Dev

to Łukasz Ch.... śmigał do domu albo do Słupska...

to co w koncu, chcesz gadac czy Vag-owac ????? bo my juz kilku takich cwaniaczkow to znamy...

passat B5L 2.5TDi 132kW 4Motion

bedziesz mial problem ze znalezieniem vent256mm na tyl szukaj w katalogu TRW, numer moge podac Ci wieczorem, no chyba ze poszukasz na tym forum, wiem bo bylo juz

niestety tak, musisz odkręcic jarzmo jezeli nie mozna wykręcic sruby pozostaje wiertarka

80-letnia babcia przyszła na basen wskoczyła do wody i zaczeła pływać w jedna i w druga stronę ratownik zaczął jej mierzyc czas -.. ta stara ma lepszy czas od mojego, co jest???... babcia jeszcze trochę popływała i wyszła z wody - hej, babciu - mówi ratownik - chyba kiedys byłas mistrzynia olimpijska w pływaniu ...??? - nie, byłam kur...ą w Wenecji...

cieszę sie ze zrozumiałes jak trudną prace wykonuja tylne hamulce i z jaką zwiększona sktecznościa wiąze sie całośc

Kolego, :szukaj: na forum jest cała masa informacji na ten temat

a Ty chciałes do końca zycia jezdzic na 245mm tarczach :polew: szukaj 300mm, poczujesz wówczas podczas hamowania jak auto sie "rozciąga" :polew:

ok, czekam na inffo klocki kurza sie na polce

więc co zamierzasz Siemian ??? pomóc Ci w jakiś sposób ???

sprawdz Vag-iem dokłądnie jak to wygląda prawdopodobnie termostat

w takim aucie jak Twoje wymiana wydech nie pomoże to nie jest sportowe auto, odpuść sobie jak masz za mało mocy zmień na auto z turbiną

jeżeli zamieniałeś miejscami cewki i nic sie nie zmieniło, wniosek jest jeden to nie wina cewek (ki) na obudowie filtra powietrza jest jeden mały moduł często przyczyną awarii jest uszkodzenie własnie tego modułu VAG go nie wykryje, podmien element i sprawdz czy to cos zmieni

teraz dało Ci do myslenia co? :polew: tylko że koszta ponad dwa razy większe :confused4:[br]Dopisany: 05 Kwiecień 2010, 10:17_________________________________________________Siemian jak bedziesz jeszcze tylko pół roku jezdził na tych tarczach to nie warto wrzucać nowych klocków FDSP klocki to pierwsza klasa, nie ma mozliwości aby "zaorały" Ci tarcze :good: :good: ja jeżdze na nich juz kilka dobrych lat, tylko pozytywne odczucia :good: :good: jedyny raz dałem sie skusić diabłu i kupiłem EBC RedStuff na perforowane Zimmermanny do dzisiaj pluje sobie w twarz że to zrobiłem, tarcze nie wytrzymały 24tkm, :sick3: :sick3: po tym przebiegu były zajezdzone jak pięty Jezusa :thumbdown: będzie bardzo dobrze jak zapodasz Otto Zimmermanny i klocek Ferodo DS Performance :good: podczas "normalnej" jazdy nie odczujesz żadnej róznicy prawdziwa zabawa zaczyna sie jak bedziesz miał ostre awaryjne hamowanie :shocked: z tego co czytam to lubisz mocno "stopować" auto więc taki komplecik w pełni Cię zadowoli Nosb zapodał bardzo ciekawy zestaw z purchawki, ale tam klocek idzie na normalnej mieszance, co prawda róznica jest w powierzchni trącej klocka, jest wieksza i nie ma co tutaj dyskutowac odnośnie skuteczności tych hamulców Ty przy montażu FDSP nie bedziesz miał sie czego wstydzić :>

czyli dobrze sie domyslałem mam takie Ferodo FDB1625 do oddania tutaj masz opis co do czego: http://www.fmecat.eu/section/Butt08/PartDetailNew.asp?action=1&lang_Code=019&Var_12=FDB1625&Var_11=1&DlNrIn=62&Var_99=Car&TsVer=1270411205331&NG=1

k.....a od razu mówiłem że to benzyna :polew:

podaj firme i oznaczenia bo bardzo jestem ciekawy

zmien znajomych :polew: :polew:

jaki klocek idzie pod ten zacisk?????? podaj oznaczenie wszystko podchodzi p&p czy trzeba cos zmieniać ????

Nosb-i zapodaj fotke, co? cos mi tu smierdzi hamulcami od Sid-a :wink4: :wink4:

oring w zacisku do wymiany

a co wciągałeś z worka ????? :polew: :polew:

:good: :good: :good: :good: też jestem za

na max skręceniu kierownicy przesadziłeś z gazem i poszłooooo..... masz EDS ???? jeżeli tak, to wiele wyjaśnia