Kowi87
-
Postów
26027 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Kowi87
-
Nie wiem co wy z tymi sniegami, ale u mnie jestnpogoda na letnie i do tego ruch sie zaczal na wulkanizacji
-
Asfalt suchy w dzien 10stopni to szlak trafia zimowke
-
chyba w boczku od strony baku
-
Dajcie jakas fote
-
a na jakiej zasadzie ten dwumas pasuje skoro on 240mm?
-
Do zrywki
-
Awx to nie to samo co ajm, ile to mozna walkowac, dwumas maja wszystkie taki sam, ale sprzegla inne
-
Ewentualnie szukasz po taniosci kompletnego dolotu AWX kolektor-egr i rura plastikowa, jest P&P, pare aut sie tak zrobiło z tym silnikiem na forum... w watku o swapie AWXa do B5 jest opis jak przerobić EGR by została klapa gasząca:whistling:
-
nie pierdziel sie i ładuj sprawdzony zestaw z AWXa:whistling: 155km to Ci seryjne nowe sprzęgło z AFNa pociagnie(ponad 2 lata upalałem(ok 70tys) AWX w B5 spokojnie utarga moce 200km&390nm, kwestia dobrze rozłozonego momentu:whistling:
-
AUDI A4/AVANT [A4] (EUROPE) 1997: ACCESSORIES, INFOTAINMENT: 06110. GENUINE ACCESSORIES; 1 SET FOOTMATS (TEXTILE); 1 SET FOOT MATS (RUBBER); 1 SET ATTACHMENT PARTS
-
-
wcale źle nie wyglądają
-
+1
-
W S4 można by zrobić w ten sam sposób, tyle że kratka w zderzaku ma ramke dosc grubą i jej ucięcie zeszpeci wyglad jak sie zdejmie rejestracje, musiałbyś wyprofilować sobie katownik z takim uskokiem | | aaa ______ |___|
-
http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/zamiennik-flansza-egr-awx-avf-319276/
-
normalnie rejstracja przykręcona jest na kątowniku do zderzaka na 4 śruby schowane za kratką, kratka jest zmodyfikowana pod te wsporniki, ale nie sposób zobaczyć śrub mocujących:whistling: ---------- Post dopisany at 10:47 ---------- Poprzedni post napisany at 10:44 ---------- w zderzaku są zrobione mocowania metalowe złapane na nity, do mocowań przyspawne są śruby jako gwint, w to wkręca sie sruby przechodzące przez kątownik:decayed: moja autorska rzeźba:banan:
-
felga będzie o 8mm wysunieta na zewnatrz względem drugiej
-
mój sie własnie m.in. glebi, wieczorem będzie juz sezon letni:banan:
-
-
Rozklad mocy na kolach tez nie jest rowny pamietaj stad przod zdziera sie szybciej mialem u siebie roznice na oponach ok 4mm miedzy osiami i auto jezdzi do dzisiaj, ale wiadomo lepiej kupic 4 o podobnym stanie zuzycia
-
Gladki polift robil lepsza rabotaju
-
i nie zagra lepiej nizten bose co masz aktualnie, wzmacniacz bose jest słąbiutki wiec i głośnik nie powinien być jakis zbytnio mocny, spisz sobie parametry fabrycznego głosnika i szukaj czegos pod ten deseń. Albo kup komplet dedykowanych do B5, niektóre firmy miały zestaw dedykowanych głosników pod A4 B5
-
nie od dzisiaj jeżdze Quattro
-
spokojnie, 2-5mm róznicy na bierzniku nie robi wrazenia, opony w Q równomiernie sie nie zuzywaja po sezonie, przód jest zwykle bardziej zjechany
-
jak nie zalezy Ci na spasowaniu z błotnikiem to tak by powstało z tego et 35, bo w B6 mozna chyba wiecej wysunąć koło:wink: czyli 15mm styknie, ale 10 tez da rade tylko będzie bardziej schowane