Kowi87

Dokladka ladnie pasuje w ciemnym nadwoziu

Bierz od sharana/alhambry to to samo a czesto tansze, tylko to przyrostu mocy nie da samo z siebie

syf ci sie nie zbiera przez wezyk podcisnienia, niewiem kiedy on jest otwarty, zaslepka kosztuje 15zł, a spełni zadanie

weżyk zaslepiasz jak usuwasz mechanicznie EGR, jak idzie zaślepka to zostaw jak jest

ADAPTER RADIO Audi pod głośniki tylne ISO (3933017064) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

1 i 3

Moze winne sa twoje mniejsze wtryski wzgledem dawek ustawionych pod 216

musze to kiedyś zobaczyć bo naprawde nie widziałem takich cudów

to niby jak wtedy miałby sie podnosić i pochylać jak by 2 przyciski za tyle funkcji odpowidały?

są 2 aukcje na alegro jeśli ma parcie na V8

eska, ricardo nie ganiało w pełnym prądzie akurat to nie pełny prąd, w ogóle niewiem czy było w B5 sterowanie przesuwaniem fotela przód-tył, nigdy sie nie spotkałem Przyciski takie jak u czornego w sporcie, są też w ricardo:wink: i służą do podnoszenia siedziska i pochylenia oparcia, oraz regulacja lędźwi:whistling:

A to Ty to kupiłes w 17tce? to nie ma co mówić o glebie bo jeżdzić sie nie bedzie dało:wink:

et35 z 225 bedzie Ci tarło jak zrobisz glebe ponizej 61cm, czyli taka co wyglada:decayed:

https://www.facebook.com/photo.php?v=594820103930664&set=vb.100002080386875&type=2&theater a tu filmik od sławka:wink:

i do tego bedzie balonowato:decayed: szkoda że nie szukałeś szerszej:wink:

zamykam:hi:

Lampy to tak nie pomalujesz

JJ Larson's 2001 Audi S4 Avant on Rotiform LHRs

te taszki to jak spojler z laminatu na body:facepalm: dystans musisz przykręcić do ramy

62mm wchodzi na lajcie, mam u siebie:wink: 65mm miał mrogal w fejku RS:wink:

wejdzie ale będziesz musiał tam na styk porobić a taszki to se odpuść szkoda hajsu

Nic na to nie poradzę, mam lodowisko na odcinku 25 km.zanim dobije się do miasta. A trójką pitulał nie będę. Obroty wcale nie są takie małe. no jak nie są małe:decayed: takajazdą na dłuższą mete narobisz sobie bidy, ale przekonasz sie o tym po jakimś czasie:wink: ---------- Post dopisany at 12:47 ---------- Poprzedni post napisany at 12:45 ---------- na zimnym silniku moze jechać i na 2,5tys obrotów, kwestia by nie ciskać gazem to nic mu sie nie stanie, a jazda na lodzie to chyba bezpieczniejsza na wyższych obrotach, mi zawsze wmawiano żeby trzymać obroty użyteczne w czasie jazdy po śniegu czy po lodzie, ma sie kontrole wrazie co nad autem:whistling: tymbardziej turbodoładowanym