Kowi87

Jak juz wpadną wszelkie przejściówki na rynek by była P&P to pomyśle o niej, o ile do tego czasu nie zmienie na PB:evil:

jesli by turbo pękło, w końcu hybryda tfu tfu to zmienie na BRD i dam większy mapsensor, tylko niewiem czy to warte nawet przy wymianie wtrysków ładować grubą kase dla moze 20km:whistling: Bo tak jak sobie podliczałem niedawno to musiałbym: - wymienic turbo - koszt 1000-1300 w przypadku jak by sie moje wysrało to ile na nim urwe 250zł przy wymianie?? - wymienic mapsensor - 100zł - zrobić dolot - materiał mam, spawanie - 50-150zł zalezy od dnia - sprzedać wtryski - kupić wtryski 230 - 1100zł - zrobic korekte - 200-600zł - zmienic srzęgło, bo obecne daje sie we znaki juz tak wiec 3koła trzeba mieć nie licząc sprzęgła i innych przypałów które będą napewno, dokładam 1,5koła i mam kompletnego AVF z robotą robie program i mam w pupie wszystko:whistling: i tak nie będzie jechał i tak:facepalm: tak wiec za tą kase mam Airride i fun z jazdy i reakcji otoczenia:grin: po swoich przezyciach z tym parchem, mam juz dosć dłubanin, lepiej myśleć o swapie w ostatecznosci teraz zamierzam tym sobie poprostu jeżdzić no tyle:decayed: ---------- Post dopisany 23-05-2012 at 16:59 ---------- Poprzedni post napisany 22-05-2012 at 22:32 ---------- Dzień kolejny dłubaniny Drzwi wróciły na auto:whistling: Spasowanie progów listwa docięta do samej kraedzi listw alu na progu, po przyklejeniu progu będzie zlicowana z tą listwą, z zewnatrz nic nie będzie widać Załozenie błotnika, jednak kolor jest nieco jasniejszy, ale niechce mi sie juz rzeżbić, moze w póxniejszym czasie zrobi sie malowanie z odcinka na drzwiach i błotniku by to ścieniować Pozatym złożona do kupy tylna klapa, do wymiany klamki i potrzebne wtyczki do nich:facepalm: narazie bez tapicerki bede jeżdził do czasu aż nie zrobie tych klamek, otwiera sie z pilota całe szczęście:grin: Poprawiłem dystanse głosników teraz trzymają sie sztywno, dospawane mcowania do blachy drzwi, dzieki temu jest od spodu do czego przyczepić W piatek kolejny etap:whistling:

z tyłu fabrycznie są 16ki

Dokładnie cudów nie oczekujcie

tak problem juz rozwiązałem winna była zbyt sztywna podpora wału:wink:

ślepy rezaj bixy i tam dzienne, a halo zostaw w spokoju:wink:

te fotele co chce założyć są własnie na ucho, a na bank sa z polifta bo mam go całego na części, 2,5tdi limitowana 00r

ja zaryzykowałem, kosztowało mnie to tyle co kupno raz kolejny podpory, gdybyś sie zdecydował to są 3 rodzaje, pod 6ke pod 5ke i pod automat:wink:

no z 2,7t to miałby szanse:wink: chociaż nie ukrywając rocznik swoje robi, a klient patrzy

myślę że od tej ceny trzeba ładnych parę tysiączków odjąć ja tego jestem nawet bardziej niz przekonany, niestety za mody nikt nie zwraca:whistling:

panie to sie nasila, zaczynało sie minimalnie, ustępowało całkowicie przy jezdzie powyzej 2,5tys obr, przewaznie przy zwalnianiu do 30km/h odczuwalne było, póxniej już zaczeło wchodzić na większe prędkosci, aż w końcu w ogóle rzucało budą a jak załozyłem uzywke wał to jak ręka odjął

a polskie litery to Ty znasz?

Zafoliowałes lampy?? jak to teraz świeci w nocy??

Do pionka ta mała ramka podchodzi bez problemu, nawet polecam ją na klej przykleić do tej duzej ramki, nie będzie odstawać, u mnie trzeba było dużą ramke solidnie potraktować dremelem od wewnętrznej strony bo nie wchodziło radio przez te wypusty prostopadłe do ramki

Nie wiem co wy kupujecie za dystanse ja kupiłem pierwsze lepsze które mi odpowiadały czyli 13 i 15mm i obydwa komplety normalnie pasują, cenowo komplet na oś 140zł kosztował ze śrubami

nie kopci Ci czasem to auto?? bo tu masz niedoałdowanie, tak jak by niszczelnosć albo problemy ze sterowaniem

Dokładnie polecam Rysia 3/4klocków związanych CA mam od niego:thumbup1:

To jesli w tym miejscu co powinno być ucho jest blacha to problem rozwiązany:decayed: musze zdemontowac boczek i zobaczyć jak to tam wygląda Mar34 dzieki za linka, ale u mnie jest nieco inaczej bo nic nie mam z przedlifta

A jakie miałeś wibracje ? U mnie po wymianie tych silentbloków od dyfra mam odczuwalne takie jakby " drżenie " blachy wibracje były pomiedzy 1800 a 2000 obr lekko odczuwalne, cos jakby dwumas padał, póxniej te wibracje przeniosły sie na tylny naped, od niskich obrotów tak jak byś jechał po prążkowanej drodze:facepalm:

logi:wink: i to komplecik

Masz cos nie tak

A nie masz gdzieś zdjecia jak by wyglądało w ogóle bez tych listw?

Kiedy jakaś sesja:banan:

Jesli bedzie trzeba dociąć listwe progową to odrysuje linie przy zamknietych drzwiach i odetne tyle ile bedzie widać, i wtedy dopiero załoze progi na stałe