black4

Witam, Dołączam do pytania Kolegi powyżej. Czym Panowie zalewacie swoje TFSI? Sugeruja mi spece, że by przejść na Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 lub na Motula X-cess 4W40. Oczywiście wcześniej zalecają zrobić płukankę. Jakie są Wasze doświadczenia, prośba o info, Pozdrawiam!

Dzięki DEV na Ciebie można liczyć, Pozdrawiam

Motul x-max i x-cess spełniają norme VW 502.00. od modelu silnika zależy jaką masz normę, np mój BEX wymaga normy VW 502.00 500.00 i 501.01, więc wszystko gra. Witam, Panowie mam pytanie odnośnie płukanki silnika Motul. Czy stosowaliście i jakie są Wasze opinie? Jakie są wasze wrażenia odnośnie kultury pracy silnika na Motulu Specific? Pozdrawiam! Czemu akurat uparłeś się na płukankę Motula? Nie ma sensu za nią przepłacać. Jest dużo więcej produktów o połowę tańszych w tej klasie. Witaj, Kolego na nic się nie uparłem, po prostu pytam. Panowie doprecyzuje pytanie: Jaka płukaneczka żeby pozbyć się Castrola 5W30 i jaki olej polecicie sprawdzony do 2.0 TFSI po sofcie? PS. Szukałem w wątkach poprzednich ale opinie są strasznie rozbieżne, Z góry dziękuje i pozdrawiam!

Witajcie, Projekt nietuzinkowy bez dwóch zdań Gratki Wojtsen za chęci przecierania szlaków w odważniejszych modach. Nie wiem czy mieliście okazję zobaczyć co amerykańce z accuair na seme 2012 wyszykowali: http://fourtitude.com/news/video/widebody-air4-avant-feature-from-egarage-and-accuair/ Powodzenia i wytwałości w projekcie widebody! Pozdrawiam!

Motul x-max i x-cess spełniają norme VW 502.00. od modelu silnika zależy jaką masz normę, np mój BEX wymaga normy VW 502.00 500.00 i 501.01, więc wszystko gra. Witam, Panowie mam pytanie odnośnie płukanki silnika Motul. Czy stosowaliście i jakie są Wasze opinie? Jakie są wasze wrażenia odnośnie kultury pracy silnika na Motulu Specific? Pozdrawiam!

Witam, Dzięki za świetne fotostory prac nad BMW Pasję przy pracy widać w każdym calu, respect Panowie! Szybkie pytanka do Griffe: 1. Czym czyściliście i zabezpieczaliście ten siateczkowy materiał obić foteli w beemce? 2. Czym robicie fotki prac? B. fajny efekt... Pozdrawiam serdecznie i rzucam namiary na Was znajomym!

Witam, Z licznych przeczytanych opinii widzę, że wadliwość i "olejożerność" TFSI zależy od serii produkcji czy egzemplarza silnika na który się trafi. W B8 2006-2011 jest chyba najwięcej problemów. Z góry przepraszam za małego offtopa. Panowie czy stosowaliście może płukankę silnika Motul przed zalaniem 2.0 TFSI Motulem Specific? Jaki jest wasza opinie? Pozdrawiam!

Witajcie, Dołączam się do zdziwienia Kolegi wyżej. Czyli wygląda na to, że silniki BGB z początku produkcji tj. 2005 mają mniejsze/żadne problemy z olejem niż póżniejsze roczniki? Troche to brzmi absurdalnie, niby postęp i udoskonalanie technologii. Ale to co ma miejsce w przypadku B8 2008-2011 to jakiś dramat! Ludzie z B8/Q5 swapują silniki TFSI na potęgę! Dopiero teraz człowiek bardziej ceni starą, wierną i bezproblemową B7 Pozdrawiam!

Witaj, Jaki masz u Siebie zawias? Do 1BA to pewnie 18" max? Pozdrawiam!

Witajcie! 215/50/17 będzie idealne ale 205/50/17 choć lekki naciąg też jest ok (podobno w zimę węższa guma lepiej się sprawdza) Pozdrawiam!

Witaj, Jeśli masz zawias 1BE wrzucaj 18" w komforcie jezdy w B6/B7 między 17 a 18" nie odczujesz różnicy. Co innego 19". Tu już jest spora no ale 19" to już tylko moim zdaniem w zestawieniu z gwintowanym zawiasem. Wybierz oryginalne felgi audi. Na alle.... znajdziesz od groma. Jakość i wytrzymałość jest świetna. Do B6 szukaj ori 18" o szerokości miedzy 7,5 a 8.5 i ET od 43 do 35. Pozdrawiam!

Witaj, Czy wymieniałeś już elektrozawór recyrkulacji powietrza? : file:///Users/test/Downloads/PIERBURG_Informacja%20montazowa_Elektryczny%20zawor%20recyrkulacji%20powietrza%20(3).pdf Może Ci puszczać membrana. Jak strzeli to wywali Ci błędy na desce i auto będzie jeżdzić jak beż turbo. Te zawory z początku produkcji były trefne. Nowe ponoć mają lepsze membrany. Sprawdź ten zawór, Pozdrawiam!

Jak i kolega mam dziwny problem . Na 5 tys km znika 300ml może 500ml płynu . Termostat nowy ,rozrzad nowy, na zewnątrz bbrak wycieków ,nie kopci ... brak pomysłów :/ Witam, U mnie też puszczał ten plastikowy króciec. Też barany wymyśliły żeby przy takich temperaturach w komorze dawać plastikowe gówienko! Cięcie kosztów tak się kończy... PS. Mam nadzieję, że te nowsze króćce są wytrzymalsze... Sam element nie jest drogi ale dostać się do niego nie jest łatwo. pozdrawiam!

Witaj, Gratulacje pięknego nabytku To praktycznie nówka sztuka! Pięknie te słupki alu kontrastują z lakierem! PS. Tylko nie wrzucaj do tego cacka felg chromów bo to mega wiocha! Pozdrawiam!

Witaj, Miałem ten sam problem. U mnie powodem "chrobotania" przy kręceniu kierownicą były zużyte łączniki stabilizatora. Po wymianie jak ręką odjął Nie jest to droga sprawa. Bdb są Lemforder'a Pozdrawiam!

Witaj, 8x19 przy ET 35 wchodzi do B7 bez problemu Do tego dedykowane gumy to 235/35/19 PS. Coś więcej wiesz na temat jakości tych replik "made in italy" ? Pozdrawiam!

Ja mam gwint i setup zimowy avus III 17 7,5j 205/50/17 nic nie obciera, komfort w porównaniu do 18 nieporównywalny a wygląda tak: Polecam Witaj, Fajny ten Avus w 17", wygląda na większy Jaką masz szerokość tej felgi 17" ? Czy zakładałeś do ich dystanse? Mam ten sam size opona + koło na zimę przy 1 BV i uważam, że to optimum. Na lato jak ktoś nie chce b. szerokiej gumy fajnym wyborem jest 215/50/17 Pozdrawiam!

Witaj, Pytanie w jakiej firmie były "regenerowane" Jeśli prawidłowo regenerowane i lakierowane to powłoka powinna mieć trwałość porównywalną do tej w nowych. Gorzej jeśli to robił amator. Wtedy potrafi po czasie odejść. Pytanie czy były piaskowane? Jaki lakier położony itp. Podany link wygasł. Wszystkie 17 cali w szerokościach między 7,5 a 8 i ET od 45 do 35 wejdą na bank. Zwróć uwagę na średnicę otworu centrującego. W B7 to 57,1 mm. Do np. 7,5 x 17 wkładaj 215/50/17 lub 235/45/17, Pozdrawiam!

Witaj, 8,5 x 18 et 40 wejdą na bank ale na 225 to już naciąg będzie. Wrzuć 235/40/18 9,5 cala raczej nie bardzo, zwłaszcza na tej gumie 245. Pozdrawiam

Ja też jak kupiłem auto to miałem 16 to od razu zacząłem szukać 18 bo na takich małych to straszny sztrucel Witaj, Widzę, że doposażasz autko Te felgi wyglądają nie najgorzej ale nie wiadomo co to za marka/jakość itp. Wszystko zależy od tego po jakich drogach jeżdzisz. Moim zdaniem idealnym kompromisem komfortu i wyglądu do B6/B7 jest ładne 18" i lekkie obniżenie zawiasu np. 1BE lub 1BV. Na Alle.... znajdziesz ciekawe wzory ori felg Pozdrawiam!

Witaj! Jesteś pewien, że do B6 bez problemu wchodzi 8,5 przy ET 32? Właściwa opona przy takiej feldze to 235/35/19 Pozdrawiam!

Witaj, Gratulacje nabytku! Znalezienie niezajechanego 1.9 TDI to dziś rzadkość! Fajna i nie często spotykana konfiguracja. Jaką masz zawiechę ? 1BA? Będziesz zawiechę ruszał? Wrzucaj ładne ori 18" Pozdrwiam!

Witaj, A co powiesz na te kółeczka: https://www.facebook.com/QuattroForum/photos/a.178199182214436.40905.125791777455177/697434566957559/?type=1&theater Pozdrawiam!

Witaj, Ten lakier z zacisków do ceramiki bajka! Według info z broszur ori w RS to audi antrazit matt, niestety nie ma numeru lakieru, Pozdrawiam!

Witaj, Wrzuć wzór ori z nowszych audi, jakiś sensowny rozmiar (np 7,5-8,5 na 18") auto będzie się dobrze się prezentowało i będzie do jazdy na codzień Te poniżej byłyby rewela: http://allegro.pl/felgi-18-5x112-oryginal-audi-a4-a6-s6-a8-inn-i4991055386.html http://allegro.pl/oryginalne-felgi-vw-audi-a4-a6-a8-i4965416092.html http://allegro.pl/felgi-oryginalne-18-audi-a4-a3-a6-a8-i4974624865.html http://allegro.pl/felgi-18-oryginalne-audi-a6-lift-a3-a4-a8-i4976506661.html http://allegro.pl/felgi-oryginalne-18-audi-a4-a3-a6-a8-i4921542250.html http://allegro.pl/felgi-oryginalne-18-audi-q3-a3-a4-a6-a8-i4959211407.html Pozdrawiam!