Dev

witam poszukuje przednich i tylnych amortyzatorów BOGE (w oryginale takie mam) do A4 B5 1.8TQ, zawiecha 1BE mam przednie oznaczenie: BOGE ZF TRADING / 33-117-F turbo ale nie mam tylnego oznaczenia kto na forum handluje tymi amorkami ???? ewentualnie jaki zapodac zamiennik ?? czekam na info pozdrawiam T

nie ma innej drogi tak jak pisałem wczesniej AEB/ARK jest głuche i slepe wszystkie dane ida z przepływki, a jest ich niewiele :polew:

ciśnienie to możesz sprawdzić ale tylko wskażnikiem zegarowym jedyne info to przepływka seria - 120 g/s - 0.55-0.6 bar chip - 150 g/s - 0.8 bar

Grisza, info poszło na priv

a gdzie masz w AEB czujnik ciśnienia doładowania ????? :polew: :polew:

podjedz najlepiej na 3-miejski spot http://www.a4-klub.pl/smf/spoty_3m_kazda_sroda_godz_2000_koniec_parkingu_pod_ch_matarnia_gdansk-t584.0.html tam na pewno Koledzy Ci pomogą w temacie nie jezdzij po warsztatach, na spocie na pewno ktos bedzie miał Vag-a

bardzo mozliwe, ale na ten temat niech wypowie sie jakiś tjuner ja podałem tylko informacje z lekcji fizyki, dział ''termodynamika'' :> :> :> :>

nie wymyślaj, ok ???? najpierw dawaj dane a potem czekaj na odpowiedzi sondy sprawdzisz VAG-iem, w blokach pomiarowych

nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi z tymi kat-ami ???? kolega ma auto z takim silnikiem jak Twoje, pali mu 11.2l Pb

AEB jest głuche i slepe, dane o powietrzu do ECU idą tylko z przepływomierza nie jest istotny sam fakt wielkości cisnienia doładowania ale ilości powietrza wtłaczanego do komory spalania w zimie jest podobnie, niższa temperatura na zewnątrz powoduje zmniejszenie ciśnienie doładowania ale nie samej ilości powietrza w ECU ustawia sie ilośc powietrza a nie cisnienie doładowania, które jest naturalną konsekwencją tych działań niech mnie ktos poprawi jezeli wypisuję głupoty :> :> :> :>

czyli zostało Ci sprawdzenie sond ale jak możesz spaliny też wrzuc powinno być HC<75

VAG termostat, czujnik wody i sondy do sprawdzenia podjedz na analizator spalin i wrzuć dane ze spalania

5W40

wszystko masz dobrze, przeciez po to zmieniałeś TIP-a, aby auto lepiej hulało, czy poza tym dzieje sie cos złego ???? osiągi spadły ???

to jest longlife, nadaje sie do nowszych konstrukcji silnikowych silnik w Twoim aucie juz do takich nie należy

do Twojego auta 5W40, może być również w normie 505.01

nie tak do końca jeżeli kolega ma zacisk żeliwny to jego konstrukacja jest trochę inna, klocki również

na pewno przypasują klocek TRW GDB1307 lub Ferodo FDB1323

pod warunkiem że nie wymieniasz go rzadziej jak co 15tkm

muszą sie dotrzec klocki z tarczami trochę pojezdzij

wrzuc VIN

namocz to płynem hamulcowym

powinna byc lewa i prawa tarcza najlepiej jak jest a z tym różnie bywa

alu zwrotnice wystepowały w A4 B5 tylko w eS-ce na rozstawie 145mm, zacisk dwu tłoczkowy Lucas w oryginale w A4 B5 nie było tarcz 312mm

na pewno z A6 C5 z wąskim rozstawem otworów mocujących 94mm szukaj tam gdzie sa zeliwne zwrotnice