Dev

daleko masz do tego goscia??? podjedz, zdejmij koło, odkręć jarzmo i przypasuj 30 minut i bedziesz miał wszystko poskładane

od 02.97 w gore

jaki to rozmiar ???

prawdopodobnie masz zacisk Lucas-a ale poczekajmy na foto :> :> :>

only - 5W40 norma 502.00/505.00 http://allegro.pl/item993868582_gdansk_motul_8100_x_cess_5w40_5l_gratis.html

zrób foto, bedzie wiadomo, co tam masz

jak sie nie myle zaczęło sie od silnika APU (08.1998)

spokojnie Koledzy, jeszcze nie wiem na 100% od czego jest to dziadostwo moze sie okazac ze to kompletna lipa nie nadajaca sie do B6/B7[br]Dopisany: 09 Kwiecień 2010, 07:44 _________________________________________________http://www.allegro.pl/item970563349_zacisk_audi_a4_b7_3_0_tdi_quattro_prawy_tyl_2006.html http://www.allegro.pl/item970565005_zacisk_audi_a4_b7_3_0_tdi_quattro_lewy_tyl_2006.html to nie moje, znalazłem na alledrogo

witam poszukuje przednich i tylnych amortyzatorów BOGE (w oryginale takie mam) do A4 B5 1.8TQ, zawiecha 1BE mam przednie oznaczenie: BOGE ZF TRADING / 33-117-F turbo ale nie mam tylnego oznaczenia kto na forum handluje tymi amorkami ???? ewentualnie jaki zapodac zamiennik ?? czekam na info pozdrawiam T

nie ma innej drogi tak jak pisałem wczesniej AEB/ARK jest głuche i slepe wszystkie dane ida z przepływki, a jest ich niewiele :polew:

ciśnienie to możesz sprawdzić ale tylko wskażnikiem zegarowym jedyne info to przepływka seria - 120 g/s - 0.55-0.6 bar chip - 150 g/s - 0.8 bar

Grisza, info poszło na priv

a gdzie masz w AEB czujnik ciśnienia doładowania ????? :polew: :polew:

podjedz najlepiej na 3-miejski spot http://www.a4-klub.pl/smf/spoty_3m_kazda_sroda_godz_2000_koniec_parkingu_pod_ch_matarnia_gdansk-t584.0.html tam na pewno Koledzy Ci pomogą w temacie nie jezdzij po warsztatach, na spocie na pewno ktos bedzie miał Vag-a

bardzo mozliwe, ale na ten temat niech wypowie sie jakiś tjuner ja podałem tylko informacje z lekcji fizyki, dział ''termodynamika'' :> :> :> :>

nie wymyślaj, ok ???? najpierw dawaj dane a potem czekaj na odpowiedzi sondy sprawdzisz VAG-iem, w blokach pomiarowych

nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi z tymi kat-ami ???? kolega ma auto z takim silnikiem jak Twoje, pali mu 11.2l Pb

AEB jest głuche i slepe, dane o powietrzu do ECU idą tylko z przepływomierza nie jest istotny sam fakt wielkości cisnienia doładowania ale ilości powietrza wtłaczanego do komory spalania w zimie jest podobnie, niższa temperatura na zewnątrz powoduje zmniejszenie ciśnienie doładowania ale nie samej ilości powietrza w ECU ustawia sie ilośc powietrza a nie cisnienie doładowania, które jest naturalną konsekwencją tych działań niech mnie ktos poprawi jezeli wypisuję głupoty :> :> :> :>

czyli zostało Ci sprawdzenie sond ale jak możesz spaliny też wrzuc powinno być HC<75

VAG termostat, czujnik wody i sondy do sprawdzenia podjedz na analizator spalin i wrzuć dane ze spalania

5W40

wszystko masz dobrze, przeciez po to zmieniałeś TIP-a, aby auto lepiej hulało, czy poza tym dzieje sie cos złego ???? osiągi spadły ???

to jest longlife, nadaje sie do nowszych konstrukcji silnikowych silnik w Twoim aucie juz do takich nie należy

do Twojego auta 5W40, może być również w normie 505.01

nie tak do końca jeżeli kolega ma zacisk żeliwny to jego konstrukacja jest trochę inna, klocki również