Dev

jeżeli jest dobre, to dlaczego stuka ???????

wrzuciłes nowe amory, prawdopodobnie zawiecha daje znac o sobie

były też wentylowane, ale zacisk jest elektrohydrauliczny

tak ma 300mm mierzyłem dzisiaj metrówką zdejmę zacisk i jarzmo, sprawdzę jakie oznaczenie ma klocek i dokładnie jakie wymiary ma tarcza

żartowałem, niestety nie wiem co to jest przywlekli i wrzuciłem na pólkę, wczoraj zacząłem mysleś o nich jak rozwinęła sie rozmowa na temat 300mm dzisiaj poszperałem i jest !!! tarcza jest ori ale nie ma oznaczeń, rozbiore cholerstwo i będę próbował przypasować do jakiegoś B6 na tył w poniedziałek wrzuce foty na forum, wcześniej nie dam rady, bo mam wszystko przywalone szmelcem

ale sie Wam zaświeciły oczy :polew: :polew: :polew: wrzuce na allegro, a co, niech sie biją :polew: :polew:

jakie wrzuciłeś klocki? może jakies siano i dlatego jest cyrk z hamulcami

montuj Zimmermanna :good:

zdejmij koło i zrób zdjecia wrzuc na forum, ocenimy

zmniejszyc doładowanie to mozesz ale przy zmianie progarmu w ECU jezeli turbo przeładowywuje to masz problem ze sterowaniem prawdopodobie mechanizm kierownic sie zacina

może że być, tarcze dosyc solidne, klocki jeszcze bardziej jak chcesz mam tarcze Ferodo + klocki TRW do oddania info na priv

pozostaje tylko wymiana za kilka dni juz wcale nie odpali

najpierw zmien mechanika 1 i 2, pozniej olej na 5W40 !!!!!!!!!!!!!!! co za szofenfeldziarze... :polew:

nie no cyce mi opadły..... nie wiedza jak co ma wyglądać w V8 ????? :polew: a w rzędowej czwórce wiedzą ?????? :angry:

nie zawsze uda sie ustawić na "0", tzn mozna to zrobić ale za duzo czasu schodzi a jak juz sie uda to przy max momencie obrotowym gdzies ucieka to "0" dlatego jest odchyłka -3...+3 i w takich parametrach ma sie zajmować jak jest inaczej.... do regulacji

kto handluje Motulem a kto Castrolem na forum ???? :> :> bo jakoś nie moge znaleśc informacji :no:

jezeli piszesz o aucie które masz w opisie to masz cos niezle pojeb....e

jak zapali sie kontrolka, jest jeszcze ok 3mm okladziny, pod warunkiem ze obydwie strony rowno sie zuzywaja, spokojnie zrobisz 2tkm normalnej jazdy u mnie kpl tarcz I klockow przod calosc Ferodo 320 + 100 wymiana, tarcza tyl Ate + klocek TRW 300 + 100 wymiana + plyn hamulcowy Ate Typ200 razem z wymiana 80zl czyli 900zl/ 235E

tarcze sa na tyl mam to z tylna kpl zawiecha cos mi to swita ze to 2007r Siemian mowisz ze nie ma tego w oktavce ????? to k**ewsko dziwne, bede mial czas po niedzieli to wyciagne to dziadostwo z polki I porobie foty moze ktos zakuma co to jest za kure.....o.

dla zainteresowanych: oznaczenie TRW tarcz 256mm to: DF4210, jak ktos potrzebuje ori oznaczenie to: 8D0 615 601 D [br]Dopisany: 07 Kwiecień 2010, 23:03_________________________________________________ z tym konkretnym pytaniem wal do Sid-a, choc podejrzewam ze bedzie tak jak pisal wczesniej Nosb[br]Dopisany: 07 Kwiecień 2010, 23:05_________________________________________________mam zaciski z tarczami 300mm I klockami, przebieg ok 6,5tkm !!!!!!od skody octawii II RS 2.0TDI 170kM, zaciski I jarzma sa oryginalnie pomalowane na czerwony kolor, ma ktos mozliwosc sprawdzic czy ten komplet podejdzie do A4 ????????

z ilościa cylindrów mają problem ???? :polew: :polew: czegoś podobnego nigdy nie słyszałem :shocked: przeciez to dwa silniki 4 cylindrowe na jednym wale korbowym

rozbierz wszystko i dokładnie wyczyść nasmaruj smarem do zacisków i poskładaj ponownie

ale na przyszłość ktoś bedzie miał zajeb....y problem :baseball: :baseball:

co ma 18-ka pomiedzy piersiami ???? - krzyżyk. co ma 40-ka pomiędzy piersiami ??? - pępek...

Ferodo, TRW, Bosch... w takiej kolejności :good: :good: reszte sobie odpuść....