Dev

w Q nie ma łozysk w tarczy tylko w zwrotnicy

będę jak zwykle nudny w ocenie... :polew: :polew: hamulce zmien na wieksze, warto !!!!! autko ogólnie ładnie, szkodsa że bez Q ale nie mozna miec wszystkiego... :good: :good: :good:

pokrywki brak

LM tez jest bardzo dobrym olejem :good: osobiście zalewam do silników Motula i jest OK :good: :good:

ja mam u siebie przerobione lampy na BIX-y z soczewkami od Q5, podejrzewam że o 30% sa większe od ori, jak nie lepiej przeróbką zajął sie w całości Gwerty, jego zapytaj co i jak

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=15435.0 jest tego ze 250 stron, mozna poczytac :polew: :polew:

ja mam 54litry w starym AEB na pomarańczowych wtryskach BRC chodzi bezbłędnie :good: jest po programie na 192kM

jak chcesz remontowac turbo to 10W-40 bedzie jak najbardziej właściwym olejem :wallbash:

odzywał sie EDS a co sie tyczy starych 100-tek i 80-tek to tam nie było TorSen-a były normalne mechanizmy róznicowe z pneumatyczną blokadą w ostatnich rocznikach tych aut wrzucono TorSen i blokady tylnych osi

może krzywe trzpienie ????

a co robiles z zaciskiem czysciles wszystko ?

pod warunkiem ze masz std hamulce :> :> :> :> :>

jak to co ???? to: http://www.hamulce.net/images/p001_1_00.png

skąd wiesz ze masz koronke ok ? miedzia w sprayu ????? po co ?

trzpien na recznym jest mocno skorodowany a ta korozja rozsadza tulejke w zacisku i dlatego tak sie dzieje

do usług :polew: :polew: mogłeś od razu do mnie uderzyc, to bys dostał konkret info

bo EBC GreenStuff to jest to samo co Ferodo Premier :> :> :> :> trzeba zapodac Red lub Yellow

ok 35 zł sztuka

idz, mówie powaznie

DV-ki sprawne ?

owszem, staje, jak rzucisz kotwicę :polew: :polew: 312mm to juz lepsza opcja jak 288 ale i tak trzeba mocniejszy klocek

to bedzie o wiele prostsze

jest zeliwna i mocno skorodowana tutaj masz nr pierscienia: 443 614 149 A

musisz miec szczypcde do pierscienia a potem wszystko poskłądac co nie bedzie łatwe

na tarczy jest dodatkowa tarcza dla czujników ABS jak zdejmiesz u siebie to ją zobaczysz