Dev

w polifcie jest jeden szajs zrobiony z pompą dolot jest z boku pompy i jak sie wymienia zbiorniczek to zapowietrza sie pompa hamulcowa a potem przepycha sie powietrze do ABS-u i jest ch....jnia

jasne, zajrzyj najpierw do ETKi a potem wypisuj cuda B5L miał wzmocniona wersję z hamulcami od S4 na dwutłoczkowym zacisku TRW sąsiad ma taką odmianę, PR - 1ZF jak dobrze pamietam auto ma od nowosci i u mnie go serwisuje

K04 ma wieksze koło kompresji oraz wieksze koło na wydechu

bardzo mozliwe bo 288 i 312 nie sprawdziłem ---------- Post dopisany at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany at 22:22 ---------- sprzedaj zawsze ktos kupi

juz Ci pisałem w poscie Wladi-ego 321/302 mm

taaaaaa.... tylko skąd sie wziął tam taki zacisk ????

w/g ETKI sa to osłony do tarczy 320/30/46.5 mm

8e0 615 311 a 8e0 615 312 a ---------- Post dopisany at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany at 22:03 ---------- chyba :polew::polew:

od razu wymien osuszacz i dławik

P&P

różne koła dla Q nie mają zadnego znaczenia niestety jest tam sporo elektroniki która zgłupieje

zalezy jakie jest mocowanie do zwrotnicy, na 94 czy na 144 mm jezeli na 144 to nic nie zdziałasz, z tyłem tez d....pa do Ciebie mozna zapodac 312/25mm pod warunkiem że masz minimum 16" felgi

zapowietrzony układ

nidyrydy, ręczny nie podejdzie

różowe

8s z t

Slepy trop, nie ma takiego zacisku do tego jarzma. Od S4 jest za duzy.

n i e s t e t y

d a w a j

n i e

312mm

o p o n y

nie czekaj rób program na minimum 1 bar

gdzie fiknąłeś ?

owszem, ale nie od razu tylko za jakies nascie miesięcy :grin: