Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat.
  • Postów

    34586
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. na razie jezdzi ale tez i skrzypi (ze strarości) :polew: :polew: mam nadzieje ze bede w środe na spocie w środe po południu staje na kanale, mam pare smieci do wymiany
  2. nie leje sie strumieniem ale pomalutku sobie tam kapie
  3. Dev

    [B5 AGB] 2.7biT na gaz

    a kto komu zabroni jezdzić taniej co? wiele razy widziałem BMW, mercedesy, leksusy i inne tego typu auta zasilane gazem jezeli ktoś jedzi dużo to dlaczego nie montowac junkersa do auta?????? oczywiście trzeba zamontowac odpowiednio wydajną instalacje i po temacie
  4. jest taka możliwośc ze auto z sequentem bedzie paliło gaz i PB przyczyną usterki jest zawór który znajduje sie na listwie wtryskiwaczy czesto siada tam membrana i przewodem gumowym pb leci do kolektora ssacego
  5. silnik kuleje jak zle sie ustawi
  6. ferodo DS Performance to nie jest twardy klocek i doskonale pasuje do OZ Sport trenowałem je kilka razy z b. dobrym skutkiem zadnych negatywnych opinii
  7. w AEB nie ma elektroniki na rozrządzie
  8. no, ja tez bardzo jestem ciekaw..... :polew: :polew:
  9. użyj -ki
  10. gdzies jest spory luz na któryms mechanizmie róznicowym (tylko na którym?????) :kox:
  11. zwarcie jest gdzies podejrzewam ze gdzieś na kablach przy pompce CZ i swiateł
  12. to nie ma zadnego znaczenia
  13. najpierw termostat do wymiany jezzeli to nie pomoże wtedy czujnik
  14. Dev

    [B5 AEB] Temperatura silnika

    mój AEB nagrzewa sie teraz do 90 stopni na odcinku 4-5 km podłącz Vag-ine sprawdz co idzie na ECU z czujnika wody jeżeli temperatura wzrasta tak samo na Vagu jak i na desce czujnik masz ok pozostajke wymiana termostatu ale tylko ORI
  15. jaką masz temperaturę na blacie podczas jazdy?
  16. mozna popracowac nad przebiegiem momentu obrotowego tak aby wchodził dużo szybciej
  17. sprzedadza, sprzedadza..... ale w czym problem? wystarczy tokarz, spawacz i po temacie
  18. fakt faktem turbo już mi "gwizdało" 2 dni wcześniej i miałem kłopot bo "przeładowywało" ale teraz to juz chyba kaplica i nie wiem czy w nastepną środe dojade na spot-a
  19. ttttaaaaaa.... działać....... od tego spotu turbo mi sie rozleciało :polew: :polew: teraz auto wkręca sie na obroty jak MIG :polew:
  20. hejka dzisiaj bede o 20 na placu do zobaczenia
  21. nie trzeba demontować turbo aby sprawdzic czy WG sie zacina czy nie wystarczy podpiąć wąż gumowy razem z manometrem do aktuatora i pompować powietrze, na sztandze zaznaczyć flamastrem kilka kresek i puścić powietrze od razu widzimy przy jakim ciśnieniu rusza sie sztanga i czy pracuje płynnie oczywiście całkowity demontarz turbo pozwala na dokładne obejrzenie pracy WG i jego regulacji
  22. audi to nie koniecznie ATE z tego co sie orientuję bardzo dużo jest Zimmermanna oraz Brembo
  23. masz Vaga-a? w czym problem ? zapalasz zimny silnik i czytasz wskazania sondy to samo dotyczy wskazań czujnika wody który daje sygnał na ECU zrobiłeś logi, w porządku, teraz popatrz na nie i sam dojdziesz do tego co sie dzieje
×
×
  • Dodaj nową pozycję...