Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
nacisnąć przycisk zamykania i przytrzymać
-
5W40 505.01
-
Nic sensownego nie słychać zdejmij pokrywę i zobacz jak wygladają popychacze
-
Do czego potrzebujesz tej informacji ? Chcesz zmienić zawieszenie ?
-
Masz zwykle zawieszenie, 1BA
-
Na zaworze powinno być 0.820 A a jest 0.360A
-
O co konkretnie pytasz ? O trzpienie czy hamulce ?
-
Mi podpada kompresor
-
do czego ? do 2.0tdi ? prosze Cię...
-
to sa dwa rózne trzpienie od jarzm z lewej strony to nowy typ, z prawej stary typ gumki do niech też sa inne
-
Zaraz mu ukradną tego grata i na piechotę będzie wracał do domu
-
-
Da radę
-
Byly pomalowane w miejscu styku ze zwrotnicą ?
-
Skąd wiedział że ma właściwą lepkość ? Ma do tego odpowiednie urządzenia? Przestań pisać bzdury, olej w tych dwóch sekcjach wymiania sie równocześnie i nie bez powodu.
-
Bierz Mintex-a
-
-
bedzie ok
-
VIN
-
sprawdz czy masz dobrzej przykrecone jarzma
-
ja tam widze przynajmniej 3 daj VIN to Ci wrzuce
-
następną razą zapodaj 5W40
-
troche mało, jaki masz olej ?
-
sprezyny - 8P0 511 115 T - PR:UA1,UA9+ 0YJ+1SA,1SB imbus - 03G 115 281 F najlepiej bedzie jak dasz cały moduł do regeneracji bo tam siada nie tylko zabierak www.futurum.net.pl
-
skrzynia - G 052 527 A2 - 2.3 litra przekaznik napędu - G 052 145 S2 - 0.9 litra tylny dyfer - G 052 145 S2 - 0.925 litra Haldex - G 060 175 A2 - 0.72 litra filtr - 01Z 525 558
