Dev

witam chce kupic ojcu zegarek na urodziny, chłop ma 60 lat nie bardzo wiem co kupic, podpowie ktos cos sensownego ?????

5W40

[br]Dopisany: 03 Październik 2010, 22:40_________________________________________________

przednie hamulce zmien na 320mm tył na 288mm

:polew: :polew: :polew: przewidujecie jakies trudności ?

dlaczego wiecej ????

nie, nie ma

to zaje....scie :kwasny: :kwasny: we wrześniu miał przerwe, tak ???

kurde, odległe ma terminy :mysli: :mysli: tez sie chciałem "ustawic" na softa

niestety to nie polski fiat, czy polonez :polew: tam była taka mozliwośc tylko że odwrotna w 2.5 tdi nie ma takiej mozliwosci,

dzisiaj szukałem informacji na ten temat na innych forach nie znalazłem nic ciekawego, ale ktos napisał że podczas skrecania koła maja rózne prędkości (co powszechnie wiadomo) ale w układzie napędowym powstaja wówczas duże naprężenia dlatego ze wspólczynnik blokowania w torsenie przekracza jakies tam wartości i dlatego tylne koła zachowuja sie tak jakby w mechanizmie była blokada nie wiem na ile jest to prawda ale brzmi sensownie

ja nie mówie o tłoczku tylko o prowadnicach w jarzmach, sprawdz czy pracują swobodnie i czy nie sa zatarte

sprawdz jak zacisk pracuje w jarzmie

mozesz to wyjaśnic ?

jak jest mało czynnika to słabiej chłodzi wiec nie powinno byc szronienia

jakis czas temu trenowałem cały dzień 2.4i AGA wszystko przekopane do cna, cewki, świece, podcisnienia, zasilanie, tylko gośc który zostawił u mnie auto twierdził że przepływka jest zupełnie nowa, wymieniona 2 miesiace temu faktycznie ktoś mu ja wymienił, ale na uzywke, a wzieli kase za nówke !!!!!!! jezdziłem z VAG-iem ponad godzine na trasie Słupsk-Sławno i tak do zarzygania wypaliłem facetowi ponad 20 litów sieczki, w końcu przepływka zaczeła fiksowac a silnik zaczął na dobre szarpac i wywaliło w końcu błąd przeplywki po wymianie jak ręka odjął, a co mnie nerwów kosztowało, to moje

skąd ty się urywasz człowieku ? z kątowni pomalowany, oklejony, osrany co za róznica wyglada jak trumna

ktos musiał sporo trawy wypalic zeby tak pomalowac auto :polew:

lepiej robic to na podnosniku moze sa jakies uszkodzenia pod spodem

pierwsze co to auto na geometrie i wydruk potem kontakt z ubezpieczalnia (przyjazd goscia od oględzin) i rozbiórka auta najlepiej rozbierac auto przy gosciu aby z archiwizował całą szkode na fotach i szczególowy opis przyper....aj sie do kazdej rysy, kazdego wgniecenia i uszkodzenia do sprawdzenia równiez przekładnia kierownicza, czy nie ma luzu

na pewno zacznie inaczej "cykac" :> na poczatku bedzie chodził nieco glosniej pozniej sie wszystko uspokoi wypłucze stare syfy i bedzie GIT :good: :good: ja zmieniam olej co pól roku albo co 8tkm, ostatnio wymieniałem łancuch w starym AJL-u bo za bardzo było głosno od jego strony jak zdjałem pokrywe to oniemiałem, było tak czysto jakby silnik miał nalatane kilka tysiecy a nie ponad 300tkm jednym słowem warto inwestwowac w dobry olej :good: :good: :good:

nie ma znaczenia ile ma najezdzone wazne jest ile jeszcze pojezdzi przez lanie nieodpowiedniego oleju nie sam układ korbowo-tłokowy ale podzespoły dostaja w d....e takie jak turbina i hydraulika a tak na marginesie skąd wyszła teoria ze jak silnik ma w d....e kilometrów to trzeba lac olej o gorszych parametrach :mysli: w/g mnie z nieznajomości całego tematu, pisza bzdury o rozszczelnianiu itp

te kradzieze to prawdziwe skórw.....two w zeszłym miesiącu koledze ukradli RNS-e w Szczecinie jeszcze nie dostał kasy mam propozycje moze załozyc odrebny post w którym bedziemy wpisywac numery skradzionych zestawów ? :mysli: może uda sie tym sposobem odzyskac chocby częśc

PD-ki w żaden sposób nie nadaja sie do ekstremalnej jazdy to sa zwykłe tarcze z nacieciem na powierzchni trącej ale słusznie zauwazyłeś że służa do odprowadzani pyłów i gazów

podjedz na nabliższy spot w okolicy Koledzy na pewno będą mieli VAG-a to sprawdza Ci co nie halo