Dev

w/g mnie to cieknie z elementu gumowego z pompy cieknie tylko w jednym miejscu, od strony koła

skąd cieknie ?

z jakiego auto to K04 ?

kolor faktycznie idzie lekko w pomarancz, ale maluję tak specjalnie :decayed: :decayed: jak zaciski dostaną wody, pyłu z klocków, temperatury, soli i ch.... wie czego jeszcze to ciemnieją troche roboty było przy tłoczkach, są zrobione z dokladnoscią 0.01mm :evil: obróbka nierdzewki najlepiej idzie jak smaruje i chlodzi swińskim łojem :shocked: :shocked: smierdzi przy tym :sick3: :sick3: ze wszyscy z warsztatu spierd....alają :polew: :polew: ale tokarz jest wprawiony i robi tłoczki na lustro :good: :good: reszta to juz dziecinna zabawa :pali: :pali: mam nadzieje Art że bedziesz jezdził na nich długo.... :chytry: :chytry:

tarcze, klocki, zaciski z jarzmami, osłony, płyn zestaw minimum 320/288mm proponuje abys sie przejechał autem z takimi hamulcami, stwierdzisz że u Ciebie to nie sa hamulce tylko "spowalniacze" :> :> :>

:blink: :blink: :blink: gdzie to jest ?????

w bagazniku w kole zapasowym masz wlepkę

ale przeciez ja nie mowie o przerobce dajesz k03, bierzesz k04

Kolego, nie szukaj odpowiedzi na forum najpierw VAG

Kolego wrzuc nr bledu w google i Ci wyrzuci opis bledu

Kolego ten zestaw nie pasuje do tego auta napierw trzeba sprawdzic czy sa czujniki aaaa i kolejna sprawa, na hamulcach nie oszczedzamy bo to pozniej sporo kosztuje a jakie masz u siebie hamulce to znajdzie w tym dziale, post "zestawy hamulcowe"

no to niech Ci zrobia K04, bedzie bez cudowania i bedziesz miec gwarancje a koszta takie same jak K03

wciskasz czujnik do oporu, mierzysz suwmiarką potem delikatnie wycofujesz i mierzysz mozna tez wcisnąc szczelinomierz gr. 0.7mm pomiedzy czujnik a pierscien ale to nie bedzie łatwe

mozna, oczywiscie trzeba tez dokłądnie ustawic odległosc czujnika od koronki 0.6-0.8mm

co wy tam qurwa macie z tymi komarami ????? :blink: :blink: ja juz nie widziałem tego dziadostwa od roku

moje stare AEB hula juz 3 lata na takiej turbince od R-Pd. często była czerwona i jeszcze częściej żółta i nic sie nie dzieje :good: podstawa to dobry olej i rozum kierowcy, nie gasic za szybko

SKF lub FAG

http://obd2.pl/index.php?p28,polski-vag-2-5-usb-obd2-kkl[br]Dopisany: 21 Sierpień 2011, 11:29_________________________________________________na forum jest duzy post na temat zakupu Vag-a

bez VAG-a nic nie wskórasz kup na alledrogo za 50-100 zł i bedziesz miec z bańki

sam zmieniałes tarcze i klocki ? mogłeś naruczyc czujnik ABS-u, podłącz VAG-a i zobacz co i jak po całej operacji wymien tez płyn hamulcowy, polecam Ate SL6 lub Typ200 1 litr

Kolego najpierw VAG, prawdopodobnie padł czujnik wody i silnik sie zalewa co jest przyczyną trudnego zapalania

nie, nie potrzebujesz, poniewaz pierscień ABS-u jest na przegubie

Kolego, uderz do Kolegi Dzik dostaniesz to co potrzebujesz

tarcze, klocki, smar miedziany, smar do trzpieni (syntetyk) klucze: oczkowa 13 płaska 15 imbus nr 8 + mocna przedłużka klucz do szlifierki (wkręcanie tłoczka w zacisku)

nie musisz tego robic przy zmianie tarcz ale jak zaczną huczeć to czeka Cie wymiana