Skocz do zawartości

jacek70

Pasjonat
  • Postów

    8307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jacek70

  1. To już poważniejsza usterka. Może to być uszczelka głowicy.
  2. Mocowanie nie ma znaczenia. Sprawdź wiązkę razem z wtyczką. Może nie łączy i dlatego takie cyrki.
  3. Witaj
  4. Witaj
  5. Witaj
  6. 025 906 041 A - 2pin 058 919 501 A - 4pin
  7. Tak dużych spadków temp. nie powinno byś . Podejrzewam termostat lub czujnik temp.
  8. To czujniki od wody . Jeden od temperatury a drugi od zał. wentylatora.
  9. jacek70

    Stuki

    Skoro słychać przy odpalaniu to może poduszki silnika? Jeśli nie to może wyjdzie coś na szarpakach.
  10. Jeśli to te ze zdjęcia to zostaw jak jest . Są spoko.
  11. Tak masz 245mm . Co do 255 to nie tylko 3,0 takie mają .U mnie też takie siedzą. 1KD-245mm tył 1LB-288mm przód
  12. Można to odczytać z kodu wlepki.Pierwsza kolumna poz. druga od góry ,oraz trzecia kolumna i też druga poz.
  13. Pęknięty wąż = lewe powietrze , a to ma wpływ na pracę silnika. Może wystąpić falowanie obrotów .
  14. Jeśli to nie wina mocowania silnika lub skrzyni ( siedzi jak trzeba) to może być wina synchronizatora .
  15. No tylko jedno ale .. coś się stopiło bo było czuć. Pasuje to zlokalizować.
  16. Ten kabelek jest we wszystkich instalacjach, a reszta czyli czujnik i zegar temp. już nie. Ale zawsze można dołożyć.
  17. jacek70

    Padnięty katalizator?

    Błąd 17700 dotyczy niesprawności termostatu , natomiast 16804 to niesprawność kata.
  18. W b5 miałem wkładki gumowe ,a w b6 mam wkładki filcowe.
  19. Fajna sztuka .Pasuje radyjko wymienić na ory ,byłoby info wyświetlane na fisie.
  20. A może to wina źle ustawionego czujnika ? Ma być szczelina 0,6-0,8 mm.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...