Dev

zostały Ci jeszcze sworznie i łaczniki co z maglem ?

Trzeba wygrzebac wahacze, wszystko rozmontowac i sprawdzać po kolei, innej drogi nie ma.

Nie trzeba wcale jezdzic zeby sprawdzic, wystarczy podnosnik, ASR OFF i gazu

Zawsze mowilem ze to pogański kraj

Nie swiadczymy tutaj uslug komercyjnych, rozkodowywanie aut po VIN-ie jest tylko dla czlonkow a4klubu

wsadz sobie korki od wina

faktycznie nic sie nie zamienia, jutro sprawdze dokłądnie

jak jezdzisz po rondzie a potem z niego zjezdzasz to cos sie zmienia ?

daj VIN

z czym masz problem ? dawaj tutaj

akurat były to wieśwageny

daj VINa

wiem, puscili za mną 3 radiowozy i nie dali rady

mają kaganiec na 210km/h

nie wyrównali bloku silnika i stąd problem

górny nagrzewa sie wraz ze wzrostem temperatury silnika z tyłu głowicy masz trójnik gdzie płyn idzie od razu na nagrzewnice i na górną czesc chłodnicy na dole masz termostat który otwiera duży obieg i płyn idzie do dolnego weza

górny powinien byc ciepły

Zle mnie zrozumiales, audi wypuszcza a4ki z takim ET, auto wyglada jak kondon. Ja mam tez Mam felge 18" - 8" ET 45 ale na przodzie dolozylem dystans 15mm a z tylu 20 i jest git

"normalne" sa 45

345/330 mm mam nowe ori tarcze to tego auta, reszta tez sie znajdzie

550

wykrec swiece i zobacz na któym cylindrze jest ....ujnia wg mnie to wina lezy po stronie głowicy, ciągnie olej z któregoś kanału olejowego do cylindra