Dev

przepustnica do czyszczenia czujnik wody do wymiany

http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/26/70/79/15/2670791503 kupisz go u naszego forumowego Kolegi Dzika-a

bedzie trzymac tak i tak, poniewaz siły w DV-ce sie równoważą

koszt łancuszka ok 120 zł, wymiana jakies 200-300 zł uszczelka pod pokrywe ok 80 zł trzeba jeszcze sprawdzic stan napinacza przed montazem wałków nalezy BEZWZGLEDNIE wycisnac olej ze wszystkich 20-tu popychaczy

teraz rób chip-sa i zmieniaj przednie hamulce na 312-ki

a nie zastanawiałes sie przypadkiem dlaczego stuka na jednym cylindrze ? tłok sie przetarł i spuchł, jezeli tak sie stało trzeba było go wymienic

po co chcesz to lac ? co dzieje sie z silnikiem ?

nie możesz zamienic na nowszy typ

do tego silnika minimum 5W-40

nic nie trzeba docierac gdybys wymieniał tłoki na nadwymiarowe i honował tuleje to trzeba 2-3 tys jezdzic bez zbytniego przeciążania silnika sprawdzałeś czy wszystkie tłoki wysuwają sie na taka samą wysokosc ?

jak zamontujesz to podłacz VAG-a i zapal silnik wejdz w kanał w którym bedziesz widział jej prace

parownik ? wystarczy wymienic osuszacz i dławik i bedzie ok

niestety nie znam nikogo takiego :polew::polew::polew::polew:

jak zmieniasz na 320/288 mm to musisz zmienic: tarcze klocki zaciski z jarzmami osłony ---------- Post dopisany at 16:00 ---------- Poprzedni post napisany at 15:58 ---------- tutaj masz info: http://a4-klub.pl/uklad-hamulcowy-96/all-b6-b7-upgrade-hamulcow-a4-19418/

perforowane Otto Zimmermanny plus Ferodo DS Performance FDS1323 ale na Twoim miejscu pakowałbym od razu 320/288 mm

ide w piatek na godzinę 00.07 na Sky Fall moja Lola chce mnie wyciągnąc

312mm

Jak masz stary to go do mnie wyslij poskladam Ci go do kupy

Zadna sprezyna nic tutaj nie zmieni trzeba rozbierac zacisk

i nie rób tego turbo strasznie dostaje po du...pie

mozna tez go w ogóle wywalic

bo jest szlam poczytaj pare stron wstecz i wszystko bedziesz wiedział

na tych zdjeciach ...ujowo widac co i jak powietrze powinno przechodzic przez DV wchodząc bokiem a uchodzic dołem ---------- Post dopisany at 21:12 ---------- Poprzedni post napisany at 21:11 ---------- tutaj jest prawidłowo zamontowany

jeżeli zastosujesz "jakieś półśrodki" to za miesiąc bedziesz musiał wymieniać osłone razem z przegubem

ten zacisk to juz złom, wszystko skorodowane WD40 to mozna sobie łańcuch w rowerze mazac wrzuc to wszystko w płyn hamulcowy na 2-3 dni albo zmien zacisk na Ate do tarczy 288 lub 312mm