Dev

musisz jeszcze sprawdzic czy N75 jest szczelny, sprawdz tez DVkę

tam nie wymienisz dynamicznie, zresztą w Stronicu nie ma potrzeby filtr i olej to koszt ok 650zł, za daleko masz do mnie,

wkład filtr - 0BH 325 183 B olej 7 litrów - G 052 182 A2 ale zwykle wchodzi ok 6 ja biore za taką usługe 250zł, godzina pracy

fajna sprawa, smiało kupuj

Romek daj VIN bestyji, to Ci wrzuce cały wypas

wg mnie lepszy jest 75W, jakos nie wierze w tego TSG

nie, tam jest multi, ale tak samo system opisuje DSG/S-TRONIC bo masz mozliwosc recznej zmiany

zapodaj wszystko Ferodo albo Textara

daj VIN

a jaką chcesz wymieniac w aucie z poprzecznym silniku ? wyciagasz filtr i spuszczasz olej, to wszystko

Albo dawać dystans pomiędzy tarcze A piaste

To są zdjęcia z katalogu produktów Ravenol: I coś mi się wydaje że ten TSG jest tutaj za mocno przeceniany

Cisnienie 0.3 bara pozwala otwórzyc WG ale w.momencie gdy zostanie osiągnięte Maxymalne ciśnienie doładowania, czyli jakieś 0.8 A że nie ma mapsensora sygnał do N75 idzie z przepływomierza. Oczywiście ważna jest jeszcze sonda lambda, czujnik temperatury w dolocie, czujnik wody i barosensor Niech mnie ktoś poprawi jak o czymś zapomnialem

0.3 Bara powinna się otwierac klapą. AJL ma zakres doładowania od 0.75 do 0.9, wszystko zależy od temperatury powietrza które zasysa silnik. Tam nie ma mapsensora dlatego taka rozbieżność w wynikach.

288/245mm

Kolega Gibons ma gotowe setup-y