chociaż audi nie sprecyzowało tego co do wieku . Kolejne wymiany na oryginalnych częściach powinny odbywać się co 90 tyś albo co 5 lat . Ja miałem rozrząd starego typu ale serwis już zamontował nowego typu i wszystko chodzi tak jak powinno . Oryginalny rozrząd nowego typu nr. 06B198119C pompa wody nr. 06A121012GX

Możesz przykręcić nic się nie stanie . Nawet jest wskazane żeby śruba była o parę mm dłuższa .

Taka sama

Ja zmieniłem z 312 na 320 , chciałem większe 345 ale zimowa felga by mi nie weszła . To już hamuję jeszcze tylko zmienię tył na 300 od s4 i powinno być ok .

Kolega z forum sprzedaje , ja zalewam zawsze millers i płukankę lm lub millers http://pro-choice.pl/xf-longlife-5w40-5l-p-633.html http://pro-choice.pl/engine-flush-p-348.html Zawsze kupuj ze sprawdzonego żródła . Oleje jakie powinieneś brać pod uwagę to millers , LM , motul 5W40 lub 0w40

Kolego wystarczy poczytać ostatnie 3 strony i będziesz wszystko wiedział , bez sensu klepać ciągle to samo . 130 zł tylko chcesz wydać to dobrego oleju nie kupisz Ja co wymianę stosuję płukankę i bardzo sobie chwalę ten zabieg . Olej ok 180 zł płukanka 30 zł , filter mann

Co do zderzaka to od razu szukaj ze spryskami bo pewnie kiedyś wpadnie i xenon .