-
Postów
34008 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Dev
-
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
Dev odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
do Twojego auta 2301802 -
A6 C6 Avant by PAJDA 3.0 V6 -> 278ps i 553Nm, 2 x sline i inne bajery
Dev odpowiedział(a) na pajda temat w Audi A6/S6/RS6
daj maila to wysle Ci cały wypas graty fury !!!! -
chodziło mi raczej o spis czesci zamiennych oraz oleju
-
daj VIN to Ci napisze co i jak
-
jo, plus filtr i uszczelke miski
-
poczekaj, jutro Ci sprawdze czy jest jakas tansza opcja nie potrzebujesz 10 litrów oliwy chyba ze do wymiany dyanamicznej
-
Poziomowanie masz statyczne czy dynamiczne ?
-
Audi A4 B9 2.0 TFSI 252 KM Quattro S-tronic S LINE
Dev odpowiedział(a) na Kosmita temat w Audi A4/S4/RS4 B9
Thx. Jutro zamówię. -
[AVF, Q, Avant] Czarne wozidło. BBS 17. Na sprzedaż.
Dev odpowiedział(a) na trepek temat w Audi A4/S4 B6
to podobnie jak moja, tez dwie lewe rece do gotowania echhhhh... gdzie te kobiety.... -
wystarcza dwie ostatnie strony
-
mój stary AEB na totalnej serii miał 211kM i 307Nm trzeba tutaj jeszcze troche pokombinowac a najlepeij to dac jakąs zdrową hybryde
-
Audi A4 B9 2.0 TFSI 252 KM Quattro S-tronic S LINE
Dev odpowiedział(a) na Kosmita temat w Audi A4/S4/RS4 B9
Kosmita czym malowałeś koncówki wydechu ? u mnie wyglądają juz jak z d...y -
https://allegro.pl/oferta/olej-zf-g060162a2-miska-filtr-sruby-audi-zestaw-6062289664 ten sam olej idzie do 6cio jak i 8smio biegowej skrzyni a najlepsze jest to: https://allegro.pl/listing?string=G055145A2&order=m&bmatch=baseline-cl-n-dict-sort-sqm-aut-1-3-0131 olej do Torsena i dyfra potrzeba 1.6 litra
-
[AVF, Q, Avant] Czarne wozidło. BBS 17. Na sprzedaż.
Dev odpowiedział(a) na trepek temat w Audi A4/S4 B6
Uważaj żeby nie chciała Ci jeszcze kuchni zainstalować w srodku -
Jak jest niesprawny to wypalanie następuje czesciej albo w ogóle.
-
W mojej eSie tak właśnie jest.
-
Moja eSa - S4 B5 1999 Lift | RNS-E LED | 375/326 | RS4 SATYNA
Dev odpowiedział(a) na VRGOOD temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Na serio, mam z Angola i jest tak jak potrzebujesz. -
Niestety, musisz wymienic: tarcze, klocki, zaciski oraz jarzma. Jak chcesz mam taki setup gotowy do montażu na auto.
-
Jeżeli masz nowe oringi to lepiej te stare przeciąć żyletką. Tych podkładek nie ruszaj.
-
ja tutaj.nie snuje teorii. Mam spora wiedzę która się dzielę i ktora nie pochodzi w prostej linii z komputera i z neta tylko z ponad 30letniej praktyki. Problem nie jest we mnie tylko w.niektorych uczestnikach postu., jeżeli czegoś nie wiedzą lub nie rozumieją albo nie doczytali w necie od razu jest to przez nich odrzucane i traktowane jak herezje. Poniekąd przypomina to lustrzane odbicie sytuacji w naszym kraju. Wspominał ktoś tutaj o inżynierze, owszem jestem nim z tym ze jeszcze magistrem, specjalność: budowa silników spalinowych. Oczywiście każdy specjalizuje się w swojej dziedzinie, nie mam najmniejszego zamiaru dyskutować z osobami które codziennie ratują czyjeś życie, bezwzględnie należy się im ogromny szacunek. szacunek należy się tez tym którzy naprawiam zawodowo samochody, jestem jednym z nich. Jeżeli chce ktoś że mną dyskutować to proszę aby najpierw zgłębił swoją wiedzę i się wówczas nią tutaj popisuje, że mną jest zawsze dyskusja na argumenty. Ja nie wiem wszystkiego, codziennie uczę się czegoś nowego i codziennie coś mnie zaskakuje. Minimum Setce osób na forum i nie tylko uratowałem D... co pozwoliło zaoszczędzić masę kasy nie biorąc w zamian złotówki. Nikomu nigdy nie odnowilem pomocy i nikogo nie wsądziłem na minę Nie było by żadnej gownoburzy gdy po mojej odpowiedzi że trzeba sprawdzić ciśnienie oleju wlasciciel auta zadał właściwe pytanie: Jakie powinno być przy danej temperaturze i obrotach silnika ? Takie a takie i koniec. Nie ma co szukac drugiego dna, jego nie ma ale jest usterka i to dosyć kosztowna. Uszkodzenie turbiny to związek przyczynowo-skutkowy. Skutek znamy, przyczyny niestety jeszcze nie. Są dwie.mozliwosci, pierwsza to turbo druga to jeszcze bliżej nie określona usterka w silniku i trzeba o tym pamietac przed montazem nowej aby po kilku tysiacach nie bylo powtorki z rozrywki. Trzeba sprawdzić układ dolotowy smarowania i chłodzenia oraz ich powroty. Może być jeszcze jedna przyczyna ale o niej porozmawiamy jak przyjedzie nowe turbo. Kolega Black4 trafnie określił moj charakter, tak faktycznie jest. Nie lubię marnować energii na zbędne gadanie., lubię działać, lubię pomagać, lubię forum na którym jestem 11 lat a ktore czasami przypomina swinski targ pseudo mechaników którym się wydaje że coś tam wiedzą. Żeby nie było dalszej zbędnej dyskusji i żeby.ludzie.mielu czas zjesc rosół czekamy na werdykt w sprawie turbo.
-
Niestety Rób od razu 320mm