Kowi87

Wie ktos czy moge zamontować na dzień/dwa dłuzsze sruby do kół o 5mm od zalecanych. Sytuacja wyglada tak ze nie dogadałem sie z kolesiem na zakup dystansów w terminie(już mu napisałem żeby nic nie wysyłał - nie chce). Potrzebne były mi dystanse 20mm i do tego sruby 4,5cm(długosc gwintu), mam w domu dystanse 15mm i do tego sruby 4cm, ale kulowe. Chce teraz załozyć dystans 15mm i przykręcić koło na śrube 4,5mm, ma tak toczyć sie do max 2dni(moze jakieś 40km łacznie) Chodzi o tylną oś w Quattro:wink:

z przodu wyglada normalnie jak by był rejka do zderzaka przyczepiona:wink:

Mój sposób na rejestracje demontaz to wyciagniecie środkowej kratki i odkręcenie 4 śrub, to jakies 10min roboty recepta na gładki zderzak:wink: i rejestracje w ori miejscu 2x kątownik Kątownik WĄSKI - Kątowniki i łączniki - w atrakcyjnej cenie w sklepach Leroy Merlin. 4x łącznik (min 3 otwory) Łącznik płaski 50X17MM - Kątowniki i łączniki - w atrakcyjnej cenie w sklepach Leroy Merlin. 4x nakrętka Nakrętki sześciokątne ocynk PN-82144 : NSO DROMET Producent Prętów Gwintowanych 4x śruba oferta ť Wkręty ť 966 - KASTAL - nitonakrętki, zawiasy, podkładka, liny kwasoodporne,inox, nity stalowe, nakrętki zrywalne, kwasoodporne 2x gumki od słuchawek 1x klej np budaprem Narzedzia 1x nitownica Stanley | Narzędzia Łączące | Nitownice i Nity | NITOWNICA MR 55 1x spawarka 1x śrubokręt krzyzak 1x nóż Do rejki nitujesz kątowniki, do nitów przyklejasz gumki od słuchawek(robia za odboje), 4 łączniki montujesz do zderzaka w częsci poziomej za kratka dopasowujac pod rozstaw z katowników, przyspawujesz do nich nakrętke(na środkowy otwór), nitujesz dwa pozostałe otwory łącznika do zderzaka(do części poziomej za kratką), ten płaskownik musi mieć min 3 otwory, bedzie robił za mocowanie dla katowników. Musisz to w miare mocno zamontować. Przykręcasz kątowniki do wczesniej przynitowanych łączników na dwie śruby na strone by nie było opcju poruszenia rejestracji na boki. Przymierzasz środkowa kratke do zderzaka z zamocowaną rejstracją, zaznaczasz na kratce na górnej jej częsci rozstaw kątowników, tniesz górną część kratki w zaznaczonych miejscach. dzieki temu masz pasujacą P&P kratke pod kątowniki. Demontaż rejstracji to tylko wyjecie kratki(mozesz ja zamocować na wkręty jak masz FMIC) i odkręcenie 4 śrub, wyjecie rejstracji i wsadzenie spowrotem kratki:wink:

Ja od automapy wole google...

W tamtym roku luty nie byl taki ciepły jak tegoroczny, ja zmieniam jutro

Spoko juz numery znalazlem na battalione, koszt nowych przednich to ok 200zl ale lipa z dostepnoscia, na getem dostalem negatywna odpowiedź

zazdraszczam:kox: kiedys miałeś to sprzedałes:doh:

jeszcze do kompletu na drugą strone potrzebna:wink:

Poszukuje numeru dywaników do A4 B5, gdyby ktos cos:hi:

4b9012113G Skrzynka narzedziowa do A4 AVANT

Da albo i nie:whistling: wszystko zalezy od stanu, po co wmawiać Moje klękło przy 15Xkm w ciągu miecha

dawaj foty:naughty:

wszystko jest opisane:wink:

Zrób kompletne logi po prostu i wrzuć na forum w odzielny własny watek, albo podeslij na PW do kogoś u kogo planujesz stroić, apru tunerów mamy na forum z róznych okolic, oni najlepiej Ci powiedzą na co masz zwrócić uwage przed softem...

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/grupowy-zakup-oslona-alu-silnik-318640/index2.html#post4117015 cena dobra, a nikt nie bierze:facepalm:

fajna:kox::kox: gdybym nie musiał od czasu do czasu wozić glazury i innych długich elementów to też bym sobie cos takiego wyrzeźbił, a takto najwyzej we wnęce koła moge:facepalm: ---------- Post dopisany at 12:02 ---------- Poprzedni post napisany at 12:01 ---------- a jak z dostępem do zapasu?

A3 ma 5x100, ale tylko ta stara wersja wraz z jej liftem(to co na zdjećiu), póxniej jest 5x112 ale wysokie ET, a te felgi to podórby, ori felga ma tylko jeden rozstaw:wink:

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/grupowy-zakup-oslona-alu-silnik-318640/#post4112823 zamówili?

no to ruszamy z tematem:wink:

grzesiek no to trzeba zrobić jakiś zakup grupowy, moze popusci pasa, bo z przesyłką to tanio nie jest:wink:

jaki przerost? Zobacz u Gracjana 19' ja wiem tylko tak si zastanawiam czy jest sens brnac tak wysoko? Jakos sie przyjeło ze 18 cali to najlepsza opcja takze bez urazy no tak, bo na 19tce cieżko zejsć nisko, zobaczcie sobie do cymka jakie kombinacje z tyłu musiał robic by zejsc tyle co na 18calach:wink: no ale jak komus nie zależy na 4cm od wachacza to 19ka całkiem spoko:grin:

10min i rejstracji nie ma na aucie:naughty: teraz jeszcze wkleiłem na butapren gumki ze słuchawek na wystajce nity tablicy, będą robić jako odboje wrazie czego, idealnie średnicą pasowały:naughty: Jeszcze tylko zamówić osłone alu pod silnik:whistling:

ja zmieniam w środe, gdyby nie przeglad techniczny we wtorek, to juz bym chyba tydzień temu jeździł tylko u mnie felga razem ze skręceniem gwintu wskakuje co roku a to dyskwalifikuje wjazd na scieżke diagnostyczną

kompletna używana osłona podszybia to koszt bez okazji 150-200zł (4części) warto też zwrócić uwage czy ma sie rynienke na filtrze kabinowym, osłona VR5(fabryczny zamiennik) kosztuje ~140zł, tylko dostępna wyłacznie przez import z niemieckiego ASO(np przez getem.pl) strona gajosa w ogóle nie wyświetla numeru zamiennika(jest to model który od któregos roku zastępuje ten fabrycznie montowany w passacie) numery takich osłon jakkby co w warsztacie:hi:

Ostatnio auto(VW tiguan 2,0TDI CR 140km 4mottion) jechało na rezerwie i w tym czasie zapaliła sie kontrolka świec żarowych, auto przeszło w tryb awaryjny. Po zgaszeniu silnika kontrolka znikła, ale po jakims czasie pojawiła sie. Na kompie wyskoczył bład zbyt niskiego doładowania turbiny P0299. Po skasowaniu i zrobieniu adaptacji przez jakis czas było ok( jakieś 30km) i probelm wrócił. Auto przed kompem było zalane do pełna. Po jakims czasie wyskakuje druga kontrolka układu macie jakaś rade? 16683/P0299/000665 - Ross-Tech Wiki