Tas2die4

siemian, ja zauwazylem ze Ty krytykujesz wszystko co nie ORI i wszystko Ci wiocha zalatuje. moskal, 90 zl z przesylka- "opyla się"

emblemat sciagniesz bez nagrzewania, pozniej wiecej zabawy jest z klejem,ale i bez nagrzewania powinno dac rade, tylko pozniej radzilbym uzyc pasty polerskiej jakiejs, bo zostaje naogol jakis slad po znaczku i kleju.

Grzanie suszarka jest dobre na klej ktory zostaje po sciagnieciu emblematu, przerabialem to wczoraj. Czyli najpierw zylka, pozniej benzyna ekstrakcyjna na szmatke, pozniej ewentualnie suszarka na bardziej uporczywy klej, znowu benzyna a na koniec pasta tempo.

No ja dzisiaj znowu nie mam czym sie pojawic nawet Ale nastepnym razem na bank. No i rzeczywiscie jakis duzy zlocik lubuski gdzies pomiedzy Gorzowiem a Zieloną mozna byc zrobic

ASO mam najblizsze w Poznaniu chyba, bo w Gorzowie to hu nie ASO, ale pomysle, popytam, bo przeciez na klej tego nie zrobie

hehe nie ja, tylko lakiernik. no wlasnie, takie mocowania. w nowych tego nie mam czyli kupilem BEZ tej plyty mocujacej. Czyli wychodzi na to,ze musze te mocowania dolne sciagnac ze starej i zalozyc na nowa tak? no to i tak mam problem, bo na prawej lampie wszystko polamane w piz... i nie ma z czego kleic nawet ciezkie te zycie

to nie to Panowie, tam sa normalnie takie dwa uszka jak na gorze pamietam jak kiedys dawalem ta lampe do poklejenia (bo mi wlasnie te 2 gorne uchwyty polamali przy wymianie rozrzadu) i tez jak ja wyjeli to byly 4 uszka. ale przyjrze sie jeszcze jutro tej lampie ktora byla jeszcze na aucie zalozona, bo druga polamana w hu po starciu z sarna.

no wlasnie, a moja ma a na aucie sa miejsca na te uchwyty ktore ja mam, wszystko ori. ja widze takie wytlumaczenie- auto mam z lipca 2001, widocznie takie montowali na samym poczatku produkcji b6...

Fotki nie mam jak zrobic teraz, bo wszystko u lakiernika. Chodzi o to,ze u mnie w aucie xenony byly mocowane na 4 sruby (2 na gorze, 2 na dole), a te bixenony ktore kupilem sa na dwoch srubach na gorze,a na dole tylko takie dwa miejsca na podluzne blaszki (wsuwki). Nie widac zeby cos bylo ulamane ani kombinowane, nie ma sladow po naprawianiu, a obie lampy wygladaja tak samo. Lampy z 2003 roku, moje auto z 2001. tak to wyglada (zdjecie podgladowe z Allegro) w bixenonie. U mnie zamiast tych dwoch podloznych "wlotow" sa dwa uchwyty (podobne jak na gorze lampy).

Powiem tak, stan lamp sie zgadza z opisem, tylko po prostu tam sa jakies inne mocowania Na dole sa tak jakby na takie wsuwki,a nie przykrecane,a poza tym wszystko ok, to ze lewa lampa nie chce wejsc "po dobremu" to chyba normalne, bixenony maja troche inna zabudowe niz zwykle xenony,a to ze mam 2.5 tdi tez moze miec znaczenie, bo silnik wiekszy i juz mniej miejsca,ale z tym da rade, na sile troche ale da, gorzej z tymi mocowaniami na dole

A ja mam taki problem: mialem oryginalne xenony w mojej b6, kupilem cos takiego: http://www.allegro.pl/item523481333_audi_a4_bixenon_bi_xenon_prawa_lewa_nowy_osprzet.html i teraz wychodzi na to,ze lampy nie pasuja,a przynajmniej jedna nie pamietam ktora, bodajze prawa,a w dodatku mechanik mowi ze nie ma uchwytow na dole lampy (ale czy te uchwyty nie sa odkrecane? bo na niektorych aukcjach widzialem lampy tez bez dolnych uchwytow a niby nienaprawiane). Co teraz musze zrobic,zeby to zamontowac?

A czemu to blacharza? Jaka "przygoda"?

A oto moje poprzednie wozidelko: Seat Ibiza 1.9 TDI GT, 1998 rok. Bardzo milo je wspominam. Seryjnie 90 KM, u helmuta przeszlo chip na okolo 110. Zbieralo sie calkiem przyjemnie, bo wazylo ledwie ponad tone na pusto. Z wyposazenia: ABS 2x AirBag 2x elektryczne szyby + tylne szyby uchylane Elektryczne lusterka Klimatyzacja Centralny zamek, alarm, immobiliser (wszystko fabryczne) Fabryczne kubełkowe fotele + białe zegary (GT) Delikatnie wzmocniona rama i utwardzone zawieszenie (GT) A ponizej zdjecia:

Dokladnie, u mnie po sciagnieciu znaczka quattro z tylnej klapy i kleju po nim (a znaczek byl tam tylko niecaly rok) zostaly takie smugi. Jak odzyskam auto z warsztatu bede musial sie tym zajac. A oto fotka ze spocika lubuskiego, nie wiem czyje to autko ale juz wiem jak to bedzie wygladac na moim mniej wiecej

mniejsze ET- kolo bardziej wystaje.

wg mnie 1... ta 2 nigdy mi sie nie widziala.. jakos sprawia,ze kolo wyglada na mniejsze niz jest.. dlatego 1 :gwizdanie:

Te MOMO calkiem calkiem, tylko te dekielki do zmiany

Tam chyba sie je*li w opisie, bo w innych aukcjach ma 5x112. Jedno co mnie "martwi" to niewiadoma co do jakosci i wytrzymalosci tych felg

Witaam! No wiec tak, mimo ze zima w pelni za oknem,jako ze ruszylem z "modowaniem" niunki, czas pomyslec o felgach. Auto idzie w kompletna czern (zero chromu, nawet znaczki quattro wylecialy, grill na czarno) i teraz musze zaczac rozgladac sie za aluskami, bo stare juz sprzedane. Szukam czegos w ciemnym kolorze, w rozmiarze 18. Na razie upatrzylem sobie 3 opcje: 1. http://www.allegro.pl/item526516301_5x112_audi_mercedes_seat_skoda_vw_18_mega_nowosc.html 2. http://www.allegro.pl/item526753864_18_evo_5x112_black_magic_poler_rant.html 3. http://www.allegro.pl/item529215021_audi_new_rs4_vw_5x100_et_35_grafit_nierdzewka.html Co koledzy o nich sadza?? Wiem,ze to nie ORI,ale ORI nie chce, bo jak mowie, chce cos w ciemnych barwach, zrobie z mojej A4 czarna wołge Chyba,ze ktos ma inne opcje jeszcze do zaproponowania, tylko prosze zwazac na grubosc mojego portfela Aaa i jeszcze pytanie: jaki rozmiar opon bedzie do tego najlepszy? Jesli felga ma szerokosc 8j lub 8.5j, ma to duzy wplyw na wybor szerokosci opony? Bo sie nie znam Edit: Juz sie znam 225/40 dla 8j. 235/40 dla 8.5j Pozdrawiam! EDIT: Odchodze troche od koncepcji ciemnych felg i znalazlem cos takiego do kupienia bardzo niedaleko mnie: http://www.allegro.pl/item545273010_oryginal_5x112_255_35_continental_6mm_audi_vw.html Teraz takie pytanie: Jakie dystanse do tego, bo ich ET to 48 wiec dosc schowane beda. Myslalem nad 15 mm, bedzie dobrze? Bo opona dosc szeroka, 255/35.

Latem spotkania na bulwarze nad Warta moga byc naprawde fajne A poki co najlepsza chyba askana, badz wiosna tesco, bo w miejscem w askanie w soboty czasem roznie

eeee w tym tygodniu nie dam rady,ale jesli w nastepnym auto wroci od lakiernika i zdarze jeszcze z wymiana oleju itp itd, to sie na pewno pojawie,jesli cos bedzie

Myslalem,ze moze chodzi Ci o to,ze malo jakos,czy cos

a cos z nim nie tak?? to co ja mam powiedziec, na 2001 rok i 250 tys?

Mody planowane dobre, doloz do nich moze jeszcze ksenonki,jesli nie Bi to chociaz Hidy. a jakbys chcial umawiac sie do Rogala na chipa, daj znac pojedziemy razem, ja tez planuje cos takiego,a my z tego samego wojewodztwa

U mnie, po sylwestrze,jak auto stalo prawie dobe na mrozie przy lesie, odpalila za drugim razem dopiero w nocy bylo okolo -15, w dzien jakies -5.