Kowi87

Dobrze ze dałeś spokój tej żółtej naklejce na zderzaku bo nie była tam totalnie potrzebna

To zostaje niedziela popołudnie:wink:

w piatek bedziesz?? bo w week odpadam

Warto, ale nie musisz tego robić, tymbardziej jeśli silnik seria, 288 w zupełnosci wystarczą dla tej mocy

Z tego co pytałem robiąc logi, filtru jeszcze nie zmienił Jutro zmieni, a odnosnie ciśnień na co zwrócić uwage?

druga fotka była zrobiona 2min po załozeniu tego obiektywu, a jest to moja pierwsza kombinacja z innym obiektywem, totalnie niewiedziałem co z czym sie je:wink: w aparacie nie mam wizjera, szkło działa tylko na manualu bez AF wiec ostrze na oko patrząc w wyswietlacz:wink: crop 100% dla tej fotki

tzn

Ale ma dosć wąski kadr, teraz chyba przypoluje na jakąś 35mm Ten takumar kapitalnie ostrzy tu próbka video z ręki

Obiektyw przyszedł wklejam pierwsze fotki z manuala Sony NEX5N + takumar 1:1,4 50mm Fajnie to działa, ostrość i wszystkie parametry mam widoczne na wyświetlaczu takze wizjer do tego totalnie nie potrzebny:wink: ide na testy:jerk: ---------- Post dopisany 25-07-2012 at 19:23 ---------- Poprzedni post napisany 24-07-2012 at 18:24 ----------

Z racji że nic sie nie dzieje, zainwestowałem w szkiełko do foto:naughty: Oto efekty:kox: teraz polowanie na 35mm

Dzieki:thumbup1: termostat to wiem ze do zmiany, na blacie łapał te 90 ale momentalnie spadało:wink:

Zmodziłbyś cos:naughty:

Odnosnie drugiego, jak kupisz jakis dobry wzmak to cos tam lepiej zagra, ale 16ki bez wzmaka to też lipa bedzie

Witam Kolega kupił niedawno B6 130km, lecz ajkoś jaj nie urywa pod względem dynamiki Mozecie rzucić okiem czy z nim wszystko OK:eusathink: dynamiczne 000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 001 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 004 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 007 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 008 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 010 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 013 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 023 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM statyczne 000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 001 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 007 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 008 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 010 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 013 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM BS 000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Auto nie ma żadnych błędów, na wolnych obrotach systematycznie nim zatrzęsie, ustaje to jak sie potrzyma go na obrotach powyzej 1tys

zrozum ze 1BE nie jest równe kolejnemu 1BE z innego silnika:facepalm: chcesz 1BE, kup 1BE z twojej wersji silnikowej, mało tego nadwozie też jest ważne:wink: moze same przednie amory od S4 by cos daly wiecej w sztywnosci ale na sprezynach 1BE z 1,8t a nie S4

Zacznijmy od tego ze zawieszenie jest dobierane pod wzgledem kategorii wagowej silnika... tak wiec takie zawieszenie od 2,7 bedzie dobre do jakiejs Vki(tylko Quattro) 1BE jest sztywne ale bez przesady:wink:

pojęcia nie mam, u mnie fabrycznie była ta funkcja:wink:

czego nie transparentne

wątpie by było turbo zasyfione:whistling:

Jeśli turbo by przeładowywało to miałby moc do tych 3tys a póxniej odcinka = muł do zgaszenia silnika, potem wraca wszystko do normy, aż znowu złapiesz tryb awaryjny pozatym by nie kopcił takze problem raczej tkwi w podcisnieniach, ale bez logów to mozna awansować na wrózke:decayed:

Nie wymaga to kucizny? na forum jest podkręcone do 360km 1,8t w B5 bez kucizny i troche czasu jeżdzi:wink:

A wygodne to w ogóle ? Nie jest to komfort jak w recaro, ale na pewno są o wiele wygodniejsze od standardowych naleśników, fabrycznych kubełków. Nawet nie wiesz jak bardzo sie mylisz odnośnie tych nalesników tym bardziej kubełków:wink: Jak sie jest dość szczupłym to jeszcze jeszcze, ale i tak z wsiadaniem i wysiadaniem jest masakra, ja bym sie jednak nie zdecydował na takie, miałem wiele razy (nie)przyjemnosć w tym podrózować w hondzie civic(fotele dokładane)