nitroo

No widzisz, więc nie rozumiem, po co chciałeś kombinować

Daj spokój z tymi oponami... Szkoda, że nie przeszkadza to, iż licznik będzie przekłamywał... oraz to, że one 5-10% różnicy średnicy od nominalnego rozmiaru.

Nie. Pewnie Ci się dioda spaliła.

Świetny poradnik, trzeba będzie się przyjrzeć temu oparciu

A jest ktoś w stanie fachowo wyczyścić mój stary silniczek?

O wiele droższe... Moim zdaniem nie są w ogóle warte tej ceny.

Co to za dziwny rozmiar opony? Dlaczego nie standardowe 205/55/16?

Dokładnie. Na forum znajdziesz poradnik ze sprawdzonym modułem DRL w drogowych na 30%. Nie rób wiochy.

Wszystko zależy, jaką masz szerokość felgi. Rozmiar 215/50/17 jest dobry, jeśli masz felgę 7J.

VAG pokazuje jakieś błędy? Sprawdziłbym moduł w drzwiach. Ja miałem taką sytuację, że regulacja prawego lusterka działała tylko w dół i w prawo - pomogła wymiana modułu, więc może i Ty spróbuj pójść ta drogą.

Będziecie się tutaj licytować, kto i ile dał? Co to w ogóle wnosi do tematu

Nie sprawdzałem, bo założyłem Koito, a w długie przełożyłem Osram NB

Dokładnie, dlatego polecam Tungsramy, które kosztują 45 zł i jakością nie odbiegają od Osramów

Adapter AUX: http://car-tronic.pl/adapter-aux-vw-cd-mini-iso-8pin-mp3ipod-high-end-p161.html Takie adaptery tworzy też jeden z forumowiczów: DeeJay_Kill Korzystniej kupić zmieniarkę do Concerta i zapomnieć o marnej jakości dźwięku z AUX.

Kolego, masz cały wątek o tym... np. Philips WhiteVision 4300K, ale są drogie, więc lepiej popatrz na Tungsramy.

Poszukaj na forum. Były o tym tematy.

Podobno słabo na nich z widocznością w nocy i w deszczu.

Na starym silniczku tego nie było, dlatego pytam Będę obserwował, dzięki

Zrobiłem - błąd rzeczywiście chyba zniknął (jutro potwierdzę), ale nadal skrzypi - da się coś z tym zrobić? Czy samo ustanie?

Piszę do Was z problemem. Czasami pojawiał mi się błąd w klimatyzacji: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent Oprócz tego po wyłączeniu zapłonu słychać było dziwne odgłosy. Zdemontowałem schowek, zlokalizowałem silniczek V71 i wymieniłem (u mnie był 8E1820511E, ale kupiłem z B7 8E1820511F - jasnoniebieski, więc chyba ok?). Kłopot polega na tym, że w/w błąd teraz mam cały czas, a nowy silniczek pracuje, po wyłączeniu zapłonu, jak stara szafa - skrzypi itp... Mam jakieś nastawy/adaptacje przeprowadzić, czy on jest uszkodzony i szukać inny?

Masz o tym odpowiedni temat w warsztacie. Poszukaj.

Co tak drogo za te Nokiany? W jakim to rozmiarze? Chyba 215/50/17?

Nokian Z Line ma etykiety C A, a Line E B i jest o 1 dB cichsza. Nie wiem. Ciężki wybór, bo sam stoję nad tym dylematem, którą z nich wziąć... Wizualnie wolałbym Z Line

Rozmiar 215/50/17 jest po prostu drogi. Ostatnio widziałem, że Nokiany Line mają lepsze opinie niż Z Line.

Jasne, że otworzą, dlatego lepiej nie chwalić się zabezpieczeniami, tylko montować swoje ukryte