GILI

Tak właśnie przerabiają VW prawdziwi fani marki,kompletnie i zachowaniem smaku i stylu. Pamiętam to auto z VW Manii 2009,byłem wtedy niebieskim T4. W 2011 będę MKII,jak uda mi się skończyć

Zarąbist kolor pierwszy raz taki widzę na A4

Przy okazji przejrzałem zdjęcia z pierwszego posta. Klinkier na podjeździe....malina

widzieliście kiedyś takiego grzyba ??

tyle,że mogę sobie jeździć dynamicznie takim autem na co dzień,a jak chcę pociągnąć sporą przyczepę,to zaczepiam i jadę. Wtedy przydaje się moment diselka. Spróbujcie podczepić 2,5tony do skoksowanego 1.8T i latać z tym cały dzień. Turbo benzyny ponad 200KM są dla szaleńców.Sam się muszę pilnować w dieslach 100-160KM,żeby nie przeginać na drodze. Zeby stać się posiadaczem mocnej turbo-benzyny musiał bym w pierw poddać się transfuzji i wymienić krew na benzynę....

Do rezaj Quattro to biorę

białe audi z pod Tczewa :polew:

taka sama pojemność

dużo mu nie pomogłeś

walę szóstego Leszka więc może paść jeszcze kilka historycznych stwierdzeń

tak właśnie jest Każdy wie,że 1.8T to parch :decayed:

Luka3s jak byś tu nie pisał było by z 10stron miej :polew:

tylko ktoś z głębokiej wsi żuci się na taki czołg :decayed:

Wpadnij na Spota do Matarni,są b5 1.8t 180KM i 150KM

ten drugi sprzęt co wystawiłeś,to dopiero wymiata trza mieć hektar podwórka żeby go rozstawić :decayed:

w codziennym użytkowaniu 1z był dla mnie przyjemniejszy od 1.8,że szybszy,to pewne,ale nie znacznie i do tego spalanie x2 dziękuje.

Jeździłem dość sporo seryjnym Passatem 1.8t 150PS,miałem wtedy Golfa 1Z i nie mdlałem z powodu osiągów paska,lepszy był tylko w długiej trasie,bo wrażenia akustyczne z 1.9 po 400km są okropne

Widziałem takie same na A6....hmmm..

u mnie jechał 170 ....a jak zszedł który do 50,to trzeba było do dwójki zbić żeby przyspieszyć nie wiem ile na 3 bo mi samo biegami miesza

racja To co pamiętam Kia cee'd 2.0 PB 143 KM - 10,4s 2.0 CRDi 140 KM - 10,3s Jeszcze coś było, ale teraz nie pamiętam. Co daje takie porównanie. Elastyczność,to potęga dizla,na trasie,te dwa auta dzieli przepaść,a koleś w benzyniaku wącha sadzę.

zatarł mi się napinacz alternatora rok temu i to wszystko. pytam bo tak jak wspomniałem na spocie o tym AYM ode mnie z okolicy za dobre pieniądze (gość go ma chyba już ze 4 lata) ale jak ktoś wcześniej słabo dbał to problem z wałkami może wystąpić, tak? alvaro wybierasz się jutro na matarnię? Ma takie same wałki jak AKE,ale nie znam nikogo, nawet na forum,komu jakoś strasznie piepszył by się ten motor.

zatarł mi się napinacz alternatora rok temu i to wszystko.

:polew: Dziwne to co mówisz, bo jakoś producenci rozwijają teraz oferty silników benzynowych i większość z nich jest turbodoładowana. Turbo benzyna to przyszłość, bo spalanie już niedługo będzie takie same jak turbo diesli, to kwestia czasu. Nie bez powodu w bogatych krajach takich jak USA czy Japonia diesel praktycznie nie istnieje, bo to gorszy rodzaj napędu. Jaka jest żywotność tych turbo benzyn? Znam ludzi którzy z USA przywieźli Q7,czy MLa w dizlu, dziwne co? Co takiego jest w regulaminie 24hLe Mans ograniczona ilość tankowań ?? Większość ciężarówek ma pompowtryski i jeżdżą na syfie :gwizdanie:

Miałem auta na gaz i żadne nie mieściło mi się w 9l. Dwa nie jechało.3 kombinacji z ropą jest tyle,że możesz lać bio za 2zł/litr. Przyzwyczaiłem się do diesli i nie mam ochoty przesiadać się na benzyniaka. Pomijając R4,to pozostałe są ciche i miłe w użytkowaniu zwłaszcza na trasie. Ciężarówki i traktory od dawna jeżdżą na ropie(nie zawsze tak było),teraz przyszedł czas na osobowe. W czasach II wojny św. główną przewagą T34 był silnik diesla,przeciwieństwo niemieckich benzyn. W Le Mans benzyniaki jadą z tyłu. Kwestia czasu,że jedyne silniki spalające benzynę zleźć będzie można w maszynach typu kosiarki czy piły łańcuchowe. :naughty: