Kowi87

sorki że się wtrącę z pytaniem - ale czym niby można to lepiej udowodnić jak nie właśnie wykresem z hamowni ? filmikiem przed i po chociażby, na hasło 2,8 chip wyskakuje tylko jeden filmik z polski - TYLKO Z POLSKI:decayed: (auto na rolkach), albo wykresem potwierdzonym na paru hamowniach:banan: oczywiscie alegro az szumi z ofert, tylko szkoda ze nie ma nic od klientów do dodania:wink:

Audik jak audik z tym ze nie AHH(ten silnik był tylko w polifcie), ty masz zwyczajne 90konne AHU:wink: dobrze że nie masz wersji 110km bo z taka jazdą jak opisałes miałbys tylko problemy z turbo, a ze w tym masz bez zmiennej geometrii to można tak zamulać ---------- Post dopisany at 18:50 ---------- Poprzedni post napisany at 18:46 ---------- zdjecia poprawione:hi:

takie cuda tylko w polsce:wink: nie uwierze póki nie przewinie sie pare aut przed i po i jakos to udowodnią, bo wykres, czy link do usługodawcy to zbyt mało:decayed: ---------- Post dopisany at 18:25 ---------- Poprzedni post napisany at 18:20 ---------- UWAGA NA FIRMĘ 44TUNING !!! - SPRAWDŹ, POPYTAJ, TO NIC NIE KOSZTUJE - Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum tu jakaś afera

nie ma haka z tyłu:grin: ale o tym niebawem u mnie na wątku

a niebyło czasem różnicy w zaciskach że były żeliwne i aluminiowe? ---------- Post dopisany at 16:22 ---------- Poprzedni post napisany at 16:08 ---------- w sumie w etce od 95 widnieją 2 numery tylnych jarzm

tomek no kur... z torbami mnie puscisz, będzie to lepsze rozwiązanie niz torsen z tyłu?:polew: ja czekam na śnieg:naughty:

A ja jestem po ok 20km przejechanych na tylnym torsenie, w sumie czuć bardziej tył naped, ale nie jest to jakaś kolosalna róznica wzgledem serii, nic nie stuka, wszystko działa jak neleży, na mokrym próbowałem gwałtownij wystartować, tylne koła mniej boxują niz na serii, na piachu wykrecałem z gwłaotwnym przyśpieszeniem, zostawia z tyłu dwa solidne ślady:grin: w normalnej jeżdzie nie czuć wielkeij róznicy, zobaczymy konfrontacje Q i Q+ na śniegu:naughty: musze jeszcze sprawdzić przyśpieszanie, ale óglnie wymieniłem też tylne amortyzatory wiec charakterystyka jazdy i tak zmieniła sie, bo mam wrażenie że start na prostej jest bardzie przełozony mocowo na tył... no ale zobaczymy na śliskiej nawierzchni:banan: dzięki dev za robote:hi: ---------- Post dopisany at 13:42 ---------- Poprzedni post napisany at 13:09 ---------- tak w ogóle chyba jestem pierwszy z traktorem z 2ma torsenami:grin:

pierw zmierz srednice tarczy to wszystko wyjasni, później podaj paremetry koła w szczególnosći wartosć et

ale to chyba nie na seryjnych gratach:grin: FMIC nie daje przyrostów mocy odczuwalnych, jak ci da 3-4km wiecej to tyle pod seryjnymi gratami, on ją stablizuje w ciepłe dni:whistling:

no to hebel masz min312 i tyle, nic nie zrobisz:whistling:

No to z przodu wchodzi a z tylu nie? A jakie masz parametry tych felg, co je blokuje dokladnie w tym heblu? Bo az dziwne zeby ktos tyl powiekszyl a przod seryjny zostawil. Na tarcze 312 juz 15ka nie wchodzi bo zacisk przeszkadza poszlo w eter z radia

Moze zwyczajnie masz wypalone soczewki, oddaj do regeneracji, a klosze wyczysc. Nie spodziewaj sie jakiejs wielkiej poprawy po zmianie zarowek, ogolnie te lampy slabo swieca, a jak niechcesz zwdnych xenonow to przyzwyczaj sie do tej lipy. poszlo w eter z radia

Nie wierze w te przyrosty, przeglam ciagle zagraniczne fora i tam jakos nie ma takiego pojecia jak chip dla wolnossących, każdy przyrost(w przypadku 2,8 - tych jest najwiecej) to modyfikacja układów, wymiana kompa na GIAC i dopiero jest przyrost o którym mówisz, a ten cały giac to jak dobrze kiedyś zrozumiałem jest to co wspomniał Piotrek98igo:whistling: jak patrze np na tą oferte Audi i widze pozycje 1,8t 180km w B5 robiący sie na prawie 210 to aż sie zastanwiam czemu szanujący sie tunerzy tego silnika nie potrafia wykrzesac takiej mocy na seryjnych gratach:decayed:

jak mu przyjdzie 5km to bedzie sukces, o jakich 15km ty tu piszesz, niby skąd Ci tej mocy przybędzie, trzeba poprawiać mechanike, bawic sie dolotem, wydechem to moze tyle dojdzie, ale poniesione koszty nie będą adekwatne do przyrostu mocy:whistling: ---------- Post dopisany at 23:34 ---------- Poprzedni post napisany at 23:33 ---------- jedyny sensowny zabieg w wolnossaku A4 to montaz kompresora:whistling: te chipy do Vek to jak magnetyzery na cudowny spadek spalania:facepalm:

AUDI CONCERT A2 A3 A4 A6 TT -22 CM!! (3749003829) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. to jest pasujacy concert do B5 tu masz tani can-bus Audi CAN-BUS Adapter (3701114964) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Audi CAN-BUS Adapter Concert 2 Chorus 2 Symphony 2 (3727428250) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. i dopiero po tym działa ci to radio w B5. albo samodzielnie lutujesz kable(opis w warsztacie) tu masz tanio concerta1 AUDI CONCERT-PLUS!!INSTRUKCJA!!!! (3749048585) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ale radze poprosić o fotki tego radia by nie okazał sie blaupunkt Concert panasonic - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ---------- Post dopisany at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany at 21:15 ---------- no tak jak napisałem, połowa ceny radia

concert plus to panasonic, concert by grundig tak samo jak chorus1 maja wadliwy procesor, objawia sie to nieporawnym działaniem potencjometru, tylko teraz zerknij sobie na ceny tego wszystkiego... montowanie radia poprzez can emulator to +~300zł i drugie tyle radio(concert CD), zwykły naprawiony concert to koszt prawie 500zł naprawa starego ponad połowe radia:whistling:

Jak zalezy ci na ori to kup concert by panasonic jest pozbawiony wady procka, ma mozliwosc podlaczenia zmieniarki i pasuje p&p do b5 Jak chcesz concert cd to szukasz modelu 22cm z a6 c5, jest to jedyne radio ktore pasuje do b5 wymiarowo, ale tak samo jak wyzej opisany chorus potrzebuje emulatora can badz przerobki ktora masz opisana w warsztacie. Chorus montowany w b5 to nędza Jeeli koniecznie chcesz fabryke to montuj concert 1 kaseciak i zmieniarke, tylko radio po naprawie procesora, bo inaczej wywalisz kase w bloto poszlo w eter z radia

wskazania licznika zawyzasz, niewiem czy wiesz:whistling: ---------- Post dopisany at 19:47 ---------- Poprzedni post napisany at 19:45 ---------- i to o ponad 6%

a jaką masz szerokosc tych felg? jak przedział 6-7,5" to zakładaj 205, w sumie węższej to nie zakładaj przy rozmiarze 16":naughty:

Tyle co najtansze na alegro poszlo w eter z radia

Oli rower sprzedaj:grin: akurat będzie na koło:naughty:

eske dało sie naciagnać to i polifta da sie

w przypadku polifta mozna spawać plastiki tak wiec poszerzenie według mnie nie jest jakims sporym problemem dla plastikmena, jedzie z błottnikiem do goscia i mówi panie wyprowadź mnie pod ten błotnik:decayed:

dobrze bedzie:naughty:

no po to by zamienic mechanizm:facepalm: