jacek70

No to może zaciski zapieczone ?

Gdyby były ok to by hamowało. Sprawdź czy w tarczy nie ma rys . To jeden , a dwa to klocki pomimo że są jeszcze grube mogą być przypalone a przez to słabo hamują.

Na Pb też tak masz ? Jeśli nie to mapa gazu do sprawdzenia. Może być za ubogo.

Jeśli by przekłamywał to tak ale jak walnięty to błędem powinno sypnąć.

Swoją drogą dobry spec . Stwierdził że pęknięty i co nic nie zrobił ? Nie zmienił ? Tak kazał jeździć.

No tak w tym roczniku jeszcze dochodzi imo i kodowanie.

No to by wychodziło na to że to odpalanie z kabli ma związek z taką usterką.

Grzanie jest na osobnych kablach.

Tak pompka. Sprawdź ją czy nie zawilgocona.

No niby tak ale czytałem też że poprzez opalanie z kabli można licznik zepsuć. Może u kolegów co pisali błąd wystąpił właśnie po opalaniu z kabli. ? Tak tylko gdybam.

Będziesz miał tylko sterowanie lusterkiem . Fotochrom to inna sprawa , kabelkologia + kodowanie.

A ma to związek ? Pytam bo miałem kilka razy słaby aku, raz nawet rozładowany ale paliwo pokazywało prawidłowo.

Jeśli będzie to zawsze możesz pozmieniać piny w kostce choć myślę że będzie pasowało.

A w czym masz problem . Wystarczy mieć klucz torx T30 na długo trzpieniu (około 20cm) 4 śruby okręcasz , odpinane kostkę i gotowe. Potem na odwrót i po sprawie.

Wyczyść i zaadoptuj przepustnicę, sprawdź odmę czy nie zatkana, sprawdź szczelność dolotu. To tak na początek.

Jak trafisz na odpowiedni licznik to wymiana pikuś. 2 śrubki i podpięcie kostek.☺

Przez pewien czas po zamknięciu mają świecić. Zgarnąć dopiero po jakimś czasie ( około minuty , może dwóch) po zamknięciu.

Parę razy w b5 zdejmowałem wskazówki i zakładałem ( bez napiecia) w pozycji ,,0" i zawsze było ok. Tez też przechodził pozytywnie.

3 maj https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3Dg1FWtCTmFmQ&ved=0ahUKEwjtk56Dhp7ZAhUF1iwKHc94A9IQwqsBCCwwAQ&usg=AOvVaw1HWS-HONeN3GrT8tmUjNhs

Najlepszym wyjściem będzie gwint. Wtedy ustawiasz sobie jak chcesz . A odnośnie opon to pamiętaj że w quattro muszą być 4 jednakowe.

Sprawdzałeś na włączonym zapłonie ?

Sprawdź czy wężyki są całe i nie popękane.

Jeśli to Jager to tylko wymiana na vdo. Jamesa niema sensu reanimować.

Spróbuj podmienić czujnik . Jakoś nie wierzę że jest dobry a sypie błędem.

Jest to możliwe że zamarzło w zbiorniku. Wlej ciepłego płynu i poczekaj aż się lód rozpuści. Sprawdź przy okazji czy silniczek siedzi mocno w zbiorniku. Mogło go ciśnienie wyrwać bo on siedzi w gumowej tulejce. Jest też opcja że czujnik padł. Zacznij od ciepłego płynu. Ja płyn podgrzałem na kuchence w metalowym garczku. Wlałem i po 10 minutach wszystko wróciło do normy.