Kowi87

jaki JDM:facepalm: daj sobie spokój z tym określeniem prosze:jerk: jak nie zapomne jutro znajde Ci zwieśniaczone B6 z mega mugenem z tyłu, uwierz potrafie:banan:

wieś tyle w temacie:hi: mugen i JDM zostaw dla hondziarzy Wiesz co to DOPE, MTM, ABT? masz audi nie rób z tego hundy bo i tak G z tego wyjdzie:wink: polecam audizine albo vortex poprzeglądać

Prze 4,5 roku zrobiłem 100tys i przez ten czas tuningowałem:grin: wszystko zmienione ze wzgledu na przyrost mocy:decayed: oczywiscie wachacze ekspluatacja:whistling:

do takiego "zestawu" to naklejki Hello Kitty bedą odpowiednie:grin: ta i klakson Hello moto :polew:

A ja od 3 lat mam spalone postoje:grin: jak bede tam kiedys grzebał to wsadzam normalne żółte:wink:

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/ zrób tak jak tu jest napisane i w dział diagnostyki nowy wątek z logami, bo tu nikt tego nie znajdzie:wink: jak sprawdziłeś węże to brałeś pod uwage wężyki podcisnieniowe?

Pierw modyfikacje, póxniej naklejki:whistling: nigdy na odwrót

szukaj pompy od AFNa jak ma to być baza pod zwiększenie mocy, pompy w 1Z maja krótka fale i są słabsze od tych ze 110ki, jak dobrze poszukasz to i AHH znajdziesz

A co ma sie dziać, wkońcu to nie włodka robota, tak samo nie wysilony program, pewnie na rolkach ze 130 łapie:wink:

wrócisz z mandatem:wink:

Nie jest wyższy, tylko tył względem przodu będzie wyzej stał niż zakładała fabryka dla tego nadwozia z tym zawieszeniem, avant jest ciezszy o jakieś 100kg

było by:wink: tył będzie wyzej stał

nie powinno być duzej róznicy:wink: gdybyś miał avanta a kupiłbys od sedana to po tygodniu byś wrócił do 1BA, jezdzić sie nie da:wink:

-30 i 17" to setup z którym wszedzie wjedziesz, jesteś z wawy to pewnie nadwislanke znasz i jej doły, na gwincie tam szybko nie poleci, ale na tym -30 zamkniesz licznik:grin: a nie przytrzesz (oczywiscie vmax tam to paranoja) a cenowo najtańszy gwint wcale nie jest zły tylko trzeba konserować go smarem by sie nie zapiekły pokrętła:wink: według mnie to jeden uj te gwinty niskobdżetowe:whistling: ---------- Post dopisany at 10:50 ---------- Poprzedni post napisany at 10:47 ---------- Tylko pamietaj jest róznica wagowa dla spręzyn miedzy sedanem a avantem gdybyś zdecydował sie na używke:whistling:

Doczekamy sie fotek w pełnej okazałości? btw. malowanie znaczków było już dawno na forum wiec nie jest to jakis innowacyjny pomysł

WRZUTA - RMX - muzyka mp3 teraz taka playlista hausowa

Wrzucić na audizne? tylko wtedy to sie raczej sprzeda:whistling:

i dobrze trzyma ? właśnie że kijowo ;/ jak sie klapa nagrzeje to taśma powoli puszcza ,odarłem starą taśmę i wrzuciłem nową i zobaczę co dalej trzyma tak samo jak chrom na metry czyli po roku odchodzi:wink: chyba trzeba cos bardziej inwazyjnego zastosować żeby to trzymało sie na stałe:whistling:

Myślałem też o tym mtech, ale według opinii wygrał stabo:naughty:

A co Ci sie dzieje z tym silnikiem, pompą?

przyda sie, ja musze kupić poraz kolejny

Wczoraj gadam z kumplem maska otwarta costam szuka sobie u mnie noi idzie dziadek, zwolnił patrzy i mówi czego to audi tak nisko stoi, to tak jeżdzi? i po chwili "a to sie podnosi jak stare citroeny" a jak dokałdnie nie ma problemu z użytkowaniem:naughty: dziadek przybił pione i poszedł dalej:grin: W zime to idzie do góry, przy takim setupie nie wyjade z tego parkingu tym bardziej na 16kach:grin: wystarczy ze płóg zrobi zapore odśnieżając ulice, mając -30 raz juz tam sie zawiesiłem i Q nie pomogło, a rozpędu nie idzie zrobic przecież Było wczoraj przyjsć tam, siedziałem ze 2h na sklepie i rozkręcałem sobie telefon:grin: wybrałes jakieś radio?

bedzie wybite na feldze:wink:

A co tu z Et nie rozumieć, im większa wartosc tym bardziej schowane w nadkolach, tylko musisz znać granice dla CC od ile do ile pasuje