jacek70

A jak włączysz zapłon to pompkę słychać ? Bo powinno.

Witaj na forum.

Jak niema różnicy . Jak wyciągniesz bezp. od pompy to pompa nie pracuje ,a auto nie pali. Sprawdź napięcie na kostce pompy i zobacz czy chodzi.

Nie naw się w olej 10w ,zalej tak jak mówi kol.Mesiah i będzie ok. Sam na takim śmigam i polecam.

Cudów nie ma przy takich objawach błędy muszą być. Co by Ci doradzić .Sprawdź ciśnienie jakie daje pompa,przepustnicę,sondę.

Witaj na forum.

Czemu nie są do odcinki?

Pewnie to oporniki które są wpięte razem z jakimiś ledami.

Witam na forum.

Witaj na forum.

Witaj na forum.

A zastosowałeś rady które są podane wyżej?

Może sprzęgiełko alternatora? Nie zawadzi sprawdzić.

A obudowa filtra nie jest czasem uszkodzona,wszystko leży pasownie ? No i czy odpływy drożne?

Sprawdź zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej. U mnie za takie objawy był winny on.

Witaj na forum.

Czekałem czy ktoś to napisze bo moja pierwsza myśl też taka była. Se naklej dope.

Żółte złącze to nie czujnik G180 a kostka łączeniowa poduszki.

Aby się do niego dostać musisz zdemontować fotel a czujnik jest pod wykładziną przykręcony do poprzecznego wzmocnienia.

Witaj na forum.

Weź pod uwagę sondę.To częsta przyczyna falowania.

Może poduszek nie masz bo ktoś je zlikwidował i zastąpił je opornikiem.Podczas ruszania lub wstrząsów nie mają styku i wali błędem.Sprawdź kostki i zobacz czy niema czasem jakiś modów.

Błąd mówi że masz: Błąd czujnika (G180) bocznej poduszki strona pasażera.

A ja miałem padnięty termostat i obroty nie falowały. Myślę że termostat nic nie ma do falowania obrotów , to coś innego.W moim przypadku winna była sonda.