Kowi87

I ja czekam na filmik

Zima w tym roku dosć uciążliwa wiec przyda sie na dłuzej niz 2tyg mrozy śniegi, a pomyśleć w tamtym roku o tej porze był najcieplejszy styczeń w ciagu ilus tam lat

Mogę ja? To się tyczy wszystkich kierowców ośki, którzy w warunkach jak taraz boją się wjechać w zaspę większą niż 20cm, którzy nie chcą zjeżdżać na bok kiedy jest wąsko i którzy utrudniają ruch innym, którzy moga więcej. Mogą więcej, bo mają quattro A Ty jak nie masz to się wymądrzaj w tym wątku... wiesz jak bym widział ze zapierdzielasz za mna bo masz Q i by było ślisko specjalnie bym nie to ze ci nie zjechał bym ci przychamował i ciekaw jestem czy poboczem czy na haku czy na wstecznym byś hamował utrudniają ruch innym, którzy moga więcej kolego nie sztuka rozpędzić sztuka zatrzymać, a hamujemy na śliskim równo, więc uważaj zeby miedzy twoja D... a siedzeniem nie pojawiło się G.... pozdrawiam Zawiść czy co bo widze kolega wszystkich w jakiś sposób chce sprowokowac do przygarnięcia kropki Koniec OT

kali było szukac małego przecinaka RS Co prawda byłby drogi w utrzymaniu jeśłi chodzi o części w porównaniu do twojego groma

Na zimę to jest naprawdę zaje..... sprawa Może nieskromne to co powiem ale widząc jak ośki nie mogą sobie poradzić w ciut większym śniegu, ruszaniem pod górkę, ruszaniem spod świateł, które trwa i trwa, zakręty pokonywane z prędkością piechura, wyprzedzaniem na śliskim - to chcąc nie chcąc, no mordka się uśmiecha troszkę Pozdrawiam Ale, żebym sobie nie przesłodził teraz to powiem o jednym minusie, amortyzatory, i większość części tylnego zawieszenia jest pieruuuuuńsko droga... Najlepsza akcja i widoczna przewaga jest w sposobie parkowania parkujesz tam gdzie ośka nie da rady i wyjeżdzasz z każdego miejsca gdzie oske wypychają

Mogę ja? To się tyczy wszystkich kierowców ośki, którzy w warunkach jak taraz boją się wjechać w zaspę większą niż 20cm, którzy nie chcą zjeżdżać na bok kiedy jest wąsko i którzy utrudniają ruch innym, którzy moga więcej. Mogą więcej, bo mają quattro A Ty jak nie masz to się wymądrzaj w tym wątku... Ośka w zime nie jeździ ona sie turla co jedynie, i nie wazne ile miała by mocy

No tutaj sie z tobą zgodze ostatnio widziałem stare a6/100 i koleszka miał tam chyba własnie ta blokade bo jak wyleciał z krzyżówki na asfalcie to tylko tylne koła go napędzały tak to wygladało, tam był naped regulowany

Dokładnie Adams78 jak by tak było jak jest na tym filmiku to na lodzie jak by jedne koła złapały lodu , a drugie by stały na suchym, to by te na lodzie boksowały i auto by nie wyjechało(bo przecież według filmiku przód nie kreci), tak samo jak zakrecisz kołem na podnosniku to przednie też ci sie zakrecą Wiec jednym słowem coś nie tak z tym filmikiem jest, napęd Q nie sprawdzał by sie wtedy na śliskiej nawierzchni :gwizdanie: niewiem wjedź swoim na rolke nagraj taki filmik wtedy uwierzę i nie bede sie juz tu wypowiadał Nawet w tych tabelkach było napisane ze polega na tym że jak jedna os straci przyczepnosc to moc przekazywana jest na drugą :gwizdanie:)w większym stopniu %

To uzasadnij mi dlaczego na przeglądach nie można wjeżdzać na rolke samochdem z napędem 4x4(gdzie pojade to mi zabraniają), przecież niby ten filmik pokazuje ze można nie wiem z tym ręcznym ja ciągle próbuje i energicznie i normalnie i ni huhu nie ślizgam sie, a na wcisniętym sprzęgle oczywiscie tak, hamulec naciągnąłem we wrzesniu i ogólnie go nie używam, to by raczej sie nie "skończył"

Niestety to jest minus tej przekładki, ze na fisie pojawi sie czarne pole, ja narazie nie spotkałem sie z obejsciem tego [br]Dopisany: 20 Styczeń 2010, 19:45_________________________________________________

w moje ślady powoli widzę idziemy Somesku jakie tam twoje pierwszy miałem to ustrojstwo w aucie , tylko teraz zrobiłem to jak trzeba było na początku

Taka zima a u ciebie zero sniegu

Na alegro masz mnóstwo takich kosci i jeszcze innych bonusów Ale pamiętaj nie zaoszczędzisz....

Jak masz jakies fajniej zrobione Car Audio to przedstaw je tu http://www.a4-klub.pl/smf/projekty_caraudio-b140.0/ A ten wątek troche rozwiń bo nie ma co komentować na temat auta, jakieś fotki opis mile widziane :gwizdanie:

Tak było Tak jest Autko zbiera sie teraz jak trzeba, zrobie jeszcze logi, bo narazie nie mam gdzie zrobic testu czy dalej robi cyrki na 4 biegu, niby pare razy go przegoniłem i nie odczułem szarpnięcia, ale logi pokażą prawde :gwizdanie:

to pewnie kupiłes zestaw HID pod H7 z przetwornicami, jak bys chciał normalny xenon montować(czyli ori) to musiałbyś lampy zmienić(dość drogie) zakupić ori przetwornice, i zainwestować w samopoziom, żeby dało sie je wyregulować :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_xenony_w_reflektorach_zespolonych_po_ii_lifcie_montaz_zarowek_i_przetwornic-t16972.0.html;topicseen <- wątek na czasie

A masz do nich reflektory przystosowane pod D2S

http://www.allegro.pl/search.php?sg=0&string=In+PRO+A4 pytaj sie sprzedawców

IN-PRO obudowy lusterk, żadnych nakładek , albo oddaje do lakierowania

Nie warte

Tak wyglada

Cały w tym problem że wyjałem to ustrojstwo z języczkiem i niewiem jak je rozebrać :gwizdanie:

To dziadostwo juz w ogóle nie działa, spiukałem to wd40, odmrazaczem też, jak zamykam autko z piota z klapą otwartą to widze że ciegna działają, ale jezyczek w tym ustrojstwie nie porusza sie w ogóle Pewnie jak sie zamknie to bede miał problem z otworzeniem maski Jestem w trakcie negocjacji na alegro za uzywke :gwizdanie: jak przyjdzie to juz zrobie fotostory, jak to działać powinno

mało treściwy ten artykuł, i w sumie nie znalazłem nic szczególnego co by pozwalało na blokowanie jednej osi stałego napedu w czasie jazdy :gwizdanie:

Somes a wiesz jaka ta redukcja ma byc z ilu na fi51