Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
czujnik ABS, tylne prawe koło, zwarcie sprawdz czujnik i wtyczkę
-
mam ale blache czy drut ?
-
to sa skoki cisnienia, juz Ci pisałem dlaczego i co jest przyczyną układ rozpoznaje wysokie cisnienie i wyłacza kompresor, cisninenie spada, automatycznie zaskakuje masz opór w przepływie czynnika i dlatego tak sie dzieje
-
to dwusów ?
-
ja tam cierpliwy jestem....
-
no cóż punkty lecą....
-
jakie wyższe ?
-
do tarcia chrzanu to i owszem
-
Matko Boska !!!!!! :facepalm::facepalm::facepalm: to ja:doh: tą szmirę zrobiłem ??????
-
wysle Ci jak chcesz mam tego w bród uzywane ale dobre
-
zacisk Ate, tarcza 314/25 mm
-
jak lubisz tego typu filmy to polecam: Hamburger Hill (1987) - Filmweb
-
a l l e s
-
Moze łaskawie napiszesz cco było przyczyną ....
-
-
Zeby wszystko hulalo musisz zdjac immo w ECU Zeby zmienic polosie i przeguby musisz wymienic tez zwrotnice A to bez sensu.
-
do Twojego jest FDB1323 do B6/7 FDB1717 wiec wszystko jest ok
-
normalne oznaki zuzycia tłoczek mogłes wypompowac, nie musiałes dmuchac w niego powietrzem a potem traktowac młotkiem smarowałes czymś gumki ?
-
Piotr, AJL ma dłuzsze przełożenia od AEB miałem AEB a mam AJL więc dokładnie wiem przy tych samych obrotach silnika sa inne predkosci (w AJL-u wyższe) wszystko pozostałe zgadza sie co napisałes
-
mniej wiecej, ale musiałbys jeszcze zmieniac skrzynie biegów i tylny most no chyba że chcesz miec lepsze "kopyto" ale lepiej zrób program z doładowaniem na 1.2 bara i bedzie z 200 kucy
-
bardzo nie bardzo, wszystko będzie dobrze ale na 17" feldze na 16" straszna pi...da
-
bez solidnej diagnostyki ani rusz czy oprócz stukania sa jeszcze jakies objawy ? jest słaby dymi ???? itd itp
-
fajna żmija :decayed::decayed: gratki wyniku :thumbup1:
-
owszem ale trzeba grzebac w wiązce
-
bardzo niedobrze, najlepiej jakbyc miał taki dystans np na 13 mm i załozyc do auta ale wówczas masz ET30 i bedzie delikatnie wystawac ja byl dał 5 mm na przód i 13 na tył