Dev

dokłądnie jest tak jak pisze Kowi, wszystko musi miec swoje miejsce i wygląd

Pojezdzij jesxcze troche Jak nic to nie da trzeba podpilowac wnetrze zacisku

zaciski do kompletnej rozbiórki i czyszczenia, nowe uszczelnienia i smar w jakim stanie sa elestyczne przewody hamulcowe ?

Jak masz auto dlugo na podnosniku to tak

musisz sobie przeliczyc kalkulator chyba w domu masz co ?

sprawdz szczelnosc od vacuum do serwa

V-tech = WAŁ-TECH lepiej poszukaj bardziej solidnej firmy

tym bardziej powinno byc 225/45-17'

wyłaczasz dane komórkowe i po sprawie

Gili, spoko, puściełm ten link z małym przymróżeniem oka wiem że pociskasz po calej Polsce i wiesz lepiej ode mnie

Wrocław (Polska) - Gdańsk (Polska) - Wyznaczanie trasy - docelu.pl

ja mam na 235/40-18" ET35 i jest Si

koronki na przegubach do czyszczenia i sprawdzenia oraz odległosci czujników od koronek

na 40-tce będzie piz...da, chyba że na 18"-ach

najpierw trzeba rozebrac silnik i zweryfikowac wszystkie czesci

AMB to igła w stogu siana i kosztuje krocie nie lepiej zrobic kapitalke ?

co było powodem zatarcia silnika ? pompa ?

radze zając sie cała linką, zdjąc, wlac do środka płyn hamulcowy i ja rozruszac szesto sie zdarza że peka w środku linka i sie blokuje trzeba wówczas wymieniac na nowa

502.00

Nalej plynu hamulcowego na gwinty

To samo

SP9898 to jest oznaczenie TRW ale tu chodzi o trzpienie a nie prowadnice

Bedziesz zadowolony zwlaszcza z komfortu. Przy dluzszym postoju auto zrzucaj na glebe

00542 - Ross-Tech Wiki

235/45-17"