Kowi87

Potwierdzam, sporo fot na pierwszej stronie nie ma

Bo nie ma wyjscia, dwumas BRD i jakieś mocne sprzegło, myślałem o sachs performance spiekowe. Choć teraz nakreslił sie jeszcze jeden temat ze sprzegłem od Turbolamik, co prawda montuja je do 2,7bit 240mm ale moze jest to opcja też dla tego kibla

Szykujemy sie na 550nm

Oczywiście, jak odbiorę tego kibla, zafoliuje bedzie na 100% dobra sesja, jeszcze dużo prac zostało. Narazie mamy dylemat nad sprzegłem, muszę kupić dwumas BRD, na to pójdzie albo spiek, albo sachs performance. Do zamontowania została: - chłodnica paliwa najepewniej z AJM - chłodnica oleju - wskaznik EGT - dyfer - licznik Następnie: - osłony silnika, w tym jedna nie polakierowana jeszcze bo trzeba ją dociąć i przymierzyć do nowego silnika - listwy drzwiowe okleić i zamontować - zderzak idzie do poprawki, uszkodził sie delikatnie przy montazu FMIC + oklejenie folią - montaż halogenów z b6 - montaż elektryki szyb, w tym przełozenie wypełnien skór do nowych tylnych boczków - montaż elementów lakierowanych do wnętrza - ogarniecie lampki w podsufitce bo nie jest tak jakbyć powinno - ogólne odchwaszczenie, doprowadzenie do stanu użytecznosci - skrecenie gwintu - podpiecie przedniej kamerki Auto miało mieć premiere na Bałtowie, ale wątpie by to sie udało, bo jest sporo prac jeszcze... Kompletuje elektrycznie składane lusterka aktualnie, jeszcze zostanie spasowanie kanapy isofix.

A zebym ja wiedział, auta nie widziałem ze 3 miesiące

Zbliżamy sie do finiszu, Auto odpalone, wstępnie wgrana testowa mapa i bedzie zmiana sprzegła, 228makaland nie dał rady na jednomasie... wiec idzie 240 na dwumasie z BRD. A tu fotka po złożeniu Noi silnik gotowy pod montaż osłon, jeszcze brakuje chłodnicy paliwa

teraz to polecam tylko GTD na 200kunia to 17ka z zapasem, ewentualnie 14ka do 200km, myśle że dobry zamiennik dla hybrydy, a wstawanie lepsze.

Ustrzelona na Szydłowiec FEST Czas na tłuste koło?

Dobrze sie prezentuje, nie zakładaj hybrydy to loteria jest, lepiej coś świezego załozyć ale fabrycznego zamiast awx. A teraz jest w czym wybierać.

Trzeba przerzucić swój mechanizm i po sprawie, wszystko działa

Ej ten silnik to następna epoka? W ciągu 2tyg auto wraca do mnie juz? strojeniem zajmie sie Spanky

Zrobiłem błąd taktyczny, bo był czas, mozna było komore pomalować na czarno

jak one same z siebie 1. Pękł blok od wału korbowego, powód nieznany 2. Popękana głowica, popękane tłoki od mocy 3. Nie pękł, ale kompresja beznadziejna, prawdopodbnie wina głowicy po 3 szlifie i grubej uszczelki, nie zdazył sie zepsuć, wyleciał dla zasady. 4. Zrobiłem wszystko co mogłem by był w super kondycji? Licze że posłuży dłuzej niż poprzedniki, ale wkońcu PD sa dość odporne

Jest to 4 silnik, powiedziałem sobie do 3x sztuka VP? Wczoraj silnik wjechał do budy?

Prace ruszyły na dobre, najwiecej problemu z podstawką chłodnicy oleju, własciwie ona trzyma wjazd silnika tarcze już na miejscu

Ja bym BRD nie brał pod uwagę, masz teraz do wyboru GTB17/20 GTC choc to nastepca BRD nie wiele lepsza, albo coś nowszego z serii GTD14/17

Już dawno jeździ u @BARTEKAUDI U mnie teraz taka loszka Wczoraj przystawilismy FMIC 300mm, nie ma opcji aby zmieścić go w B5, cięcie zderzaka, wleci przespawana 300 na 250-260mm /76 grubości

Zderzak odebrany Minimalnie nie zgrywa sie linia przetłoczenia, ale nie będzie to zbytnio widoczne jak zderzak wyląduje we własciwej pozycji. Kratka z lewej strony odstaje bo niefortunnie ułamałem zaczep? Tak pozatym w tym tygodniu wyląduje silnik w budzie, zawieszenie złozone, zwrotnice wymienione takze szanse są że do końca maja bedzie padło jeżdzące

chromowanie natryskowe

Do b5 idzie ten sam zestaw co do b6, siłowniki od A6 C6 + spręzynka niebieska 32mm + podkładka Działa to ok, z tym ze klapa zaciaga sie nizej niż fabryka przewidziała(kombinacja z gruboscią podkładki). Zamykanie klapy zdecydowanie nie dla kobiety, naprawde trzeba przywalić, co jest o tyle ryzykowne że klapa po zamknieciu zapiera sie praktycznie na lampach

Tutaj to sie dzieje

Myślałem, ale z racji PDC to nie wykonalne, taka nakładka siadła by jak złoto do zwykłej dokładki, u mnie tył zostanie taki jak jest, dojdzie tylko spliter. A w kwestii majówki byłem przekonany że bede, ale to jest bez szans aby to auto wyjechało do tego terminu

Autorski projekt

Sam bym chciał zobaczyć, do S4 bedzie trzeba dociąć bo ich długość równa sie długości progu w A4, wiec z racji że S4 nie jest płaskie od spodu bedzie trzeba końcówki obrobić. Dokładka powinna znakomicie siąść pod progi RS4 jak i omega, dlatego że są płaskie od spodu. W tygodniu powinienem odebrać zderzak i zestawik EGT, zawieźć tylko do kibla i moze coś sie ruszy z tym autem na majówce raczej mnie nie będzie