DaveDaveDave

Jakie koszta wychodzą przy budowie silnika 1.8turbo. Z 3 na przodzie, nie musi być to 390- ale 320 cieszyło by już mocno. Pytane czy jest szansa poskładać to bez ruszania dołu, aby wytrzymał upalanie po ulicy. Jak i jazdę do mieście. Z opisów widzę że należy ruszyc dół, ale wtedy nie wiem czy zamknę się w 10 składając to samodzielnie.

na mały dolot, taki czujnik ma inne wejście i trzeba robić tulejkę dystansową pod o ringi. Inaczej, na miejsce małego, nie wsadzisz p&p map sensora na większe doładowanie. Przychodziłem ten temat u siebie, też miałem zaskoczenie. Ale każdy tokarz Ci to dorobi, jeżeli mu to opiszesz. Ewentualnie przerobisz cały układ dolotowy - kolektor-icek. Ktoś pisał o icka o rdzeniu 550. Musisz delikatnie podszlifować dolne mocowania halogenów, jednak na pozostałych śrubach i tak zachowasz ich sztywność. Ostatnio dokroiłem dla siebie nowy zderzak z spryskami, wszystko siada. Tylko że Ja u siebie strone kierowcy mam rozwiązaną z wyjściem na kolanku redukcyjnym. A strone pasażera na kolanku z kwasówki, gdzie silikon jest jedynie łącznikiem. Bardzo dużo zależy na jakiej wysokości umiejscowisz tego ICka, ja już robiłem na równi z pozostałymi chłodnicami. Po tym jak poprzednika z mercedesa, rozerwałem o krawężnik. Lepsze pytanie, czy ktoś ma głowice z rozwierconymi kanałami wykonaną dobrze w PD? Czy turbosprężarkę GTB2260VKRL obracacie, czy mieści się obok podłożnicy po przerobieniu? Kto przerabiał temat odprężenia w PD?

To ile masz tych koni ? pod 200 a dalej to pożegnam się z dołem w swojej 115. A za grosz nie chce się pakować dalej w kopcyrura. Chciałem wybadać temat, jednak nikt się w to sensownie nie bawił, przynajmniej nie opisywał.

Ja zamierzam gtb wrzucić, tylko jeszcze nie wiem jakie. Jakieś propozycje? Kowi mi kiedyś coś wspominał żebym się pokusił o gtb20, tylko czy wykorzystam jej potencjał? Po co Ci GTB20 ja nie będziesz miał tyle paliwa. Załóż sobie jaką moc chcesz osiągnąć i kup pod to graty. Skoro już kupiłeś 216 i pompę 11 to układ paliwowy będziesz miał na około 190-200Km. Pod taka moc dobierz turbosprężarkę. Ja tu bym widział CAHA albo GTB17. CAHA będzie trochę łatwiejsza w montażu bo seryjnie jest sterowana podciśnieniem. Wiesz przy montażu CAHA w PD musisz przerobić spływ oleju, falnsze na wydech. Plus jest taki że nie musisz obracać turbosprężarki jak przy GTB. Jednak z drugiej strony, jeżeli masz kolektor dolotowy z AWX. Będziesz musiał wyciągnąć osłonę gruszki, ew. będziesz musiał Ją podciąć. Ja u siebie mam sprzęgło 240mm LUK'a i nic nie ślizga, wszystko trzyma się kupy. Ale skrzynia 6 biegów.

CAHA z 2.0 16v (170)daje rady, ładnie wstaje i jest lepszą opcją na zastąpienie BRD.

z diesla nie wyciągnę już więcej, a wsadzając 1.8t wyciągnę więcej.

przy większych doładowaniach, te niskie przestają mieć sens. A duże można spokojnie zmieścić. Podnosiłem po rozwaleniu ostatniego, niestety nie zamówiłem sobie kolanka z redukcją, przez co byłem zmuszony zamontować w ten sposób stronę kierowcy. Czekając na silikon. Silnik PD, turbo z CAHA 170 układ z kwasówki, rzecz jasna.

Witam, zastanawiam się nad przekładką silnika w A4b5 FL 2001 rok. Jednak głowie się jak wygląda sprawa pompy paliwa w baku, jakie są różnice całego układu zasilania jeżeli już mowa o zbiorniku. I oczywiście pytanie, czy posiada ktoś linki do opisanych już przekładek tego typu.

widziałem na spocie, na żywo. muszę powiedzieć że konkret projekt, odważny. Na jakiej sprężarce chcesz bazować teraz?

dobrze mi się jeździ na ory s4, ale jednak chciałbym sobie nieco niżej posadzić. A ta firma ma ogromny wybór, dodatkowo z tego co czytałem to nie mają złych opinii. -60 to paranoja, poruszam się tym samochodem na co dzień i wystarczy. -40/30 mi wystarczy w zupełności. A gwint kupie dopiero jak wykończę amortyzatory.

dodatki do paliwa liqui moly polecam, jak nie masz pewności czy są ok. To niech Ci ktoś zdiagnozuje przy pomocy vcdsa.

ktoś jeździł na springach http://tuningkingzshop.pl/pl/p/Sprezyny-obnizajace-K.A.W.-Audi-A4-Quattro-Sedan-B5-6-cyl.-benzyna-4-cyl.-diesel-4030-mm/20316 http://tuningkingzshop.pl/pl/p/Sprezyny-obnizajace-K.A.W.-Audi-A4-Quattro-Avant-B5-6-cyl.-benzyna-4-cyl.-diesel-S4-6035-mm/20325 Nie spotkałem nikogo ktoś użył czegoś od tej firmy, na drutach klasycznych piszą że firma śmiało może konkurować z eibachem i podobnymi z ligi. Macie opinie? Bo moje ory z 1be już mi nie starczają.

Olbrychski na mocnym zjeździe był, nie mogłem go słuchać. Było by dobrze gdyby dostalibyśmy jakieś relacje z narożników, aczkolwiek i tak dobrze bo mogłem obejrzeć walkę w HD na tvp1.

a moim zdaniem Floyd pokazał klasę, wychodził kiedy chciał z ofensywy Pacmana. Większość ciosów kończyła się za barkach Mayweathera, kontrował porównywalnie do Filipińczyka, aczkolwiek pokazał jak zawsze swoje mistrzostwo defensywy. Powinien się cieszyć że dostał aż cztery rundy. PO tym śmiesznym komentarzu po walce, pewnie będzie starał się o rewanż.

ale spięty jest mocno mayweather, pacman ma szanse aczkolwiek mam mieszane uczucia.

a już myślałem że idealnie spasowałeś navi, a to tak samo jak u mnie górny plastik nie jest idealny.

Pompki już ruszyły, po drobnych komplikacjach wszystko działa. Przepływomierz 130 założony, map sensor czeka na odpowiedni adapter. Wyszła mina z komputerem, dlatego szukamy innego. Prawidłowego od 130.

Przy 200km/h w 6 skrzyni jest prawie 5k obrotów. Na 16" 215km/h to koniec, diagnoza po takiej jeździe będzie prosta zarówno dla głowicy jak i reszty gratów.

dzięki, jest głośna na pełnym bucie. Ale w trasie gdzie nie jadę cały czas na maksymalnym obciążeniu, dało się wytrzymać. Wytłumienie b5 nie należy do najgorszych. Co do pompek, mam już od AWX więc nie będę robił an wysyłkę. Ale masz na pw link do nadrzyna, wszyscy wielce polecają po forach tdików tych gości.

Mój wydech.

zastanawiam się nad pastilakiem: Silnik jest inny niż w oryginale, wybuchł w 2005 i był wymieniany w ASO Austriackim. Proszę, jakość prosto z kalkulatora, ale dźwięk oddaje. (Przynajmniej częściowo :] ) http://s675.photobucket.com/user/adren4linusi/media/1_zps116184f0.mp4.html?o=5 Co do motorowni to dużo by mówić, górę już wymieniałem. Przed wakacjami zabrałem się za rozrząd, przy uszczelnianiu postanowiłem zerknąć na szklanki i wałek PD. Zakończyło się na nowym wałku, panewkach. A dalsze mody to na pewno przekucie nowych końcówek FIRADa 80% jako zamiennik AL'ów. W tej cenie będę miał zrobione własne, bez loterii kupna uwalonych PD. Dołu nie ruszałem jeszcze. ostatni z ciekawych modów: przejście z ory soczewki na bixenon - 3" dawca Skoda Roomster

piękna jest ta spłaszczona kierownica.

Witam, zacząłem rozglądać się za poliuretanami do łączników stabilizatora przód w a4 b5. Jedyne co udało mi się znaleźć to produkty powerflexa, moja pytanie czy ma ktoś dostępny sklep z niższego szczebla cenowego która ma na posiadaniu gumy tych łączników. Olkusz, strongflex odpada. nie nie ma u nich na stronie.

AJM z tą skrzynią daje rady, czy muł jak większość 1.9 z automatami?

bardzo mało ciekawych b2q