Kowi87

tylko które zdjecie wysłać

Same sie schowały w nadkolach teraz to wygląda jak totalna seryjka, a aparat jak to mówią zabawka, ale moze roznieśc nie jedną lustrzanke, kwestia ustawień których niechce mi sie ustawiać od jakiegos czasu

jedyne co to mocowania mi sie nie sprawdziły, co jakis czas sie odkręca, bo tylne mocowania mi sie nie zgrywaja z tym co jest uspawane grudniowa aura mnie urzekła

złapał taniej niż zwykle

Szafa wiec tak: - recaro fabryczne bądż nie - konsola 2din w lakier - dekory w lakier - podsufitka z jajem - kierownica z RS4 B7 Najgorsze jest to że jaski do tych kier sa za***iście drogie... te najtańsze po 600zł to naprawniane, bo typ beszczelnie pisze że przyjmie w zamian wystrzeloną kowi jasiek do kiery z rs4 b7 od 250 do max 300zl....jest jedno auta z ta sama poducha np a8 a to podejdzie do kiery TT? bo jak przegladam poduchy to zaczynaja sie ceny od 600zł...

Polowa forum jezdzi na kolektorach z alhambry

Szafa wiec tak: - recaro fabryczne bądż nie - konsola 2din w lakier - dekory w lakier - podsufitka z jajem - kierownica z RS4 B7 Najgorsze jest to że jaski do tych kier sa za***iście drogie... te najtańsze po 600zł to naprawniane, bo typ beszczelnie pisze że przyjmie w zamian wystrzeloną

Te są wizualnie większe niz brabusy

Żeby nie było że temat spotów w tym rejonie umarł... miejscowa ekipa jest pokaźna Gdyby ktos chciał uczestniczyc w lokalnych spotach, imprezach% i grupowych wyjazdach na zloty no to zapraszam https://www.facebook.com/groups/1488411228092653/

No przyznaje, zacna baza szkoda, że nie lift, ale i facelifty na forum juz robili

W dzień jest kooooozak Powiedz jak tam teraz z kontrolka airbag

A juz chciałem pisać że Cie znajomy na niezły kibel posadził :grin: a to powiew świeżosci z tym v8

wystarczy ze są koleiny, temperatura 0(rozstopy) i ulica nie dsniezona, jedziesz koleiną i zgarniasz wszystko kratkami na osłone silnika bo inaczej tam sie przecież śniego nie dostanie, no chyba że na wstecznym zagarniesz

dlatego warto na zime montować zaślepione kratki boczne jak sie ma FMIC

bywało ciezko Ale da sie

bo moje były pociete pod glebe wakacyjną, a na zime nie potrzebna mi tam japa by waliło śniegiem za nadkole, troche lipa to było spasowąc jak ranty pozaginane, ale jako tak wyszło, z jednej strony japa na jakieś 3mm po długosci rantu że tak powiem, mam nadkola podjebki na sezon zimowy i sezon letni do przekladki jeszcze tylko kratki boczne w zderzaku do zmiany na te pełne i auto przygotowane do odśnieżania

góre potraktowalismy białym spreyem do siłowników w wózkach widłowych pozatym do góry kręcic bardziej nie zamierzam, głównie dół był wazny by go dobrze zabezpieczyć. Gwint na poczatku pod karszera poelciał, w Quattro jest lepiej go wycianać na stół niż pierdzielic sie z regulacją na aucie, demontaż trwa krócej niż jego czyszczenie po sezonie

Czujnika jeszcze nie ogarnałem... Ale dzisiaj wpadły setup zimowy, zmiana nadkoli przednich i zabezpieczenie gwintu na zime

U mnie rejka jest zamontowana na patencie wiec nacodzień mam ja w standardowym miejscu, mod zrobiony głównie na zloty i sesje, bo ściaganie rejstracji i zostawienie wnęki tylko pod zdjecia zawsze mnie śmieszyło

hmm sam nie wiem dolne dziury zaspawane

A rejke tez zaspawujesz?

zawiecha Ci z przodu wpadnie w negatyw wiec o przód bym sie bardzo nie bał, u mnie przy 58cm i parametrach które wyzej pisałem koło jest schowane, a błotnik jest tylko zagięty, niechciałem wypychać bo by trzeba dystans ponad 20mm walic

8,5 et30 z przodu z tylko zagietym rantem bez rozpychania mieści sie jak ogon w dziewicy

jak by ja u plastikmena dopiescić to moze robić robote, tylko niewiem jak to będzie z poliftem