Dev

sprawdz czy nie jest załozona odwrotnie

niestety, muszą być giętkie

dlaczego nie jest jasna ? masz zaciski Ate ---------- Post dopisany at 20:35 ---------- Poprzedni post napisany at 20:34 ---------- tasme sprawdzałeś ?

które przewody ?

jak chcesz to moge Ci wysłac już wygiete z końcówkami prosto do montazu

przecież masz wszystko opisane 09275

najpierw kupujesz a potem sie pytasz ? :polew::polew: pokaż jak to wyglada

po co wywalac kase na stalowe przewody ? kup miedziane i sobie dognij, 20zł koszt wszystkiego klocki FDB1629 albo ori: KLOCKI HAMULCOWE AUDI A4 A6 A8 ORYGINALNE! PRZÓD (2746555337) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

- Rychu, twoja siostra jest ruda ? - nie blond. - to dlaczego mówią na nią wiewiora ? - lubi żołędzie......

owszem ---------- Post dopisany at 13:48 ---------- Poprzedni post napisany at 13:47 ---------- podejdzie spokojnie

z jednej strony lapiesz kluczem i z drugiej tezwszystko jedno ktora strone krecisz i po sprawie jakie to felgi ?

Nie, teściowej akurat dłuuugo nie mam zamiaru zakopywać (wódki można się z nią napić ). ---------- Post dopisany 29-10-2012 at 14:14 ---------- Poprzedni post napisany 28-10-2012 at 20:53 ---------- No coś tam widać 288 x 245... http://www.a4-klub.pl/manuale-www/Bart-s/storyline/oldR.JPG ...vs. 320 x 288 http://www.a4-klub.pl/manuale-www/Bart-s/storyline/newR.JPG ...i sesja solo dla 320mm http://www.a4-klub.pl/manuale-www/Bart-s/storyline/newFront.JPG ...i 288mm http://www.a4-klub.pl/manuale-www/Bart-s/storyline/newRear.JPG ale bieda .... :decayed:

jak odkrecisz nakretke powinna sie zsunac

masz go teraz za wysoko trzeba je wszystkie docisnac sprawdz w blokach pomiarowych jakie sa sygnały z poszczególnych kół

Kolego zanim napiszesz że ABS Ci pulsuje podczas dojeżdzania to napisz wczesniej co robiłeś wcześniej przy zawieszeniu, lub hamulcach masz źle ustawione czujniki względem pierścieni prawidłowa odległość 0.6-0.8 mm

zrób adaptację

jakie masz ciśnienie na listwie ?

poczekaj, musi sie dotrzeć wszystko

z tymi śrubami jak pisał Nosb jest zawsze problem jezeli śruba nie jest wyrobiona to tak na prawde mamy tylko jedno podejście ja zawsze biorę stempel z preta amortyzatora i 2kg młotek wale dwa, trzy razy w śrubę a potem odkręcam, jezeli śruba jest wyrobiona pozostaje tylko szlifierka wystarczy uciąc łeb i wszystko wyłazi ale nie zakładam juz śruby na imbus tylko na zwykły klucz z podkładką śruba M10X1.25 minimum 10.9, łeb 17 lub 18 i po kłopocie ogólnie Niemcy mocno wzieli sobie do głów przykrecenie tych jarzm do zwrotnic :facepalm::facepalm::facepalm:

marketing to masz wszedzie praktyka jest w garazu lub warsztacie która go brutalnie weryfikuje

traktor, powiadasz ? czy jakiś "inny" sprzet rolniczy

temp. płyniecia -21 stopni porazka

u nas na razie d...pa nie moge sie doczekac na białe :polew::polew:

odepnij akku na kilka minut ---------- Post dopisany at 23:34 ---------- Poprzedni post napisany at 23:34 ---------- co sie dzieje z autem ?

do smarowania zawiasów drzwi od chlewa lub obory to owszem