Dev

Tutaj nie ma cudów, ustawiasz na znaki, napinasz rozrząd i kręcisz wałem. To wszystko.

Między serią S4 a 356mm jest już duża roznica, 380 to już siłą porównywalna z Akebono. Tutaj wszystko zależy od głębokości Twojej kieszeni.

Najmniej 380 z przodu

Z pompy wtryskowej, plastelina. Ponoć są już poprawione, ale nie znam ori nr.

Pomyliłem tematy, przepraszam, Zakładaj Galfera + OZty

Wystarczy, z tym że srednica tarczy w Twoim aucie jest dobra do B5 a nie do B8

Otwórz drzwi na 5-6 cm, złap za ramkę i rusz góra-dół

I moduły w drzwi

Nic nie wskórasz, górny zawias do wymiany

Daj ViN to sprawdze

Bardzo dobra opcja, z tym że samym klockiem niewiele wskórasz

Zapomnij o uzywce, tylko ASO

Nigdy nie myślę o tym czy pyli i w jakim stopniu, mam na to wy...e, dla mnie zawsze najważniejsza jest skuteczność.

zweryfikuj sobie te dane

najpierw naciskasz hamulec nożny a potem zaciągasz ręczny

ludzie, co Wy macie w głowach z tym pyleniem ??? jest tarcie, jest temperatura, jest pylenie, inaczej nie bedzie

przypomnij mi do czego wrzuciłes VIN ?

bo to są dwa rózne swiaty i musisz pamietaj jeszcze o jednej waznej rzeczy dobre hamulce nigdy nie słuzyły do szybkiej jazdy

z tym ze do przekładki kabli musisz miec ogarnietego elektryka

bosch

w ASO mozesz kupic całą wiazkę od koła do bloku ABS

314-tki ale tego juz nie zakładaj, zmien od razu na zaciski z 2.0tfi/3.0tdi na tarcze 320mm

nie wychylam sie poza Ferodo DS i Mintex-a Racing mieszanką M1144 lub M1155

kabel przerwany

najpierw zapodaj czynnik w odpowiedniej ilosci