Dev

Sterownik nie obsluguje tej procedury.

ten mechanik nie ma pojecia co plecie uszczelka pod pokrywe składa sie z dwóch elementów i nic nie trzeba pchac pod śruby i silikonu tez nie potzreba

zaraz będziesz zdejmować moc, bo dwumas sie odezwie miałem tak samo, bezpieczna granica to 180kM/380Nm powyzej jest masakra tyle ze mój jest z DSG a Twój jak widze w manualu, to moze tyle wytrzyma

szukaj tematu OLO_GDA tam bedziesz miał wszystko opisane a masz: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/b7-asb-all-3-0-tdi-2-7-tdi-blad-intake-manifold-flap-motor-przyczyn-rozw-83244/

wszystko jedno, z normą 505.00 LM, Motul, Mobil, Millers, Amsoil

Zdejmij zacisk. Nacisnij mechanizm od recznego Zdejmij koncowke linki potem zabezpieczeni i sama linke Zlap w imadle za odpowietrznik i odkrec

Aktuator

Nie. Musisz zmienic zaciski z jarzmami i stalowymi przewodami Jak cos to mam komplecik pomalowany proszkowo

Olimp w ogniu (2013) - Filmweb widział ktos ?

Linka byla ta sama ale zdjeta z mocowan Wszystko bylo tylko sprawdzane na sucho Auto nie jezdzilo na tym secie

Zacisk Ate - 288/15 mm Zacisk TRW - 280/22 mm

Wymien zacisk. To jest przod czy tyl ?

Ciekawe co poleca do tego silnika fabryka.... Skoro wypuszcza ten silnik z na 5W-30

I co z tego ? :polew:

wyciagnij czujnik i włóż go jeszcze raz ale na max podniesionej dzwigni hamulca

a nie lepiej dac go do naprawy ? 150-200zł

lub 504.00

Przeciez Ci napisalem. Przewrocisz sie o niego.

0w-30

Jak Xcess nie ma normy ????? 505.00 jak byk.

Jaki chcesz dac dystans do ET37 ??? Nie ma innej rady jak przymierzyc zestaw

b u r a c z e w o

masz czujnik wody do wymiany znajduje sie miedzy głowica a sciana grodziową, 4 pinowa wtyczka

opadanie nie ma znaczenia w układzie hamulcowym jest ABS to jego zasługa nie ma sie czym przejmowac

po przekatnej