Dev

nie wiem, moze miał lepszego VAG-a :decayed: :decayed: kilka razy spotakłem sie z taka sytuacja że nie palil na 3 gar i nic nie było na VAG-u :mysli: zreszta to nie ma znaczenia, mam nadzieje ze Kolega pradził juz sobie z problemem a tak na marginesie chcialem aby Kolega troche sie pomeczył a Ty wszystko popsułes ....

jak będą wypiaskowane i pomalowane lakierem proszkowym to nic nie wyjdzie najlepiej jest je ocynkowac ale to juz koszta

VAG nie pokaze uszkodzonego modułu, tego który jest na obudowie filtra powietrza (Hitachi) uszkodzony moduł to taka zagadka dla domorosłych elektryków :decayed:

niestety juz sprzedalem ta K04, z reklamacja nie ma problemu, turbo jedzie kurierem do DE i wraca po max 10 roboczych dniach

ten chciałbym poznac geneze tego avatara :polew: :polew:

no to teraz juz wiesz powinienes byc wdzieczny mamusi :polew: :polew:

to nie to

za tyle to wszedzie kupisz

tyle to dał CoLo robiąc swoje AEB:>

jezeli auto chodzi na 3 cylindry to na 100% nie jest to przepływomierz

w obudowie filtra powietrza jest przykrecony do górnej pokrywy dwoma srubami czasami spada z niego kostka i dlatego wyskakuje błąd

:polew: :polew: :polew: ale wymysliles.... :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

poszukaj VCDS-a, moze ktos bedzie miec

Moskal zrób test elementów wykonawczych Vagiem a potem wejdz w bloki pomiarowe w blok 000 i poczekaj az Vag zrobi robote wszedzie maja byc zera

masz zle dobrane elementy instalacji gazowej, zbyt mała wydajnośc

w ogóle nie bedziesz miał hamulca recznego, bo niby jak ? skąd ? obejrzyj sobie jak wyglada zacisk przedni i zacisk tylny aaaa i jeszcze jedna sprawa, tarcze przednie i tylne maja rózne wysokosci wiec nie będa pasowac wiec jak sam widzisz problemów jest masa

podstawowy problem to brak recznego hamulca, nie cuduj nie warto, jezeli masz wybite 280 to na pewno nie jest srednica tarczy bo w Twoim aucie nie bylo zacisku Lucas chyba ze ktos zrobil przekladke na mniejsza co jest bezsensowne.

na przodzie masz 288/25 a nie jak piszesz 280 i zapomnij ze przerzucisz to na tyl, a tam P&P podchodzi 256/22mm od S4

ten sam uklad, jak się rozszczelni to bedzie cieklo

na obecna chwile mam kpl 345/300 od S4 2004r, z tarczami i klockami. Ale nie wiem ile zarzadac aby sie nie wyglupic. Tarcze i klocki ori w dobrym stanie.

musisz natychmiast zlac plyn bo rozszelnisz przekladnie, wszystko zajmie Ci co najwyzej godzine

Nosb dowiedz sie z laski swojej jakiej grubosci maja te rury

jak chcesz montowac takie kola to najpierw zmien auto z silnikiem minimum 110kW

kolega rafikk1 pisal do mnie ale na temat jakiejs turbiny do diesla

najlepiej jest je oceniac na aucie