olinek2

Przy pedałach masz przegub łączący kolumnę kierowniczą z drążkiem teleskopowym przekazującym obroty kierownicy na magiel. Kupujesz smar w sprayu, np. teflonowy z długą rurką i wkładasz w rurę gdzie jest przegub. Psikasz zdrowo, pokręcisz jeszcze trochę i powtarzasz. Problem nie wraca potem. Podejrzewam, że teleskop zacina przy skracaniu i wydłużaniu, dlatego jak kręcisz kierownicą magiel lekko się przemieszcza i pyka. U mnie też pomogło.

Na wyłączonym silniku też? Jeśli tak to wysprzęglik i przeniesienie na dźwignię przestało mieć smarowanie. Też muszę obadać czy da radę się tam dostać i poprawić, u mnie lekko pyka jak wyciskam. Oczywiście bez włączonego silnika, inaczej nie słychać.

U Ciebie rozwiązali problem nagaru. Dodali dodatkowe 4 wtryskiwacze pośrednie. Do tego zrezygnowali z połowy czujników na silniku a sterownik łyka wsio po mapach i MAPsensorze. Powinieneś być zadowolony .

Nie każdy umie zrobić, 200-210 na luzie na seryjnych gratach. Z modzonym DP i IC do 230 powinno wypluć na seryjnym turbie. Po zmianie na K04 320 jest w zasięgu ręki.

Jak może być zerowa kompresja? To zawory wszystkie by były otwarte, chyba, że łańcuch przeskoczył, ale wtedy będzie kolizja. 3L oleju to przecież u nas wchodzi 4,6l w sumie... Trzeba by sprawdzić czujnik w misce, a poziom oleju to bagnetem serwisowym.

U nas przecież nie ma EGR'a. Zobacz czy olej nie cieknie Ci po osłonie termicznej turba. Jeśli cieknie minimalnie, to trzeba zdjąć pokrywkę zaworów i położyć nową masę uszczelniającą. Ja się muszę w końcu zebrać do tej zabawy w wolnej chwili. Koszt uszczelniacza to około 100zł. Problem stanowi pokrywa, ponieważ jest zintegrowana z podporami wałka. Masa: https://www.youtube.com/watch?v=vUydm0uvcvY Jak to wygląda: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/591592-Valve-cover-gasket#28

Griga miałem robić takie czyszczenie, ale nie mam na tyle wydajnego kompresora Sybalor, jaki masz problem z czujnikiem? bo jego dosć łatwo wskrzesić, co wyżej pokazałem.

Też u mnie jest czasem problem przy 1, wymiana oleju w skrzyni nieco pomogła. Zrobiłem tez insert w poduszkę skrzyni żeby była sztywniejsza, ale jest jeszcze za luźno, druga wersja prawdopodobnie jeszcze bardziej usztywni skrzynię, bo machający lewarek na dołach paskudnie wygląda .

Około 4.5l

CABB nie ma tylu problemów olejowych co CDHB ze względu na inną technikę honowania. Moje CABB nie wciąga więcej jak 100ml na przebiegu 12kkm. Przebieg aktualny 130kkm.

Grzesiek 2.0TFSI to różnie, loteria z pierścionkami i dołem silnika o czym już nie raz gadaliśmy.

Nie wprowadzajcie chłopaka w błąd. U mnie po 120kkm łańcuch był dłuższy o ponad centymetr i ocierał o wspornik. Radzę sprawdzić solidnie łańcuch. Pompę wody też niby się nie wymienia, a po około 100kkm zaczyna pomału się kończyć, nie ma sensu brać nowych z ASO według mnie, bo tak naprawdę kwestia żeby łożysko było dobre i simmering. Ja wrzuciłem DOLZa za 130zł plus nowa uszczelka pod korpus pompy za 60zł i śmiga od 12kkm bezawaryjnie.

A czujnik ciśnienia ok i czynnik ładowałeś dobrze?

Wentylator chłodnicy się kręci jak stoisz i masz klimę włączoną ? bo jak nie to wina jego, parownik nie wydala, ciśnienie w układzie rośnie i się wyłącza.

Daj inny amor

Nelson słownik, miało być stroisz bo czyjeś S3 Grzesiek wczoraj stroił

Nelson dzisiaj Twoje stoisz?

1570 z pełnym bankiem i gratami w bagażniku

Nelson dzięki za wagę Chopin a tylko końcówki zmieniales czy na początku wydechu też jakieś mody?

Nelson obaczymy czy ma protecta jak nie to coś tam postroimy

Nelson a da radę jutro tam podskoczyc na ważenie ?

Panowie testował ktoś ? Gen3 20W H11 H8 H9 Cree LED Headlight Conversion Kit 6000K 2400Lm CREE Chip White Car Fog Light Lamp-in Lights & Indicators from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com Jeśli CREE prawdziwe, a ponoć tak (patrząc na foty to faktycznie jak XM-Lka wygląda), to warto rozważyć, bo te diody mają jedną z najlepszych efektywności. Barwa też jest świetna, na chacie mam jedną taką zabawkę odkąd tylko się pojawiły na rynku. Poza tym konstrukcja ciekawa z radiatorem, bo jako jedyna ma szanse na to, że te diody nie będą padały jak muchy

Czemu się tak przed wierceniem opierasz ? Jak zrobisz to porządnie to będzie jak ori...

Pany jak mówiłem wcześniej: http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/grupowy-chiptuning-korekta-gregor10-lokalizacja-wroclaw-opole-335616/index2.html#post4363644

Kaju Ty tam od rana juz siedzisz ?