Dev

a co maja ??? No chyba ze pracuje juz na innym protokole

mnie nie bedzie

to nie jest '99

wlej Motul 8100 Xcess lub 6100 Synergie

N-ką steruje ECU, a niby co ma nią sterowac ?

pod warunkiem ze nie masz wyrobionego wkładu w zacisku a jak masz to du...pa, nie wkrecisz

:polew: :polew: :polew: a Ty zabłysnąłeś rozumiem....

na pewno masz ori VCDS-a ?

ale to dalej nie rozwiazalo Twojego problemu z tylnymi zaciskami

Zeteci mozna gazowac ale trzeba "podpinac" specjalny płyn smarujacy subaru ma to samo gów...no

obroty sa ustawione w ECU, VAG-iem nidyrydy

dokładnie to DDF1705 po co sie wiec pytałes?

FDB1709 ale nie bierz tego szajsu, nie warto

sprawdz tez czy cisnienie masz wlasciwe na jakim oleju jezdzisz ?

napisz co sie dzieje zre za duzo ? Jest info ze lambda zdechla

ta roznica byla juz omawiana na forum nie wiem dlaczego tak jest ale cos takiego ma faktycznie miejsce bede mial chwile czasu to zloguje swoja padaczke i wrzuce log na forum[br]Dopisany: 29 Maj 2011, 20:19_________________________________________________Rafal nie ma co tak przeliczac wszystko zalezy od temp otoczenia przy 179g/s bylo prawie 1 bar auto dalo max 186kM ale nie przecze, ze przeplywka jest w pelni sprawna

jakie masz koła na aucie? ja bym pakował od razu 320mm

stary AEB po programie miał 179g/s AJL ma 180g/s bez chip-sa

same klocki tOZ-ta o nic ciekawego produkuje je Saxid zreszta jak pojezdzisz to bedziesz wiedziec co są warte

jest na glowicy od strony sciany grodziowej

daj spokój z tymi herezjami z TVN-u :wallbash: :wallbash: a tak na marginesie to po co wyciagałes zaciski ???? :mysli:

E46 ma mądrzej rozwiazany temat przyłozenia sił hamowania na poszczególne osie poza tym ma wentylowane tarcze na obu osiach

a tak na marginesie, to ile za nią faktycznie zapłaciłes?

były jakies zdjecia robione przez policje? jak tylko opis to zdejmij zderzak i go troche "stuninguj" od srodka :evil: dostaniesz kase na nowy :decayed:

dziur w zupełnosci wystarczy, nie ma potrzeby osłabiac tarczy podpatrzyłem OZ-ta jak wyglada jego tarcza i zrobiłem podobnie wiecej czasu zajeło mi trasowanie i punktowanie pierwszej tarczy jak wiercenie przy drugiej sprawa była łatwiejsza bo tylko odwzorowałem otwory ale 3 godziny zeszło jak nic w kazdym razie sa do opchniecia razem z klockami Ferodo DS Performance za drobne 500zł/kpl