Kowi87

dobre nuty mają

W najlepszym stanie sa auta ktore maja wiecej niż seria i są kupione od twórcy

papuć nie pertol tylko dawaj, ja też raczej później będe właśnie wróciłem z impry

Ja twierdze ze to teraz jeden uj czy w polsce czy za granicą jako że pojedziesz sam za granice to daje wiare że wrócisz z pustymi rekami :gwizdanie: ponieważ co jest na sprzedaz jest zarezerwowane przez ludzi z tego żyjacych, szukaniem perełek od prywatnych ludzi zajmują sie również handlarze, u mnie co drugi jak zaczynamy o tym temat to mówi że przeglada non stop oferty prywatne skupuje co sie da(czyli kto pierwszy ten lepszy) i do polski targa, a kręcenie czy składanie rozbitków w mniejsze rozbitki to juz klasyka :gwizdanie: to tak samo jak skup w polsce z gazet(ogłoszeń prywatnych) starych wraków, spróbujcie z rana cos kupić z anonse, 3/4 ciekawych ofert typu E36 za 2tys, fiat polonez czy inne zagraniczne jest 20po 6 rano sprzedane :gwizdanie: człowiek z tego zyjacy nie przepusci okazji

W B5 raczej maximum

jak to felga na lato to 10mm mozesz dać

nie bedzie, felgi są schowane

o widzisz a mozesz jakos tak z grubsza opisać co gdzie podpiałes

tak miałem wczesniej, robiłeś instalcje radia na stałe bo ja zamierzam zrobić na stałe, tylko nie wiem czy lepiej zrobić po kluczyku czy na włącznik radia poprostu

wyjedź bo na majówce mam konkret plan na movie tylko musze sprzet kupic, ale ti juz kwestia czasu :gwizdanie:

raczej jakies krańcówki na drzwiach nie daja sygnału, moze styki zaśniedziałe

:oklaski:Ja u siebie mam instalacje na swoim bezpieczniku wszystko tak zrobione że nie ma prawa narobić szkód, automatyczne właczanie po kluczyku, odzielny przekażnik z bezpiecznikiem, osobny włącznik

ja miałem wyswietlanie tylko otwartej klapy bagaznika

mozna zamykać czekamy na vol.3

Nie sprzedawaj im wraka, bierz silnik tym bardziej ze po wymianie rzorządu, idealny pacjent jako dawca, za te graty co masz troche weźmiesz kasy

a wyświetłało Ci kiedy kolwiek

Są conajmniej dwa wątki o tym

Jak wiadomo silnik 1,9 czy to na pompie czy na pompowtryskach jest łatwy w tunnigu, co pewien czas ktos pyta sie co za ile i ile będzie. Postanowiłem zgromadzic informacje w jednym wątku. Decydujac sie na tunnig diesla pamietajcie BOX to ZŁO Silniki VP W skrócie Dodatkowe koszty SILNIK 1.9 AHH MAPSENSOR 51C Montaż Wskazania - wypowiedź Daron7 PARE SŁÓW O MODZENIU Przydatne DIY http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-afn-zamiana-kola-dwumasowgo-kolo-jednomasowe-afn-1z-67213/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-swap-mocnych-hamulcow-systemu-lucas-280mm-312mm-ate-77558/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-ahu-wymiana-turbiny-ahu-awx-afn-ahh-brd-18854/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-swap-pompy-wtryskowej-11-nr-seryjny-vag-038-130-107-j-108875/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-montaz-zewnetrznej-chlodnicy-oleju-mocal-fotoporada-112945/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-afn-wymiana-turbiny-awx-66045/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-montaz-wskaznika-doladowania-kratce-nawiewu-103962/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-swap-silnika-1-9tdi-90ps-ahu-1-9tdi-131ps-avf-skrzyni-6-biegow-61467/ http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b5-afn-czyszczenie-wymiana-kolektora-ssacego-82934/ http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/all-fmic-a4-b5-1-9-tdi-afn-1-8t-b6-avj-21809/ Silniki PD115 Silniki AWX/AVF Numery pompowtryskiwaczy Przydatne linki DIY http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/all-turbosprezarka-gtb1756vk-1-9-tdi-197070/ http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/b6-awx-fmic-1-9tdi-awx-board-162710/ http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/b6-avf-pompowtryskiwacze-bq-vs-al-226957/ http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/b5-ajm-koncepcja-dlubniecie-parcha-26724/ oferta pompowtryskiwaczy NOWE CENY ! Pompowtryski PD / Wtryski VP - 216 stki, Race 783... - Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum Każda ingerencja w mechanikę wymaga korekty softu! Spalanie po modyfikacjach mechanicznych nie spadanie wzgledem tego co było w serii, wzrost spalania nie zrujnuje kieszeni! takze nie zdziwcie sie że spalanie bedzie na poziomie 6-8l Przyrost mocy jest przyrostem szacowanym (+/-). Pisząc ten watek przejrzałem naprawde sporo wykresów, podane przeze mnie moce nie są wyssane z palca, lecz podparte wykresami cenionych tunerów.Jesli ktoś twierdzi że da sie wiecej na takiej konfiguracji niech podeprze sie przynajmniej dwoma wykresami z róznych hamowni 2 innych projektów, najlepiej na podstawie wymienionych hamowni, wtedy pomiar mocy bedzie adekwatny do reszty:hi: Projektów przybywa, wiec niebawem update wątku PROGRAM vs. BOX by Mapi seria+BOX http://s1.postimage.org/42zchuhq3/s_seriabox.jpg seria +program http://s9.postimage.org/qtz8ifxgb/s_seriaprogram.jpg zestawienie http://s8.postimage.org/gwfwd3oqp/s_zestawienie.jpg Są nowe warte uwagi turbiny GTD1449 wydajność na 200km GTD1752vrk wydajność na 230km

Dobra przerzuce to w nowy wątek bo tu zginie jak ogarniecie to wrzucicie tam

co do pastaldo to już Ci wyżej napisałem co myslę o Twoim wstawaniu turbo to dobrze że zrozumiałes

chodziło mi o odczucie bo pastaldo nie rozumiałtego wstawania turbo, a najlepiej zrozumieć to pojęcie robiac logi wiadomo ze tak sie nie jeżdzi zacznijmy od tego turbo ładuje ciagle, ale pełną moc pod obciażeniem dostaje przy pewnym zakresie obrotów dopiero co widac na tych logach, akurat pojecie tunnigu vp znam doskonale, przeszedłem wszelkie mozłiwe awarie chyba juz z tym zwiazane

nie przesadzajmy. Takie różnice maja znaczenie jak upalasz na torze i liczy sie kazda setna sekundy. Do cywilnej jazdy to juz tylko wydumane ale Pastaldo mylisz sie bo mnie osobiscie irytowało by wstawanie turbo przy 2,2-2,3tys obrotów :gwizdanie: a tak sie też zdarzało z BRD Wiec jakie 2300? Jakby miało wstawać przy 1300 tez by mnie irytowało ale widze jedni pisza tak a inni inaczej Pastaldo wróc do tematu o ledach Jak wcisniesz pedał w podłoge jak byś robił logi na 3 biegu to przy ilu obrotach czujesz wyraźne ozywienie auta to jest to własnie wstawanie turbo

Do AJM/AWX nie ogarne, tzn dłuzej mi sie zejdzie ale jak ktos przerobił temat AWXa to mzoę takie cos napisac, podwiesiemy to i nie będzie zbednych pytań Jarol moze ty dasz rade mniej wiecej wyszczególnic etapy

nie przesadzajmy. Takie różnice maja znaczenie jak upalasz na torze i liczy sie kazda setna sekundy. Do cywilnej jazdy to juz tylko wydumane ale Pastaldo mylisz sie bo mnie osobiscie irytowało by wstawanie turbo przy 2,2-2,3tys obrotów :gwizdanie: a tak sie też zdarzało z BRD