Kowi87

gorzej jak auto robi w pół roku 20tys:wink:

jak sie zacznie modzić albo zrobi sie generalny remont który przekroczy załozenia to niechce sie sprzedawać auta, bo wydaje sie to nie opłacalne "po cos go naprawiałem, wiec teraz wypadało by jeździć" no chyba że naprawe robiło sie na celu by pogonić auto, to wtedy nie żal, bo jest świadomośc co tam siedzi:decayed:

Jak dolozysz kompresor...

Nie robcie z tego silnika gwiazdy bezawaryjnosci, bo nia nie jest nie byl i nie bedzie, nie wmawiajcie rowniez ze to wina oleju, arturo napisal prawde w tym watku, a najdluzej ma to auto. Kazdy kto ma to dluzej niz sezon bedzie mial doczynienia z grubsza naprawa. Co do 1,9 jest silnikem debiloodpornym mozna nie wymieniac oleju a i tak bedzie jeździł

Poczytaj o napedzie quattro i jego metamorfozach, r8 ma naped bardziej tyl niz pozostale audi

B5 w q z 1.9tdi. Taki jest plan:-). A co z tego wyjdzie zobaczymy. ATJ ? Ciężko będzie Ci coś fajnego znaleźć ale b6 na b5 zmienić lepiej tak niż na odwrót:grin:

jak już w miejsce fabrycznego to ICek od alfy romeo 2,0, a nie jakieś golfy, ale tak czy tak od centralnego lepszy nie będzie:whistling:

Raczej nie

zostaw te fele z przymiarki grafitowe:kox::kox: i naprawde nie ma co tu rezać, sprzedajesz?

krzysiek jakbym nie był modem na [moja A4] to bym nie wiedział o twoich przygodach ostatnich z autem, tak wiec chodzi mi własnie o ten fakt robienia hydraulliki, którą jak juz tutaj wczesniej pisałem każdy uzytkownik 2,5 przerobi w swoim zyciu jeśli zdecyduje sie na to auto dłużej niz sezon:wink: po przygodach z francuzami i mercedesem vito nie chce kolejnej miny tylko prosty silnik którego jest w stanie średnioogarniety mechanik bez kompa naprawic od ręki, to auto ma zarabiać na siebie a nie tłuc sie od magika do magika bo którys nie wiedział jak naprawiać nie ma czasu na błedy A skoro 2,5 w T5 i T4 to to samo to mnie cieszy ten fakt:wink: ---------- Post dopisany at 23:23 ---------- Poprzedni post napisany at 23:21 ---------- to też własnie próbuje wdrożyć w zycie z tym T4, ma być poprostu ładowne auto z debiloodpornym silnikiem, a np. 1,9 takim jest:wink:

13ka wchodzi bez problemu na przód:wink: jeżdizłęm 2lata temu jak kupiłem flaty, jakieś 2tyg do momentu gleby:whistling:

Te dystanse 10mm co oferował na alegro odpusciłem, po mierzeniu piasty doszedł do wniosku że nie zrobi 10ki z centrowaniem, mało tego minimum jakie moze zrobić to 15mm na przód, zamówiłem od niego 20mm, dzień przed serwisem pyta sie mnie o adres:facepalm: napisałem mu żeby se juz odpuscił to wysyłke, kupiłem u tego samego kolesia co 13 i 15mm kiedys brałem, na drugi dzień był dystans u mnie aluminiowy, bo jakos do tych stalowych nie bardzo miałem zaufanie:whistling: brałem od tego goscia DYSTANSE 20MM AUDI, VW 57,1 5X112, 5X100 + ŚRUBY (4005302191) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. 13-15-20 wszystkie mi pasują

mrogal miał et25 i mu paliło lakier, jak sobie dobierałem dystans to myslałem że bardziej wyjdą, a teraz widze że dystans 25 moze i 30 zrobił by robote, tylko by lakier paliło, a to też nie dobrze bo ja jednak czesto jeżdze załadowany:whistling: wczoraj auto przeszło testy z pasażerami i gwint daje rade, prawie nic sie nie ugina:banan:

aaaa chodzi wam o tylne:grin: zjebałsie mechanizm, w planie zakup nowego, kiedy? jak mnie najdzie ochota na szukanie Przypominam sie odnosnie krótkie listwy dekor z deski rozdzielczej:wink: chętnie przygarne

Co z tą wycieraczką? uniwersalne pióra:thumbdown: pisałem o tym na battalionie trzeba kupic bosch aerotwin:wink: narazie były ważniejsze sprawy, a pióra miałem nowe:wink: ---------- Post dopisany at 21:44 ---------- Poprzedni post napisany at 21:30 ---------- nazywo jest dobrze, koło dosc pochylone:wink:

przód ranta podklepie i będzie Si:wink: a tył zostaje jak jest(et25), w tym momencie jest na styk i nie pali lakieru:wink:

t4 z 2.5 180ps ogólnie inna konstrukcja to już nie V6. Co do Twojego pytania trzeba raz mieć V6 a później już odpowiedz jest jasna:wink: no nie własnie, bo majac 2,5 V6 nie przekonuje mnie do jakiejkolwiek "lepszości" stąd pytam czy to to samo, bo w T4 wiem że były inne silniki, ale jeśli w T5 było by to samo co w B5/6 to dziekuje wole 1,9, to ma robić kilometry a nie generować koszty:wink:

Pare fotek parcha na dzień dzisiejszy

pytanie podstawowe warto interesowąc sie tym silnikiem, czyli lepiej 1,9 105km?

Chłopaki a silnik montowany w transporterze T5 to ten sam silnik co w A4? Ma te same usterki?

Otototo tylko teraz znaleźć garaz cieply

z google:whistling:

nie ma wiecej jak 193km według abt:whistling: