Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Daj VIN
-
Hazet, z wyświetlaczem cyfrowym
-
Ja nigdy tak nie robię bo tak na prawdę nie wiesz kiedy zaczyna się moment "płynìęcia" gwintu. Ja mam klucz dynamometryczny na którym widzę z jaką siłą mogę przykręcić tą śrubę. Ciągnę kluczem do momentu aż siła przestaje narastać, wiem wówczas że śruba została przykręcona z maksymalną siłą jaką jest w stanie wytrzymać gwint w głowicy.
-
Przy takim dokreceniu śruba wyjeżdża z głowicy razem z gwintem
-
A jak prawidłowo powinna być dokręcona śruba od PDka ?
-
Warto jeszcze dołożyć większą chłodnice
-
No.... faktycznie problem... Kupujesz frez i frezujesz 4 gniazda Czas ? Jakieś 4 minuty z przerwą na piwo Nie dorabiajcie do tego ideologii, bo jej tam nie ma
-
Zmień koło kompresora na mniejsze i rób korektę softa.
-
LM bedzie ok, wymiana max 10000km
-
Oczywiscie, korzystałem już kilkanascie razy z takiej usługi bez uwag
-
Nie trzeba zwalac głowicy żeby zrobić Tuleje
-
Nie mam doładowania, reszta jest
-
Już kiedyś pytałem na forum, bez skutku
-
W takim razie powietrze jest tylko w tylnych zaciskach
-
Do B8 można toto zakupić ?
-
A pilnowałeś płynu w zbiorniczku ?
-
Pojeździj troche po jakimś bruku czy innych kocich łbach żeby dobrze wytrzęsło zaciski. Potem zdejmij tylne koła i odkręć odpowietrzniki aż przestanie lecieć powietrze. Naciśnij że dwa razy hamulec i zakręć odpowietrzniki, to wystarczy.
-
To jest to samo
-
G... zrobią
-
4 tuleje to koszt ok 500zł
-
skrzynia - G 052 911 A2 - 2.75l dyfer - G 052 145 S2 - 1.5l
-
Co mowi opel do rdzy ? - witam w moich skromnych progach....
-
Głowica do tulejowania
-
Lej nie pytaj
-
Do jakiego silnika ?
