Kowi87

Kiedyś to wyjedzie, Jeden etap zrobiony, w ciagu tygodnia bedzie w podkładzie polakierowany na bezbarwny, pod folie nie ma sensu lakierować w kolor docelowy Wyszedł tłuścioch, powiem krótko Teraz zostało zrobić przekładke starej belki podciętej i docięcie zderzaka od wewnatrz na wzór poprzednika teraz można śmiało załadować jakiś splitter pod zderzak, jest płasko Pierwsze w historii Sline B5?

Myśle że da sie ogarnąć i maskę, tylko potrzebny kumaty człowiek

Licznik z cyfrowym zegarkiem ma tą funkcje, analog już nie

Chciałbym mieć dwie mapy, na codzień i na przegląd

Temat bardzo powoli idzie, ale walczymy na kilku frontach Silnik już złozony na gotowo, czeka na montaż do auta, górny dekiel również czarny połysk, aż szkoda zakładać osłon silnika. Korki oczywiscie docelowo ze starego kibla z R8, takze przy okazji swapu ogarnie się jako tako wizualnie komorę, osłony jeszcze nie trafiły do lakiernika, ale to nie jest na tyle pilny temat by sie nad tym pocić, będą czarno-złote. W miedzyczasie doleciało kilka fantów Z rzeczy które jeszcze mają trafić to: - elektryczne lusterka składane - przycisk SPORT - osłonki przeciwsłoneczne na wymiar na szyby B i C. - modzik progów Kiedy to wyjedzie? Nie wiem

uszol i swap

Na 19tce to idealnie mozna zgrać ranty felgi i błotnika, 9,5-10J jest znakomite do takich ekscesów, 18ka śsie jesli chodzi o tą kwestie. Wizualnie jak z ajrajdem a przeswit jak na 18tce o ile gwint ma duzy zakres regulacji, bo z tym mozna sie ubić, np. vmaxx nie daje fajnie zejść bez szlachtania zwoi.

ładne auto

Mógłbyś zmierzyć długość tych listw?

Główke sie rozkręca, a jelsi ktoś to na klej złozył to musisz rozebrać amortyzator, da sie to zrobić, przy okazji zobaczysz czy wkłady AL-KO czy inne siedzą

8,5cala z takim niskim ET jest bez szans z przodu, chyba że w ruch pójdzie spawarka, poprostu brakuje naciągu który by zrobił jakieś manewry przy skręcaniu

Wie ktoś moze z jakiego plastiku jest ten zamiennik dokładki? Spawa sie to?

A wiesz moze z jakiego plastiku jest, bo chce zaadoptować to do B5ki

Wracając do dokładki S-line, czy te "raczej" zamienniki sa nadajne? http://allegro.pl/spojler-hokej-dokladka-zderzaka-audi-a4-b6-s-line-i6947216466.html

Ktoś mi powie z jakiego plastiku jest zrobiona dokładka S-line?

Dzieje sie tu cos czy juz rozebrałeś i pociąłeś?

Aby przegląd przeszedł

Prace wystartowały Przyszła też ramka 2DIN, na zdjeciu dwie ramki dostępne na rynku.

Genialny ten pomysł nie jest, bo już od dawien dawna praktykowany na forum, jak dobrze pogrzebiesz to znajdziesz cały poradnik w dziale warsztat.

Jak wszystko będzie w rekach to wycenie, raczej wolałbym oddać komplet, sprzedaz samych jarzm mnie nie interesuje

Spokojnie, warunki rodzinne skutecznie blokują emocje a z tym docieraniem to też jest ciekawe bo nie powinno sie piłowac, a samo strojenie to bedzie przyspieszona docierka

Na poczatku szacowałem ze realnie 280-300km, ale... Leon ARL ma te same graty tylko HF50%, za to wiekszy cooler. Takze chyba mogę spodziewać sie wiecej tymbardziej że głowica jest ogarnieta lepiej. Ale to czas pokaze nie ma co sie napalać na konkretne cyfry, załzoenie, ma być najmocniejsze B5 z 1,9TDI pod maską

Chory człowieku na przód mam już wszystko, a tył jest w tej chwili ubogi. Krzysiek ma do siebie 330mm i mozliwość wykonania adapterów, takze przy okazji sie sprawdzi. Tarcza seryjna ma głębokość ma ~48mm, tarcza 330mm na głebokość 49mm. Obecna tarcza 269mm ma głebokosć 53mm.

Trzeba troche odświezyć, co prawda auto jeszcze bez silnika, ale dzisiaj odebrałem głowice z pełnej obróbki, portingi, powiekszanie zaworów itd... takze najistotniejszy element budowy silnika aby mozna było go składać jest juz dostarczony do "szpitala" Porównanie z seryjną głowicą AVF drugiego auta Setup dla AVF skompletowany finalnieTurbo - GTD2056wtryski - FIRAD HF+100% wydajność 111mgIntercooler - 230x550x65Głowica - AVF z powiekszonymi zaworami i wałkiem SDI(kobelshmidt)Wydech - 2,5"MAP - 4barSzacujemy 300-320km Fotki gratów jakie udało sie zoorganizować1. Jednomas 240mm 2. Zaciski S4 B6 pomalowane na żółto i zregenerowane3. Zwrotnice S4 B5 tu jeszcze w podkładzie, ale dostarczone już w czarnym połysku4. Zewnętrzna chłodnica oleju 5. Nowy FMIC 230x550, tylko ciekawe czy podoła tej mocy, sugerowany był zakup 300mm, ale to sie wiaze ze zmiana zderzaka, a niechciałbym robić z tego fakeS4. Dodatkowo podstawka filtra oleju z termostatem 6. Troche plastików do lakierowania+ wsuwki isofix Osłony tarcz W8 Przepustnica wydechu, będzie sterowana przyciskami szyb od E36 Udało sie kupić wreszcie boczki pod elektryke do wersji Avant Była też próba adopcji roletek z B6, ale temat nie do przejscia bez przeniesienia klamki w tapicerce ponizej dekoru Z poszukiwanych rzeczy na tą chwile: - lusterka elektrycznie składane + instalacja - wskaznik EGT wraz z czujnikiem, wskażnik trafi do kratki nawiewu, no chyba ze trafi sie jakiś mały cyfrowy... W maju-czerwcu będzie na sprzedaż: - swap hebli 312mm z tarczami po małym przelocie ok 10tys - Vfiz(działa na 100% w autach z rocznika 2000-2001. - wtryski 240 i 250 po przegladzie z potwierdzeniem - być moze swap 269mm do Q, bo będzie przymiarka 330mm jesli sie spasuje to w perspektywie czasu bedzie zmiana - być moze FMIC180 z orurowaniem(aktualnie zarezerwowany)