jacek70

Raczej normalne, a wcześniej jak miałeś? Miałem uszkodzoną kostkę i w moim przypadku nie odbijała po zapaleniu silnika. Trzeba było cofnąć około pół centa aby rozrusznik nie kręcił.

U siebie kleiłem rok temu. Nawierzchni,wstrzyknęli klej i utwardzili ultrafioletem. Niczym u dentysty. Trzyma do dziś.

Wychodzi że szczelna jeszcze tylko czy drożna. (pewnie tak) ale sprawdź.

Wyciek płynu czy oleju? Umyj silnik kercherem a potem obserwuj skąd cieknie. Szukanie wycieków na czystym silniku jest najskuteczniejsze. Powodzenia

Witaj.

Czyli masz falowanie a tak nie powinno być. Szukaj błędów.

A nie wyłączyłeś przez przypadek fisu małym przyciskiem na manetce? Jest taka opcja.

Tak na szybko to powietrzem, tylko że będzie chlapało.

Dzieje się tak bo są opory przekładni kierowniczej. W małym zakresie spadek obrotów to normalne zjawisko.

Ok.jeszcze raz. Podczas testu wskazówki mają iść na maksa, oraz do połowy. Ustaw je aby tak było. Potem się zobaczy co dalej.

Sprawdź szczelność. Może para idzie w eter?

Wystarczy tylko schowek. Jak zdemontujesz to steruj poszczególnymi klapami i patrz czy pracują.(od początku do końca) Powodzenia.

Wymień jedno i drugie i pozbędziesz się problemu na długi czas. Jedna robota wykonana do końca i spokój. Tak proponuję a zrobisz jak zechcesz.

Powrócę do początku. Sprawdzałeś sterowanie klap? Może nie domknięte? Zobacz.

To by potwierdzało że nowe czujniki są wadliwe i często wprowadzają w błąd. Montuj oryginał z aso. Możesz jeszcze zrobić podmianę z kimś kto ma sprawny. Wiem, to kłopotliwe ale w stu % pewne. Jeśli na pożyczonym czujnik się zapali, to czujnik dobry a problem tkwi w czymś innym.