Dev

chyba będę jechał po tego..... Alphabet Polska Fleet Management, Mercedes-Benz B 200 SALON PL F-VAT GWARANCJA - otoMoto.pl az mi sie nie chce po tych naszych dziurawych drogach :facepalm:

to i klocków nie mozesz sobie zmienic ??? szkoda wahy na wycieczke

bierz FDS-y a na niczym innym nie bedziesz chciał jezdzic w InterCarsie jest teraz promocja na FDS1629

z hamulcami audi sa dwa podstawowe dwa problemy: 1. zapowietrzony blok ABS 2. zapowietrzone tylne zaciski trzeba sie tym tylko odpowiedni zając i bedzie ok co prawda nie bedzie to kosa jak w niektórych autach ale bedzie o niebo lepiej jak sie wszystko ogarnie jak trzeba

taaaaaa..... po odczytaniu historii w ASO włos sie jezy na głowie auto w marcu 2010 miało przebieg 92300km a w maju 2011 183423 km :polew::polew: czyli patrzac na to wszystko i krótko mówiąc to cofneli mu jakies 200000km :facepalm::facepalm:

Kamilb5, sprawdz jeszcze zaworki na przewodach które są pod kolektorem ssącym tam tez moze tkwic problem z doładowaniem

Kolego najpierw VAG tutaj nikt nie wóży ze szklanej kuli

sprawdz w ETCE on-line

prorok

jak sie kupuje g.... polecane przez "pana mechanika" lub "sprawdzonego sprzedawcę" to tak niestety sie kończy kolejna sprawa to prawidłowy montaż podzespołów który niestety przez wiele osób jest zaniedbywany ot prosta wymiana klocków i tarcz z ta róznicą że póżniej auto hamuje jak pociąg na peronie PKP

możesz jezdzic bez sterownika nie ma tylko ABS-u nr musi być taki sam

sterownik siada

witam Koledzy mam prosbę, czy którys z Was miałby chwilke i podjechał looknąc na to autko: MERCEDES B200 CDI SKÓRA LIFT'09 (2688149154) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. kuzynka chce kupic i nie wiem czy warto grzac gratis 500 km w dwie strony

mówie o bloku ABS, ten metalowej puszce gdzie wchodza dwa przewody a wychodzą cztery muisz odpiąc tylko sterownik z cewkami

ale od razu uprzedzam, sam sie za to nie bierz bo tylko narobisz sobie kłopotu przy naprawie nie rozszczelniaj bloku ABS bo go pózniej nie odpowietrzysz

polo ? nie lepiej seicento ? :polew:

masz przeładowanie, turbo pompuje za duzo a ECU "ucina" wydaje mi sie że musisz dalej szukac

czyli masz tam program

a co było ?

co chcesz wiedziec ?

przód wcisniesz, trzonkiem młotka albo "francuzem" tył musisz wkrecic, klucz do szlifierki bedzie ok

lepiej od razu wszystko mniej zapłacisz

wszystko najpierw uzupełnij profil bo nie wiadomo co pisac

to co sie dziwisz

a usuwałeś drugą sonde z ECU ?