Dev

Z tarcza trzeba kombinować, kiedyś mialem wszystko gotowe ale zalozylem do innego auta. Linke tez trzeba dac dłuższą.

Odepnij wtyczke od EDSu. Masz go pod tylna kanapa i sie przejedz Przy okazji sprawdz czy jest z nia wszystko ok Zrob tak samo z wtyczka od ABSu

nie wiem czy na 100% bedzie ok bo nie wiem co masz tam namieszane

akurat w RS4-ach ewolucja nie jest az tak oczywista lekko zmodzony RS4 B5 nie ustepuje na przyspieszeniu RS4 B7, był film na TVN Turbo

dławik wymien jeszcze raz, kosztuje 8 zl

musisz wymienic dławik i osuszacz NA NOWE !!!! tutaj masz nr: dławik - 4B0 820 177 http://images2.carpartsdiscount.com/auto/archive/pictures/85112/600/1/P/9138759/vw_passat_2003_exp_tube_calibrated_orifice_oem_4b0_820_177_4b0820177.jpg osuszacz - 8A0 820 193 AB http://www.autoparts007.com/upload/oem/Image2/OEM-8A0820193AB.jpg

zawsze jest

z felga jest o wiele prosciej

to w podszybiu to nie jest czujnik pisałeś że byłeś u goscia który zajmuje sie tylko klimatyzacjami ???? przeciez powinien wiedziec co sie robi :facepalm::facepalm::facepalm:

w manualu nawet sie zakrecą miałem RS4 B7 i nie było z tym zadnego problemu, a na mokrym zachowywał sie jak tylno napedowiec nie słuchalem co gada ten gosc ale cos mi sie o uszy obilo że RS4-ka ma LC

czujnik temperatury dławik i osuszacz wymieniałeś przy zmianie kompresora ?

zawsze mówiłem że RS4 skonczyło sie na modelu B5

przeciez mozesz wszystko co potrzebujesz kupic u Dzik-a

tam gdzie masz ABS, nie pamietam ktory kanał szukaj tam gdzie beda cztery jedynki jedna uwaga, działa to tylko do 25 km/h

ogłoszenie: Okazja JEDYNY TAKI GOLF IV TDI 1999r (model 2000) zakupiony od niedowidzącego 91 letniego oficera SS w stanie spoczynku (żona adwokat, syn pilot, córka lekarz), 31tys. przebiegu gdyż było to 6 auto w rodzinie jeżdżone tylko w słoneczne dni, na co dzień stał pod kocem w ogrzewanym garażu. tydzień przed sprzedażą ten 1 właściciel dokupił 2 komplety opon, wymienił rozrząd, oleje, płyny, paski i kompletne zawieszenie. także nic nie stuka i nie puka, bez wkładu finansowego, tylko klima jest do nabicia. spalanie oscyluje w granicach 3L/100km, jak są korki i ktoś ma ciężką nogę to 3.5L/100km. autko do tego stopnia bezawaryjne, że człowiek zapomniał jak mechanik wygląda, śmiało można maskę zaspawać. w dzień zakupu tego Golfika, syn właściciela zatankował auto do pełna, umył i nawoskował na gorąco a córka zrobiła nam na drogę kanapki i kawy w termos. samochód w stanie kolekcjonerskim, jedyny taki, tylko lać ropę i jechać. na wyposażeniu są: strumienica, szpera, wydech z kwasiaka, rozpórki kielichów, fajera momo, kubły Recaro. serdecznie polecam to zadbane, doinwestowane autko w Dieselku. będzie służyć wiele lat gdyż nie jest wytłuczone i wykatowane. sprzedaję z bólem serca swoją laleczke, pilnie z powodu wyjazdu, tylko dla miłośnika marki, w dobre ręce.

wystarczy roztoczyc felge

rozbierzesz to bedziesz wiedział

przestancie głupoty wypisywac kontrolka ABS/ESP nie ma nic wspólnego z kabelkologią klocków Kolego podłacz VAG-a i sprawdz prędkosci kół tam gdzie sa rónice tam masz zabrudzony czujnik i koronkę ABS

wszystkie koła masz jednakowe ?

a serwo s[prawdzałes ?

trzeba go rozebrac i sprawdzic jak pracuje tłoczek i mechanizm od recznego

Niestety, nic nie da sie z tym zrobic.

manometr trzeba wpiąc i sprawdzic cisnienie oleju

tylko ori

Czechowice - Dziedzice, Fałata 5 w czerwcu tez sie do niego wybieram, ale musze całą ojczyzne "przejechac"