Dev

te z linka sa na zacisk TRW a Ty masz Ate, a więc masz do wyboru: Ferodo FDB1167 TRW GDB1376 Ate 13.0460-7077.2

w B5 oska była zmiana w 02.97 z żeliwa na alu, w Q od początku do końca produkcji były zeliwne w żeliwnym zacisku gwint jest M10X1 w alu M12X1 u Ciebie wszystko jest w porządku, ale jak chcesz alu musisz zmienic przewody hamulcowe

zacisk 288/25 w porównaniu do 288/15mm jest 10mm szerszy dlatego jest problem z klockami

to sie zdarza, troche pojezdzisz i bedzie ok polówki maja to do siebie że hamulce są w nich bardzo "nerwowe" osobiscie takie hamulce mi sie bardzo podobają, chciałbym miec takie u siebie

kurde, a ja gupi szukałem jakiegoś głębiej ukrytego sensu....

to zalezy ile chcesz wydac na to kasy i czego oczekujesz reszta na PW

nic takiego nie bedzie mialo miejsca jak przypilnujesz stan w zbiorniczku

na pewno brak ABS-u

czytalem to z dziesiec razy i nic z tego nie rozumiem

jezeli pada lozysko znakiem tego jest cos z trzpieniem na ktore montowane jest lozysko z tarcza albo mechanik zle dokreca nakretke

podejrzewam ze teraz juz nic nie wysyla za zaliczeniem pocztowym

wyruc....hany.....

bedzie

jeżeli nastepnym razem trafi sie taka menda to kupujemy wszystko co wazy powyzej 20kg co ma na aukcjach poza allegro, na lipne adresy i nazwiska, jak wszystko wróci do właściciela z kosztami wysyłki razy dwa to tym sposobem powoli bedziemy leczyc to qurestwo mi sie raz przytrafił taki kozak na tylny dyfer od A6Q, a dostałem od A8Q ch...uj stwierdził że mu podmieniłem, wiec z kilkoma Kolesiami z ulicy pojechalismy po bandzie i wykupilismy u niego wszystkie cięzkie graty, które trzeba było mocno foliowac i pakowac na palety wszystkiego razem 15 przedmiotów rozjechało sie po całej Polsce na fikcyjne adresy koszty wysyłki, jak liczyłem wyszły minimum 3000zł razy dwa ale juz do chu...ja nie dzwoniłem, bo nie chciałem robic sobie dodatkowego smrodu koło du...py nie chce nawet myslac jak wyglądała jego gęba jak mu to wszystko zjechało do chaty

ADR ma tylko elektrohydrauliczny napinacz to nie AEB/ARK słupki tych silników sa takie same róznica z fot polega na roczniku silnika ten na dole jest od 1998r

nie zabawy, tylko pieniedzy zmiana hamulców na wieksze powinna odbywac sie proporcjonalnie wiekszy przód to i wiekszy tył inny model jest bez sensu

Kolego, chodzi tutaj o tarcze z piasta lub bez w B5 oska jest z piasta, Q bez B6,7 i 8 maja tarcze bez piasty

co to sa gwintowane tarcze ????

jak dasz dobry klocek, np Ferodo bedzie wszystko hulac az milo

mam taki zestaw ale jak zmieniasz przod na 320 musisz zmienic tyl na 288mm

Zwykly DOT4 - 60 000 km lub 2 lata Ate Typ200 - 3 lata Motul RBF600 lub 660 - 1 rok

wymieniales tarcze i przekladales stare lozyska ?

Ferodo & Ferodo znajdziesz na allegro

wytrzymaja jeszcze jeden zestaw klocków

od najbliższego koła